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인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8(InterContinental Yokohama Pier 8) 투숙 후기 ② 클럽 인터컨티넨탈 라운지편 | 이브닝 칵테일 & 하프 뷔페 조식

Dream)Liner — Sat, 18 Jul 2026 20:17:55 +0900

인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8의 5층 클럽 인터컨티넨탈 라운지.
이브닝 칵테일과 하프 뷔페 조식, 이틀간 이용한 솔직 후기

라운지 요약

라운지: 클럽 인터컨티넨탈 (Club InterContinental)
위치: 인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8 5층 (클럽 전용 플로어)
규모·운영: 약 400㎡ / 7:00~21:00 (라스트 오더 20:30)
제공: 조식 · 애프터눈 티 · 이브닝 칵테일
이용 자격: 클럽 플로어 객실 이용시 (세부 조건 확인 필요: 공식 홈페이지)

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️입니다.

오늘은 인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8 투숙기에 이어
클럽 인터컨티넨탈 라운지 후기를 들고 왔습니다

①편에서 소개해 드린 대로, CSU 업그레이드로 클럽 라운지 액세스가 포함된
주니어 스위트(571호)에 묵으면서 이 라운지를 이틀간 이용했는데요.
객실과 루프탑 이야기는 ①편(객실편)에 정리되어 있습니다.

[IHG] 인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8(InterContinental Yokohama Pier 8) 투숙 후기① 객실편

삼면이 바다로 둘러싸인 부두 위 호텔, 요코하마 하마헤드 내 2019년 개업한 인터컨티넨탈 요코하마 Pier 81 King bed 주니어 스위트룸과 클럽 인터컨티넨탈 라운지 후기 숙박 요약호텔명: 인터컨

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1. 라운지 위치와 공간

Club InterContinental 플로어맵

라운지는 호텔 5층, 클럽 전용 플로어 한가운데에 있습니다.
같은 층 객실에서 투숙하면서 편하게 오갈 수 있는 동선이 최고의 장점이에요.

클럽 인터컨티넨탈 라운지 입구

이번 포스팅의 주인공, 5층 클럽 라운지 입구입니다.
공식 안내 기준 약 400㎡ 규모에 7:00~21:00 운영(라스트 오더 20:30, 출처: 호텔 공식 홈페이지),
조식·애프터눈 티·이브닝 칵테일이 제공됩니다.

2. 이브닝 칵테일 타임

이브닝 칵테일 타임 뷔페

이브닝 칵테일 타임에는 간단한 뷔페와 함께
매일 다른 코스처럼 서빙되는 접시가 나옵니다.
메뉴는 3~4개정도 입니다. 사진을 다 찍지 못해서 없네요..ㅠ

클럽 인터컨티넨탈 드링크 메뉴 - 멈 샴페인, 계절 칵테일, 와인·맥주 리스트 등

드링크 메뉴에는 멈(G.H. Mumm Grand Cordon) 샴페인까지 올라와 있었어요.

창밖 야경과 함께한 첫날의 목테일

알쓰인 저는...

목테일로 시작을 해봅니다.

이번에 주문한 목테일은 "Citron YUZU Soda"(추정, 시간이 지나..명확하지 않아요.ㅠ) 입니다.

해피아워 코스 메뉴

직원분께서는 알러지여부만 물으시고, 메뉴를 서빙 해주십니다.
첫날은 리조토와 오리훈제로 구성이 되었습니다.

칵테일 타임 구성

다음날 주문한 목테일

다음날도 목테일을 주문 해보았습니다.
음료수니... 다 마셔보고 싶었으나
배가.....
부르더라구요 :(

해피아워 코스 메뉴

다음날도 리조토가 제공이 되고, 오늘은 비프요리와 매시트포테이토가 제공 되었습니다.

주말에 방문했었는데, 야경도 이쁘고 분위기가 조용하다보니
커플들이 많이 방문하시더라구요

한 커플은 프로포즈를 준비하러 오신거 같기도 하고...

일본특유의 직원응대와 조용한 분위기가 가족단위보단 부부나 커플이 방문하시면 참 좋을 것 같았습니다.

3. 라운지 조식

클럽 조식 메뉴판 — 하프 뷔페 구성

조식은 '하프 뷔페' 형식입니다.
샐러드 바·베이커리는 뷔페로 이용하고, 메인은 아래 세 가지 중 하나를 주문하는 방식이에요.

아메리칸 브렉퍼스트 — 계란 요리 선택
라이즈&샤인 — 연어·포크·비프 중 선택
화식(和朝食) — 생선구이 정식

베이커리 코너 - 페이스트리와 데니시, 버터와 잼

우선 베이커리 입니다.

디저트에 진심인 나라답게, 베이커리도 생각보다 맛있었습니다.

시리얼, 과일, 일식 코너 등

과일이나 시리얼은 여타 다른 호텔 조식과 큰 차이는 없습니다.
역시나 일식코너를 준비하여 식사시 같이 곁들임으로 먹을 수 있도록 준비가 되어 있습니다.

바다가 보이는 창가 조식 테이블

저는 창가 자리를 택해서 식사를 하였습니다.
바다를 보며 식사가 가능한 곳인데, 동쪽이다 보니 햇빛과의 싸움을 해야 하는 단점이 있답니다.ㅎㅎ

화식(和朝食) — 연어구이 정식

라이즈&샤인 — 비프 텐더로인 스테이크와 수프

메인 조식은 양일간 다른 종류를 택해보았습니다.

일식은 가정식 형태로 제공이 되었고, 양식은 150g정도의 소고기 스테이크가 제공 되었습니다.

일식도 양식도 맛있고 든든하고 맛이 있어

만족스러운 식사였습니다.

4. 총평

인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8에 투숙 하신다면,
꼭 클럽 라운지를 하루정도는 이용해보시기를 추천 드리고 싶습니다!

멈 샴페인이 오르는 이브닝 칵테일, 메인을 주문하는 하프 뷔페 조식,
그리고 클럽라운지 투숙객은 대부분 5층으로 배정되어
같은 층이라는 접근성까지!
이 호텔을 고른다면 클럽 액세스 이용을 할 가치가 충분하다는 게 저의 결론입니다.

다만..가격적인 측면은 무시 못할 것 같아요.

그래도 여행 중 특별한 하루를, 요코하마의 야경과 바다와 함께 해보시면 어떨까요?

오늘도 찾아와 주셔서 감사합니다.
좋아요❤️와 댓글은 Dream)Liner에게 큰 힘이 됩니다!

감사합니다 :)

[IHG] 인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8(InterContinental Yokohama Pier 8) 투숙 후기① 객실편

Dream)Liner — Sat, 18 Jul 2026 19:31:20 +0900

삼면이 바다로 둘러싸인 부두 위 호텔,
요코하마 하마헤드 내 2019년 개업한 인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8
1 King bed 주니어 스위트룸과 클럽 인터컨티넨탈 라운지 후기

숙박 요약

호텔명: 인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8 (InterContinental Yokohama Pier 8 / インターコンチネンタル横浜Pier 8)
예약방법: IHG 공식 홈페이지 포인트 예약 + CSU(Confirmable Suite Upgrade) 적용
요금: 총 129,000 IHG 포인트 (2박)
이용 객실: 1 King Classic Yokohama Harbour View 1 King Junior Suite Club Lounge Access(571호)
위치: 미나토미라이선 바샤미치역(馬車道駅) 만국교 출구(万国橋口)에서 도보 약 10분

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️입니다

오늘은 인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8 투숙 후기를 들고 왔습니다
이 호텔은 2019년 10월 31일 요코하마 하마헤드(HAMMERHEAD) 복합시설 안에 개업했는데요,
신코 부두 위에 지어져 삼면이 바다로 둘러싸인 보기 드문 입지의 173실 규모 호텔입니다.(출처: HotelBank · 하마코레 요코하마)
참고로 미나토미라이의 그랜드 인터컨티넨탈(요트 모양 그 건물 맞습니다)과는 다른 호텔이니 예약 시 혼동하지 않으셔야 합니다!

많은 정보를 드리고자
① 객실·루프탑 편(현재 글)과 ② 클럽 인터컨티넨탈 라운지 편으로 나눠 올립니다.

인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8(InterContinental Yokohama Pier 8) 투숙 후기 ② 클럽 인터컨티넨탈 라운지

인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8의 5층 클럽 인터컨티넨탈 라운지.이브닝 칵테일과 하프 뷔페 조식, 이틀간 이용한 솔직 후기 라운지 요약라운지: 클럽 인터컨티넨탈 (Club InterContinental)위치:

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1. 호텔 위치 및 접근성

Dream)Liner는 뚜벅이 여행자라.. 기본적으로는 대중교통을 이용해서 최대한 호텔로 이동을 합니다.
근데 이 호텔... 생각보다 대중교통으로의 접근성이 좋지 않아요.

미나토미라이선 바샤미치역(馬車道駅) 만국교 출구(万国橋口)에서 도보 약 10분,
미나토미라이역에서 도보 약 12분정도 소요됩니다.
짐이 없다면 감내하고 갈만한 거리지만, 캐리어를 끌고 가기엔 고민이 되는 거리죠..

앞선 항공 탑승기(OZ102 A380 탑승기)에서 보셨듯,
굳이 A380을 타고픈 욕심에 나리타 공항을 통해 입국했기에
나리타익스프레스를 타고 요코하마역으로 우선 이동을 했습니다.

OZ102 아시아나항공 A380 비즈니스(스마티움) 탑승기 | 인천(ICN)에서 도쿄 나리타(NRT)까지 후기

아시아나항공 OZ102편 A380-800 비즈니스 스마티움 탑승기.인천 제2터미널 마티나 골드 라운지부터 어퍼덱 비즈니스 좌석과 기내식까지 솔직 후기 ✈️✈️ 탑승기 요약항공편 : OZ102 (ICN → NRT)좌석

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원래는 미나토미라이선을 타고 이동하려고 했었습니다만,
당일에 어떠한 이슈인지는 모를 이유로 지하철이 멈춰서 대안으로 버스를 타고 이동하였는데,
오히려.. 조금 더 편하게 이동할 수 있었답니다.

2. 체크인

인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8 1층 입구 로고 월

버스에서 내려 약 5분정도 이동을 하니, 호텔에 도착할 수 있었습니다.

1층에는 항구컨셉으로 꾸며진 로고 월이 보였고, 이름을 얘기하니 무전기로 제가 도착했다는 것을 알려주며
2층에 위치한 체크인 카운터로 절 안내해주었습니다.

IHG 다이아몬드 앰버서더인 저는 환영인사와 함께 빠른 체크인이 진행되었습니다.
웰컴 어메니티는 라운지이용권을 활용한 라운지 이용을 하기에 웰콤포인트로,
체크아웃일 당일은 일찍나가기에 레이트 체크아웃은 별도로 요청하지 않았습니다.

인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8 전층 안내

참고로 이번 업그레이드는 호텔에서 티어에 따른 재량이 아니라
CSU를 예약에 미리 적용해 확정해 둔 것이었는데요.
스위트 업그레이드를 체크인 날의 운에 맡기고 싶지 않다면, CSU를 예약 단계에서 붙여두는 쪽이 확실하다는 걸 다시 한번 확인했습니다.
(CSU가 어떤 바우처인지, 그리고 거절당하면 어떻게 되는지는 인터컨티넨탈 마드리드 CSU 거절 사례 글에 정리해 두었습니다)

3. 객실 — 1 King Junior Suite (571호)

배정받은 객실은 5층 571호, 킹 베드 주니어 스위트입니다.
5층은 클럽 인터컨티넨탈 전용 플로어라 라운지와 같은 층, 동선이 정말 편했습니다

5층 객실입구와 5층 플로어 맵

위 엘리베이터를 보시면 다른 호텔과 달리 카드로 제어하는 기기가 없는데,
복도 입구에 별도의 보안장치를 통해 출입하도록 하였습니다.

이번 투숙한 룸은 571호 입니다.

571호 도어 플레이트

다음에 또 올 기회가 있을거라는 생각에,
업그레이드를 포기하고 하버뷰를 받으라는 정보를 사전에 받았음에도...

전 당당히(?) 스위트룸으로 선택했습니다.

문을 열면 긴 복도가 나옵니다.
복도의 좌측편 문은 화장실과 연결되어 있고, 복도를 지나니 큰 침실이 나옵니다.

주니어 스위트 전경. 킹 베드와 창가 데이베드, 조명 및 블라인드 패널 등

객실은 우드 톤과 카펫의 조합으로 차분한 분위기이고,
침대 하단 간접조명 덕분에 야간 동선도 편합니다.
창가의 데이베드형 소파와 라운드 테이블은 쉬어가기 좋은 구성이였어요 :)

TV를 켜면, 환영인사를 화면으로 대신 전해주고 있고
벽면에는 조명과 블라인드를 조절할 수 있는 패널이 자리잡고 있습니다.
물론 전원을 사용할 수 있는 플러그와 A타입 USB도 사용할 수 있구요~

창가의 라운지체어, 사이드 테이블과 웰컴 기프트

요즘 IHG계열 호텔에서는 캔 형태의 생수를 제공 해주시는데,
생각보다 편하더라구요.
밖에 가지고 다닐 때에도 사용하기 편했구요

그리고 박스에 들어있던 것은, 화과자였습니다.

5층 비상구 평면도와 창밖 전경

하지만 뷰가 아쉬운건 어쩔 수 없더라구요..
원래 예약은 하버뷰(Yokohama Harbour View)였는데, CSU로 업그레이드된 571호는
평면도에서 보이듯 바다가 아닌 안뜰 방향 라인이라 창밖으로는 인접 건물이 보였습니다.

확인해 보니 이 호텔은 객실 카테고리가 뷰 방향(베이뷰·시티뷰·가든사이드)별로 나뉘어 있는데,
CSU는 객실 '타입'을 올려줄 뿐 업그레이드된 스위트의 '방향'까지 보장하지는 않기 때문입니다.
(배정 기준은 호텔 재량으로 보입니다 — 확인 필요: 호텔 또는 IHG One Rewards 고객센터 문의)

결과적으로 '하버뷰'와 '스위트+클럽 라운지'를 맞바꾼 셈인데요,
뷰가 우선이라면 CSU 적용 전에 업그레이드 대상 스위트의 방향을 호텔에 미리 문의해 보시길 권합니다.

주니어 스위트 욕실 전경 및 구조

다음은 욕실로 가보겠습니다!

욕실은 스위트답게 공간이 넉넉합니다.
세면대를 지나 독립 배스텁과 레인샤워 부스가 이어지는 구조예요.

바이레도 발 다프리크 샴푸·컨디셔너·바디워시, 베스솔트. 덴탈·셰이빙 키트 서랍

어메니티는 바이레도(BYREDO) 발 다프리크(Bal d'Afrique) 라인이 비치되어 있었습니다.
인터컨티넨탈을 방문할 때면 바이레도 제품이 반겨주었는데,
이 곳도 역시 바이레도로 준비되어 있네요
그리고 베스솔트와 세면대 서랍에는 칫솔과 빗 등이 비치되어 있습니다.

세면대와 파나소닉 드라이어

다른 한편의 세면대는 드라이어가 비치되어 있는데,
요즘 일본 내에서 고급화 된 파나소닉 드라이어가 비치되어 있습니다.

다음은 옷장과 미니바를 살펴보러 가볼게요~

옷장과 비치된 베스로브 등

이 룸은 특이하게, 옷장이 벽쪽에 숨어있는 구조가 아니고 오픈형으로 되어 있습니다.

미니바와 커피포트 등

방 한쪽에는 미니바와 커피머신 등이 비치되어 있습니다.

미니바 세부 구성 - TWG 티, 일리 캡슐, 소프트 드링크 등

무료로 제공되는 미니바에는 TWG 티와 일리머신에 사용 가능한 커피 캡슐 등이 준비되어 있습니다.

미니바 주류로는 메이커스 마크, 봄베이 사파이어, 앱솔루트 등이 있고, 냉장고에는 다양한 소프트 드링크가 구비되어 있습니다.

중요 했던 사항이 있는데요! 요금표를 보시면 소프트 드링크는 무료입니다!

다만, 스위트룸이라 무료인지 모든 객실이 무료인지는 확인이 필요합니다.

미니바의 발뮤다 케틀

미니바에는 발뮤다 전기 주전자가 비치되어 있는데,
디자인 가전을 객실에 들인 디테일이 이 호텔의 성격을 잘 보여줍니다.

4. 루프탑 — ROOFTOP 1859

야경이나 탁 트인 바다의 풍경을 느끼시고 싶다면, 이 호텔의 입지는 확실한 장점입니다.
옥상의 ROOFTOP 1859는 투숙객 전용이라는 점이 차별점인데요,
요코하마 베이와 미나토미라이 스카이라인이 파노라마로 펼쳐집니다.

첫날 ROOFTOP 1859 풍경

ROOFTOP 1859에서 아카렌가 창고 방향 야경

특히 요코하마 베이, 아카렌가 창고 방면에는 가림막 없이 탁 트여 있어서 보기가 너무 편한 구조였습니다!

요코하마 베이브리지 방향. 부두 등선과 정박 선박

또한 요코하마 베이브릿지 방향의 야경도 한눈에 들어 옵니다!

삼각대만 있다면 항구의 불빛과 베이브리지를 흔들림 없이 담을 수 있는 자리예요

낮에 같은 위치에서 담아본 풍경

낮에 루프탑에 올라서 바라보셔도 이쁜 풍경이 눈에 담깁니다~!

5. 호텔 야간 외관과 주변 야경

미나토미라이 방향, 코스모클락 관람차 야경

밖에 나와 호텔 주변을 둘러보았습니다.
조금만 나와봐도, 요코하마 미나토미라이의 랜드마크인 관람차와 요코하마 인터컨티넨탈 호텔 등이
한눈에 담기네요 :)

밤의 인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8

밤의 인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8의 모습은
어두운 바다에 떠 있는 크루즈 같은 모습이였습니다.
백열전구색에 배와 같은 모습과 주변의 어두운 모습이 더욱더 그렇게 느껴지더라구요

6. 마치며

같은 층에서 누리는 클럽 라운지의 조식과 이브닝 칵테일,
CSU로 미리 확정해 둔 주니어 스위트
그리고 투숙객만 올라갈 수 있는 루프탑에서의 야경 촬영까지 —
부두 위 호텔이라는 입지가 주는 매력을 제대로 누린 투숙이었습니다.

아쉬움이 하나 있다면 하버뷰를 포기하게 된 객실 방향인데요,
CSU가 타입만 보장하고 방향은 보장하지 않는다는 점, 이 글을 보신 분들은 꼭 기억해 두시면 좋겠습니다.
다음엔 베이뷰 방향으로 다시 시도해 볼 생각입니다 :)

그리고 이 호텔의 하이라이트인 클럽 인터컨티넨탈 라운지(이브닝 칵테일·하프 뷔페 조식) 이야기는
②편에서 이어갑니다!

인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8(InterContinental Yokohama Pier 8) 투숙 후기 ② 클럽 인터컨티넨탈 라운지

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오늘도 찾아와 주셔서 감사합니다.
좋아요❤️와 댓글은 Dream)Liner에게 큰 힘이 됩니다!

여행하는 Dream)Liner✈️ 였습니다. 감사합니다 :)

[IHG] ANA 크라운플라자 가나자와(ANA Crowne Plaza Kanazawa) 투숙 후기 ② 조식편

Dream)Liner — Fri, 17 Jul 2026 21:08:41 +0900

가나자와역 도보 1분 ANA 크라운플라자 가나자와의 시그니처 조식당 "THE 10"
IHG 다이아몬드 조식 혜택으로 즐긴
오무스비 라이브 키친·복어 알집 누카절임 오차즈케·가나자와 오뎅·한톤라이스 후기

조식당 요약

장소 : 1층 캐스케이드 다이닝 (Cascade Dining & Lounge)
운영시간 : 오전 6:00 ~ 10:00
콘셉트 : 이시카와·가나자와 식재료 중심의 10가지 시그니처 메뉴 "THE 10"
이용 방법 : IHG 다이아몬드 혜택으로 선택

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️입니다

1편 객실·혜택 편에 이어, 오늘은 ANA 크라운플라자 가나자와 후기의 하이라이트인 조식 편입니다.

사실 이 호텔을 다시 찾고 싶은 이유를 하나만 꼽으라면 저는 주저 없이 조식을 꼽을 텐데요.
노토·가가(이시카와현 북부·남부 옛 지명)의 식재료로 차린 시그니처 조식 "THE 10"이 어떤 구성인지,
양일간 방문한 경험을, 코너별로 꼼꼼하게 보여드리겠습니다

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투숙기가 궁금하시다면?!

2026.07.17 - [호텔후기/IHG] - [IHG] ANA 크라운플라자 가나자와(ANA Crowne Plaza Kanazawa) 투숙 후기 ① 객실편

[IHG] ANA 크라운플라자 가나자와(ANA Crowne Plaza Kanazawa) 투숙 후기 ① 객실편

JR 가나자와역 겐로쿠엔 출구 역세권 호텔 ANA 크라운플라자 가나자와트윈 프리미엄 고층룸 투숙기 숙박 요약호텔명 : ANA 크라운플라자 가나자와 (ANA Crowne Plaza Kanazawa / ANAクラウンプラザホ

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1. 조식 개요: THE 10 @ 캐스케이드 다이닝 (1F)

1층 캐스케이드 다이닝&라운지 입구

오늘의 조식당의 정식명칭은, 호텔 1층에 위치한 "Cascade"입니다.

해당 식당은, 조식뿐만 아니라 중식 및 석식까지 가능한 곳입니다.

객실의 규모를 볼 땐, 아침에 붐빌거라 예상을 했으나
다행히도 손님이 없어 쾌적하게 식사를 할 수 있었습니다. :)

아침 햇살이 드는 캐스케이드 다이닝 내부

조식은 1층 캐스케이드 다이닝(Cascade Dining & Lounge)에서 오전 6시 ~ 10시에 운영되며,
다른 식당과의 차별성은
엄선한 10가지 시그니처 메뉴를 내세운 조식 콘셉트 "THE 10"으로 꾸려집니다.
노토반도 근해의 해산물, 가가 채소, 이시카와 브랜드 쌀 '햐쿠만고쿠(ひゃくまん穀)', 노토산 달걀, 노토돈 베이컨 등 이시카와·가나자와 식재료에 진심인 구성이 특징이에요.

참고로 IHG계열의 조식당 또는 라운지는 그 지역 특성이 담긴 메뉴를 선보이는 것 같아 좋습니다.
(지금까지 제가 경험한 기준이니, 아닌 곳도 있을겁니다 :))

2. 가나자와 한정 시그니처 & 오무스비 라이브 키친

"고호비(나를 위한 보상) 오무스비" 라이브 키친 메뉴판과 4종 오므스비에 대한 토핑 설명

THE 10의 간판은 "고호비 오무스비(ご褒美おむすび, 나를 위한 보상 오무스비)" 라이브 키친입니다.
이시카와 브랜드 쌀로 직원분이 즉석에서 쥐어주는 오무스비인데, 토핑은 현장 메뉴판 기준 4종이었어요.

연어 양배추 — 구운 연어 + 양배추
생햄 오카카 — 생햄 + 커티지치즈 + 가츠오부시
우메 아보카도 치킨 — 절임 매실 + 아보카도 + 찐 닭
노토규 소보로 한국풍 — 야키니쿠맛 노토규 소보로 + 절임 채소 + 달걀노른자

주문 즉시 오무스비를 쥐어주는 라이브 키친

저도 안 먹어볼 수 없어서 양일 간 종류별로 맛보았습니다.
직원분 앞에 색별 자석은, 주문갯수를 나타내는 거라고 하네요.

메뉴중에 재미있던건 "노토규 소보로 한국풍"이라는 오무스비인데, 일본 전통음식에 K푸드가 결합된
나름 신기하고 재미있는 조합이었답니다.

물론 와규의 소스가 불고기 소스라 달달해서, 제일 입에 맞기도 했구요 :)

가나자와 한정 — 복어 알집 누카절임과 헌상 가가봉차 오차즈케

여기에 가나자와 한정판으로 안내된 복어 알집 누카절임(ふぐの子ぬか漬け) + 헌상 가가봉차 오차즈케까지.
복어 알집을 쌀겨에 절인 이시카와 특유의 발효식품에, 향이 진한 가가봉차를 부어 먹는 오차즈케라니 — 시작부터 지역색이 가득합니다.

복어 알집 누카절임 오차즈케 실물 — 오뎅·오무스비와 함께 담아온 첫 접시

실제로 담아 보면 이렇습니다. 뜨거운 가가봉차를 부어 먹는 오차즈케는 짭조름한 복어 알집 누카절임 덕에 밥이 술술 넘어가요.

3. 가나자와 명물 & 향토 요리

가나자와 명물 한톤라이스와 지부니(治部煮) 치킨 스튜

호쿠리쿠 명물 가나자와 오뎅

ANA 크라운플라자 특제 "아침부터 스파이스 카레"

이시카와 양조장 야마토(ヤマト醤油味噌) 된장을 쓴 향토 미소시루

가나자와의 향토 음식도 빠지지 않습니다.
가나자와 양식의 명물 한톤라이스와 가나자와 대표 향토 조림요리 지부니(治部煮) 방식의 치킨 스튜(현장 카드 기준),
그리고 호쿠리쿠식 가나자와 오뎅이 특히 반가웠어요.
오뎅 코너에는 재료 카드 기준 차부(車麩)·게살 츠미레·무·메추리알이 준비되어 있어, 밥과 함께 아침 국물 요리로 딱이었습니다.
카레 냄비 옆에는 이시카와 양조장 야마토(ヤマト醤油味噌) 된장을 쓴 향토 미소시루 코너도 있었고,
아침부터 든든한 특제 스파이스 카레까지. 밥 한 그릇 뚝딱이었습니다.

4. 즉석 그릴 & 에그 스테이션

노토산 간도 이시루야키 — 노토 어간장 '이시루'로 맛을 낸 구이

즉석에서 부쳐주는 특제 오믈렛과 소스들

따뜻하게 데워둔 스크램블 에그와 삶은 달걀

메이플시럽을 곁들이는 미니 팬케이크

소금구이 연어와 노토산 간도(ガンド) 이시루야키 등 생선 구이도 즉석에서 구워 따뜻하게 즐길 수 있습니다.
'간도'는 방어가 되기 전 단계의 어린 방어를 부르는 호쿠리쿠 지역 명칭이고, '이시루(いしる)'는 노토반도의 전통 어간장인데요,
아침 뷔페에서 이런 로컬 어종·조미료를 만나는 것 자체가 "THE 10"이 추구하는 방향이 아닐까요?
브랜드 달걀로 그 자리에서 부쳐주는 특제 오믈렛은 소스도 여러 종류라 골라 먹는 재미가 있었습니다.

5. 양식 & 콜드컷·치즈

베이컨과 소시지,베이크드빈스와 해시브라운

햄과 살라미 콜드컷, 치즈와 훈제연어

베이컨·소시지·해시브라운 같은 기본 양식 라인업도 탄탄하고, 햄·살라미·치즈·훈제연어 같은 콜드컷 코너도 알찼습니다.

다만 "The 10"을 즐기느라 손이 자주 가지는 않더라구요 ㅎㅎ

6. 샐러드 & 반찬 & 베이커리

15가지 신선 야채 샐러드 바 (현장 안내 기준)

매일 만드는 호텔표 샐러드

"고항노토모(ご飯のお供)" — 종류별로 늘어선 밥반찬 코너

조림 반찬류

갓 구운 크루아상 바구니 등이 마련된 베이커리 코너

빵에 곁들이는 잼과 버터 15선 (현장 안내 기준)

신선 야채 샐러드 바와 호텔표 수제 샐러드, 그리고 "밥도둑(ご飯のお供)" 이라 명명한
다양한 밑반찬 코너가 정말 다양했어요.
빵 코너도 충실해서, 갓 구운 크루아상과 함께 잼·버터를 종류별로 골라 빵과 함께 먹는 즐거움이 있었습니다.

7. 디저트·요거트 & 음료

호텔 자가제 에너지 프루츠 샐러드 요거트 + 이시카와 호리(ホリ)유업 요거트

오렌지·자몽·키위 컷프루츠

시리얼과 그래놀라 토핑 바

채소·과일로 만든 "에너지샷 스무디"

사과·오렌지·토마토 주스와 우유·두유·저지방우유

음료 디스펜서와 커피 머신

디저트 쪽에서는 이시카와 호리(ホリ)유업 요거트와,
그걸 베이스로 호텔이 직접 만든 에너지 프루츠 샐러드 요거트가 눈에 띄었어요. (현장 안내 기준)

여기에 에너지샷 스무디(그린 / 캐럿망고)까지 — 아침부터 비타민을 채우는 기분이었습니다.
음료는 사과·오렌지·토마토 주스에 우유·두유·저지방우유까지 6종, 디스펜서와 커피 머신도 갖춰져 있어 다양한 음료가 제공되고 있습니다.

8. 1층 잼 판매코너와 식당 후기

오모테나시 셀렉션 2024 최고금상 — 르 쿠르 디시카와 잼과 유키즈리 쇼콜라

조식을 먹고 나오는 길, 1층에서 호텔 페이스트리 셰프 감수의 기념품도 판매하고 있었습니다.
이시카와 브랜드 과일로 만든 "르 쿠르 디시카와(LE CŒUR D'ISHIKAWA)" 잼 — 사과 '아키보시(秋星)', 명품 포도 '루비로만(ルビーロマン)', 배 '가가시즈쿠(加賀しずく)' 3종인데, 가격표 기준 160g 병이 1,728엔, 3종 세트(각 100g)가 3,996엔이었어요.

오모테나시 셀렉션 2024 최고금상 수상 안내가 함께 진열되어 있었고, 그 옆에는 유키즈리(YUKIZURI) 쇼콜라 같은 디저트도 있었습니다. 여행 선물을 깜빡했다면 가볍게 둘러보기 좋아요.

ANA 크라운플라자 가나자와의 조식은 "호텔 조식이자 그 자체로 가나자와 미식 체험"이라고 정리하고 싶습니다.
호텔에서 "The 10"이라고 명명한 컨셉은, 많은 음식점을 방문하지 않아도
가나자와의 유명한 식재료와 음식을 즐기기에 좋았습니다.

다만, 호텔에서 제공되는 기본메뉴들에 집중하시는 분이라면
호텔조식이 조금 아쉬우실 수도 있으니, 참고 해주세요

가나자와에서 아침 일정이 빠듯하지 않다면, 하루쯤은 호텔에서 THE 10으로 든든하게 시작해 보시길 권합니다

위치·체크인·객실·어메니티 이야기가 궁금하시다면 1편도 함께 봐주세요!

2026.07.17 - [호텔후기/IHG] - [IHG] ANA 크라운플라자 가나자와(ANA Crowne Plaza Kanazawa) 투숙 후기 ① 객실편

[IHG] ANA 크라운플라자 가나자와(ANA Crowne Plaza Kanazawa) 투숙 후기 ① 객실편

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[IHG] ANA 크라운플라자 가나자와(ANA Crowne Plaza Kanazawa) 투숙 후기 ① 객실편

Dream)Liner — Fri, 17 Jul 2026 15:39:36 +0900

JR 가나자와역 겐로쿠엔 출구 역세권 호텔 ANA 크라운플라자 가나자와
트윈 프리미엄 고층룸 투숙기

숙박 요약

호텔명 : ANA 크라운플라자 가나자와 (ANA Crowne Plaza Kanazawa / ANAクラウンプラザホテル金沢)
예약방법 : IHG 공식 홈페이지(유상 결제)(8,400엔/1박 평균, 숙박세 200엔/1박 포함)
이용 객실 : 1bed Single Standard Room Twin Premium High Floor Room (1416호)
IHG 다이아몬드 멤버로 객실 업그레이드 혜택 받음
위치 : JR 가나자와역 겐로쿠엔 출구(兼六園口) 도보 약 1분 (공식 안내 기준)

안녕하세요

여행하는 Dream)Liner✈️입니다.

지난 가나자와 여행기에서 대한항공 KE2189편을 타고 고마쓰 공항(KMQ)에 내렸던 이야기를 전해드렸는데요,

오늘은 그 가나자와 여행에서 베이스캠프가 되어준 숙소,
ANA 크라운플라자 가나자와(ANA Crowne Plaza Kanazawa) 투숙 후기를 들고 왔습니다

가나자와를 대표하는 풀서비스 호텔이자, 무엇보다 JR 가나자와역에서 도보로 약 1분이라는 압도적인 입지를 자랑하는 곳이죠.
이번 투숙에서는 IHG 다이아몬드 엘리트 자격으로 얼리 체크인부터 객실 업그레이드 등 혜택을 두루 경험했는데요,
글이 길어져서 ① 객실·혜택 편(현재 글)과 ② THE 10 조식 편으로 나눠 올립니다.
이번 편에서는 위치·체크인·객실·어메니티 중심으로 소개하고자 합니다.

1. 호텔 위치 및 접근성

가나자와역 바로 옆, 원통형 타워형태의 건물 외관이 인상적인 ANA 크라운플라자 가나자와

ANA 크라운플라자 가나자와의 가장 큰 무기는 누가 뭐래도 입지입니다.

공식 안내 기준으로 JR 가나자와역 겐로쿠엔 출구(兼六園口)에서 도보 약 1분.
자료에 따라 도보 3분으로 표기되기도 하지만, 어느 쪽이든 "역 앞"이라는 표현이 아깝지 않은 거리입니다.

저처럼 캐리어를 끌고 다니는 1인 여행자에게 "역과 접해있다는 것"은 정말 큰 장점이에요.
고마쓰 공항(KMQ)에서는 호쿠리쿠철도(北鉄) 리무진 버스로 가나자와역까지 약 40분 ~ 1시간, 성인 1,300엔입니다.
가나자와역 서쪽 출구(西口)에 내린 뒤 역을 가로질러 오면 됩니다.
가나자와의 상징인 고몬(鼓門, 츠즈미몬)이 바로 옆이라 언제든 볼 수 있으며,
겐로쿠엔·히가시차야가이·21세기 미술관 등 주요 관광지로 버스 타기에도 최적의 위치입니다.

차량 진입로도 넉넉해서 택시나 렌터카로 도착해도 동선이 편했어요.
참고로 호텔 지하에 주차장이 있고, IHG 홈페이지 안내 기준 1일 1,500엔이라고 합니다.

2. 체크인, 다이아몬드 혜택을 동반한..

ANA 크라운플라자 가나자와 1층 로비와 체크인 카운터

객실에서 출구로 나가는 로비 통로

1층 로비에 들어서면, 2~3층의 일부가 뚫려있는 구조로 되어 있어, 호텔에 들어오게 되면 웅장한 느낌을 받습니다.
신축 호텔의 화려함이라기보다는, 오랜 시간 자리를 지켜온 풀서비스 호텔 특유의 차분하고 단정한 분위기예요.

이번 체크인에서는 IHG 다이아몬드 엘리트 혜택을 제대로 체감했습니다.
정오 무렵 호텔에 도착했는데,
공식 체크인 시각(15:00, IHG 안내 기준)보다 세 시간 가까이 이른 시간임에도 얼리 체크인으로 바로 입실할 수 있었어요.
객실도 예약한 타입보다 상위인 14층 트윈 프리미엄 고층룸으로 업그레이드를 사전에 해주셨습니다.
마지막 날에는 레이트 체크아웃까지(14:00) 안내 해주셨으나, 일정상 거절하였습니다.

또한 IHG 다이아몬드 엘리트 혜택으로 포인트, 웰컴 드링크, 조식을 선택할 수 있었는데
저는 당연히 조식을 선택하였습니다. 조식 관련 내용은 2편에서 자세히 풀게요.

체크인 후 객실로 가는 로비, 원형카펫과 돌벽 폭포수 장식

체크인을 빨리 마치고 객실로 이동하려 엘리베이터를 타러 가봅니다.
객실로 올라가는 로비에 조식당이 보여 한컷 남겨봅니다.

사진 우측에 보이는 곳이 조식당입니다.

ANA 크라운플라자 가나자와 전체 층 배치

엘리베이터 안내판만 봐도 이 호텔이 "풀서비스"라는 걸 알 수 있는데요,

1층 프런트·캐스케이드 다이닝&라운지·더 스테이지 아쿠아, 2층 중식당, 5층 일식당, 그리고 19층 철판구이·스카이 연회장까지 다이닝이 층층이 들어서 있습니다. (사진 속 안내판 기준)
객실 층 이동 시 카드키를 대야 버튼이 눌리는 보안 엘리베이터 방식이라 안심이 되었어요.

3. 객실 (1416호 / 트윈룸)

ANA 크라운플라자 가나자와 1416호 트윈 프리미엄 고층룸 입구

제가 이번에 투숙한 1416호 입니다. 위치상 가장 구석에 위치해 조용히 투숙할 수 있었습니다.

ANA 크라운플라자 가나자와 1416호 트윈 프리미엄 고층룸 전경

업그레이드로 배정받은 방은 14층 1416호, 트윈룸입니다.

문을 열고 들어서면 오른쪽에 욕실, 안쪽에 침실이 이어지는 전형적인 구조예요. 현관에 전신거울이 있어 외출 전
마지막 체크하기에 편했습니다.

스위치가 룸 조명의 "마스터 스위치"라는게, 호텔의 연식이 느껴지시나요?

ANA 크라운플라자 가나자와 1416호 트윈 프리미엄 고층룸 침대 배치

침대를 살펴보면, 은은한 아트월로 마감한 헤드보드가 있는 트윈룸입니다.
창밖 풍경은

14층에서 내려다본 가나자와 시내 — 역세권 호텔다운 전망

이렇습니다..건물뷰에요..
역에 있는만큼 뷰는 큰 기대 안했어요...

그리고 침대를 어떻게 써봤냐면요?

트윈베드를 더블베드로 변경!?

객실은 포인트가 되는 노란 소파와 넉넉한 데스크, 그리고 두 개의 싱글 베드로 구성되어 있습니다.
생각보다 넓은 공간으로 업그레이드를 해주셔서 편한 투숙을 할 수 있었는데,
쉽게 침대를 옮길 수 있어서 더블베드를 만들어 보았습니다. 그래서 덕분에 편한 숙박이 되었죠.

솔직하게 말씀드리면, TV나 욕실 등 일부 설비에서는 연식이 느껴지는 부분도 있습니다. 신축 호텔의 세련됨을 기대하면 다를 수 있어요.
개장한지는 좀 오래된 곳이다 보니 당연한 얘기겠죠?
다만 관리 상태는 깔끔했고, 넓은 면적과 입지를 생각하면 충분히 납득이 되는 수준이었습니다.

4. IHG 다이아몬드 웰컴 어메니티

"Thank you, Diamond Elite Member" — 지역색이 가득한 웰컴 어메니티

IHG 다이아몬드 엘리트 멤버를 위한 웰컴 어메니티를 방에 준비해두었습니다. 체크인시 받는 혜택과는 별개에요.

ANA 크라운플라자 로고 생수
가나자와 명물 가가봉차(加賀棒茶) 페트병 음료 — "호지타테(ほうじたて)" 가가호지차
제너럴 매니저의 웰컴 레터와 가나자와 전통 화과자 낙간(落雁) — 노포 '모로에야(諸江屋)'의 하나우사기(花うさぎ)
"THANK YOU DIAMOND ELITE MEMBER" 스티커가 붙은 패키지(안에는 화과자가 들어 있었답니다 :))

생수 한 병으로 끝나는 호텔도 많은데 다양한 웰컴 어메니티를 준비 해주셨어요
그리고 체크인 할 때
"이시카와 온천 시리즈 입욕제"를 별도로 챙겨주시는데요(총 4종)
저는 2종 — 가나자와 금박(金沢箔) 입욕제 + 노토(能登) 소금 입욕제" 를 선택 했습니다.

원래는 1개지만.. 나름의 애교로 2박 투숙인데 하나만 더 달라고 요청했더니 쿨하게 주시더라구요

5. 미니바 & 옷장

컵·머그가 정갈하게 놓인 미니바 수납장과 텅빈 냉장고

전기포트, 머그, 유리컵, 그리고 비어 있는 미니 냉장고가 갖춰져 있습니다.
냉장고가 비어 있어 편의점에서 사 온 음료를 보관하기 좋았습니다.

그리고 이 호텔도 친환경정책으로, 정수기에서 물을 떠먹는 구조로 되어 있어
전기포트 앞에 물병도 비치되어 있습니다.

옷걸이와 슬리퍼가 준비된 옷장

옷장에는 넉넉한 옷걸이와 슬리퍼가 준비되어 있어 2박 정도 머물기에 부족함이 없었습니다.
또한 추가 베게도 준비되어 있습니다.

6. 욕실 & Antipodes 어메니티

욕조·세면대·변기가 함께 있는 유닛 배스

욕실은 욕조·세면대·변기가 함께 있는 유닛 배스 구조입니다.
전형적인 일본 비즈니스호텔의 화장실 구조죠!
타일이나 욕조에서 호텔의 연식이 비교적 느껴지는 공간이긴 했지만, 욕조가 있어 여행의 피로를 풀기에는 좋았어요.
(웰컴 어메니티로 받은 입욕제를 바로 쓰기 딱 좋죠!)

어메니티와 헤어드라이어가 놓인 세면대. Antipodes 핸드&바디 제품

어메니티가 생각보다 고급스러운,
뉴질랜드 자연주의 브랜드 Antipodes(안티포디스)의 피그 & 페이조아(Fig & Feijoa) 라인이 비치되어 있었습니다.
샴푸·컨디셔너·바디워시 + 핸드&바디 제품까지, 향도 은은하고 좋아서 기대 이상이었어요.

참고로 이 제품은 강남이나 서울역에 위치한 VOCO에도 사용하는 제품입니다.

7. 총평

객실편을 한마디로 정리하면, "가나자와역 1분 거리에서 다이아몬드 혜택을 제대로 체감한 투숙"이었습니다.

특히 가나자와 주요 관광지로 가기 위해 자주 타는 버스가 대부분 지나가는 가나자와역과의 거리
공항에서 가나자와로 오는 열차 및 리무진 승강장과도 가깝기에
너무 좋은 지리적 위치 이 하나만으로도 큰 장점이 있는 호텔이 아닐까 생각합니다.

다만 개장한지 시간이 오래 된 호텔이기에 건물이나 객실의 세월이 느껴집니다.
오랜 기간 가나자와역 앞을 지켜온 호텔이라 건물 자체의 연차는 어쩔 수 없는 부분인데요,
신축의 세련미가 최우선이라면 역 주변 신축 체인이 대안이겠지만,
넓은 객실과 입지·서비스 그리고 장점으로 언급한 내용을 종합하면 여전히 경쟁력이 있다고 생각합니다.

그렇다면 이 호텔의 조식당이 궁금하실텐데요,
가나자와 한정 메뉴가 가득했던 시그니처 조식 THE 10 이야기는 분량이 상당해서 2편에서 이어갑니다!

2026.07.17 - [호텔후기/IHG] - [IHG] ANA 크라운플라자 가나자와(ANA Crowne Plaza Kanazawa) 투숙 후기 ② 조식편

[IHG] ANA 크라운플라자 가나자와(ANA Crowne Plaza Kanazawa) 투숙 후기 ② 조식편

가나자와역 도보 1분 ANA 크라운플라자 가나자와의 시그니처 조식당 "THE 10" IHG 다이아몬드 조식 혜택으로 즐긴오무스비 라이브 키친·복어 알집 누카절임 오차즈케·가나자와 오뎅·한톤라이스

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오사카를 즐기는 법 ① 항공·교통편 | 간사이 vs 고베, FSC vs LCC, 공항에서 시내까지

Dream)Liner — Thu, 16 Jul 2026 22:56:14 +0900

인천·김포에서 오사카 가는 모든 방법!
1. 간사이 이타미 고베 공항 비교
2. FSC LCC 항공권과 노선별 비교?!
3. 라피트·하루카·리무진버스 공항 이동방법 비교
4. 이코카 오사카 교통패스까지 한 번에 정리했습니다.

안녕하세요

여행하는 Dream)Liner✈️입니다 :)

지난번에 도쿄를 즐기는 법 ① 항공·교통편을 정리해봤었는데요.
쓰다 보니 자연스럽게 이런 생각이 들더라고요. "그럼 오사카는?"

사실 오사카는 한국인이 도쿄만큼, 아니 어쩌면 더 많이 가는 도시죠.
실제로 인천-간사이 노선은
2024년 기준 전 세계에서 다섯 번째로 붐비는 국제선이었고,
하루 왕복 60편에 육박하는 항공편이 뜹니다. (출처: 나무위키 '간사이 국제공항')

저도 종종 오사카를 가곤 하는데요
최근에 올린 가너 호텔의 후기도 오사카였구요.

2026.05.21 - [호텔후기/IHG] - [IHG] 가너 호텔 오사카 혼마치역점(Garner Hotel Osaka Honmachi Station) 투숙 후기 | 일본 최초 Garner 브랜드, 아시아 태평양 1호점

[IHG] 가너 호텔 오사카 혼마치역점(Garner Hotel Osaka Honmachi Station) 투숙 후기 | 일본 최초 Garner 브랜

IHG 최신 미드스케일 브랜드 가너(Garner) 호텔오사카 혼마치역 도보 3분 | 2025년 1월 아시아태평양 최초 개업소셜허브 24시간 무료 커피 | IHG 다이아몬드 엘리트 투숙 후기 숙박 요약호텔명: 가너

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그리고 도쿄와 달리 오사카는 "간사이공항 원툴이지 뭐" 하고 넘어가기 쉬운데,
2025년부터 사정이 좀 달라졌어요.
오사카에서 엑스포를 개최하면서, 거의 국내선으로만 활용하던 고베공항에 국제선 노선이 생겼거든요.
그리고 인천에서 고베까지 가는 노선이 개설되기도 했습니다

그래서 오늘은 도쿄 편과 같은 순서로 갑니다.
어느 공항으로 갈지 → FSC를 탈지 LCC를 탈지 → 항공권은 얼마쯤 드는지 → 공항에서 도심까지 어떻게 들어가는지,
그리고 교통카드·패스까지 쭉 정리해볼게요. 자, 출발해볼까요?

1. 일단 어느 공항으로? — 간사이 vs 고베 (그리고 이타미)

오사카권(간사이권)에는 공항이 세 개 있어요. 간사이(KIX), 이타미(ITM), 고베(UKB).
다만 역할이 확실히 나뉘어 있습니다.

간사이(KIX) : 국제선의 중심. 한국에서 가는 오사카행은 사실상 대부분 여기입니다. 오사카 도심에서 약 40km 떨어진 해상공항이라(출처: 카약 서울-오사카 FAQ), 시내까지는 열차로 40분~1시간 정도 잡아야 해요. 비행시간은 인천 기준 약 2시간입니다.
이타미(ITM) : 일본 국내선 전용이에요. 한국에서 직항으로 갈 일은 없습니다. (도쿄에서 국내선 환승으로 올 때나 만나는 공항이죠)
Dream)Liner는 이타미공항을 약 10년전에 방문한 기억을 토대로 후기를 만들어 볼 수 있다면 좋겠습니다.
고베(UKB) : 여기가 요즘 뉴페이스입니다. 원래 국내선 전용이었는데, 2025년 4월 국제선 터미널(제2터미널)이 열리면서 인천-고베 직항이 생겼어요. 대한항공이 2025년 4월 18일 국적사 최초로 취항해 매일 2회 운항 중이고(출처: 대한항공 뉴스룸),
2026년 들어 판이 더 커졌습니다 — 제주항공(6월 11일~), 진에어(7월 22일~), 그리고 아시아나항공(9월 1일~)까지 각각 매일 1회씩 합류하거든요. 9월부터는 4개 항공사 합계 하루 5왕복이 뜨는 노선이 됩니다. (출처: Aviation Wire — 고베공항 하계 국제선 정리, 일문) 단, 신규 3사는 우선 하계 스케줄 마지막 날인 10월 24일까지 운항이 확정된 상태라, 그 이후 동계 지속 여부는 ✅ 확인이 필요한 부분이에요.

그럼 간사이랑 고베, 뭐가 다를까요?
여기서 오해하기 쉬운 포인트가 하나 있어요. "고베공항이 도심에 가깝다"는 말은 '어디 기준이냐'에 따라 완전히 달라집니다.
도쿄의 나리타 vs 하네다는 둘 다 '도쿄'라는 같은 목적지를 놓고 멀고 가까움을 따지는 거였지만,
간사이 vs 고베는 애초에 정문이 다른 도시거든요.

고베 시내가 목적지라면 — 고베공항은 진짜 하네다급 도심형 공항이 맞아요. 공항과 바로 연결된 무인 전철 포트라이너로 산노미야역까지 약 18분(성인 340엔), 배차도 5~10분 간격이고(출처: 트립스토어 고베공항 가이드), 신생 국제선 터미널이라 입국 심사도 간사이보다 한산한 편이고요. 고베·아리마 온천 중심 일정이면 진지하게 최고의 선택지예요.
오사카 시내가 목적지라면 — 얘기가 달라집니다. 산노미야까지 18분을 간 다음 거기서 한신·한큐·JR로 한 번 더 갈아타 우메다까지 가야 하거든요. 환승 저항까지 감안하면 간사이공항에서 하루카·라피트로 직행하는 것과 비슷하거나 오히려 더 걸릴 수 있어요. 난바 방면이면 환승 부담이 더 커지고요. 그래서 행선지가 오사카 시내(난바·우메다)라면 여전히 간사이공항이 정석입니다. 고베는 편수도 아직 적어 시간 선택지가 좁고요.

한 줄로 정리하면 — "간사이는 오사카의 정문, 고베는 고베의 정문"이에요. 고베공항의 진가는 하루 5왕복 시대를 맞아 '오사카+고베를 묶는 일정'에서 나옵니다. 예를 들어 고베로 들어가 고베·아리마를 먼저 돌고 오사카로 넘어가 간사이로 나오는 식의 조합이 가능해졌거든요. (같은 항공사로 묶을 때의 운임 조건은 ✅ 예약 시 확인 필요)

⚠️ 간사이공항 터미널 주의! 간사이공항은 제1터미널(T1)과 제2터미널(T2)로 나뉘는데, 피치항공·제주항공(·춘추항공)은 T2, 나머지 항공사는 전부 T1을 씁니다. (출처: 간사이 국제공항 공식) T2는 열차역이 있는 T1과 셔틀버스로 이동해야 하는데 T1→T2 약 11분, T2→T1 약 15분이 걸려요. (출처: 간사이공항교통 KATE 공식) 제주항공이나 피치 타시는 분들은 귀국 때 이 시간을 꼭 계산에 넣으세요.

2. FSC vs LCC, 뭘 타야 할까?

공항을 정했으면 이제 항공사 차례죠. 오사카 노선은 도쿄보다도 선택지가 화려합니다.

FSC — 대한항공, 아시아나항공.
(JAL·ANA의 자체 운항편은 현재 김네다뿐이에요. 인천-도쿄는 자회사인 집에어·피치의 몫이 됐고,
예약 사이트에 뜨는 JAL·ANA 편명은 각각 대한항공과 아시아나의 코드셰어 항공편입니다.)

위탁수하물·기내식·좌석 지정 기본 포함, 마일리지 적립
인천-간사이에 양사 모두 하루 3편 이상 운항하고 광동체 투입도 잦아, 좌석 구하기가 수월해요 (출처: 나무위키 '간사이 국제공항')
김포-간사이에도 대한항공·아시아나가 들어갑니다 (도심 공항 조합!)
인천-고베는 대한항공(매일 2회, A321neo)에 이어 9월 1일부터 아시아나항공도 매일 1회(OZ1163/1153, A321neo) 들어갑니다. (출처: Aviation Wire · TRAICY, 일문) 여담인데 — 대한항공·아시아나 통합이 올해 마무리 수순이라, 아시아나 편명으로 고베에 내려보는 건 어쩌면 처음이자 마지막 시즌이 될지도 모르겠네요 (통합 일정은 변동 가능, ✅ 확인 필요)
Dream)Liner도 대한항공으로 고베를 들어가보았고, 9월 아시아나를 타고 고베를 갈 예정이라
후기, 잘 만들어볼게요 :)

LCC — 제주항공, 진에어, 티웨이, 에어부산, 에어서울, 이스타, 파라타항공, 그리고 일본 LCC 피치(Peach)까지. 2026년 기준 에어프레미아를 빼면 사실상 모든 국적사가 인천-간사이를 운항해요. (출처: 나무위키 '인천-간사이 항공노선')

편수가 워낙 많아 특가 경쟁이 치열합니다 — 오사카가 "일본 특가의 성지"인 이유
대신 위탁수하물·좌석·기내식은 대부분 유료
피치는 특이하게 김포-간사이에도 취항(2025년 4월~)해서, 김포발 선택지가 대한항공·아시아나·제주항공·피치 4사로 늘었어요 (출처: 나무위키 '김포-간사이 항공노선' · 피치항공 공식)
고베 노선에도 LCC가 진출했습니다 — 제주항공(6월 11일~)·진에어(7월 22일~)가 매일 1회씩 떠서, LCC로도 고베 인아웃이 가능해졌어요 (출처: Aviation Wire)
지방 출발도 알찹니다 — 부산(에어부산·진에어·제주·티웨이·이스타), 대구(티웨이), 청주(에어로케이·티웨이), 제주(티웨이)에서 간사이 직항, 청주에서는 고베 직항(에어로케이)도 있어요 (출처: 나무위키 '부산-간사이 항공노선' 외)

꿀팁 — 백팩이나 기내용 캐리어 하나로 다니는 짧은 일정이면 LCC 특가가 압도적인 가성비고요, 짐이 많거나 지연 리스크를 줄이고 싶다면 FSC, 그중에서도 시간이 금이라면 김포-간사이 조합이 마음 편합니다.

티어 보유자라면 알아둘 변화 하나 — 2025년에 간사이공항 라운지 판이 통째로 바뀌었어요. 대한항공이 자체 KAL 라운지 운영을 2025년 3월 30일부로 종료하고, 공항 운영사가 만든 'KIX Lounge Kansai'(T1 출국장 3층, 20번 게이트 부근, 06:30~19:35 운영)를 계약 라운지로 씁니다. 이용 대상은 프레스티지 승객, 스카이팀 엘리트플러스, 모닝캄 프리미엄/밀리언마일러이고, 모닝캄·바우처 이용 시엔 사전 예약이 필요해요. (출처: 항공여행정보) ANA 라운지도 2025년 5월 31일부로 문을 닫고 KIX Lounge Premium/Kansai 체제로 넘어갔고요. (출처: ANA 공식) 요약하면 — 스카이팀으로 가든 스타얼라이언스로 가든, 결국 비슷한 곳에서 쉬게 되는 구조가 됐습니다ㅎㅎ

⚠️ 항공권 가격은 날짜·시즌·환율 따라 정말 많이 바뀝니다. 그래도 "대략 얼마쯤"인지 감은 잡아야 하니까, 바로 아래에 노선별 평균을 정리해봤어요. (실제 예약 땐 꼭 스카이스캐너·구글플라이트 같은 비교 사이트나 항공사 공식 홈페이지에서 본인 날짜로 직접 확인하시고요!)

3. 그래서 오사카 항공권, 대체 얼마쯤 들까? (노선별 평균)

"좋은 건 알겠고, 그래서 얼마면 가는데?" 싶으시죠ㅎㅎ 도쿄 편과 같은 방식으로, 항공 메타서치의 최근 1년치 데이터 기반 추정치를 정리했습니다. (어디까지나 추정치라는 점, 꼭 기억해주세요!)

노선	가장 저렴한 달	연간 대략 (왕복·이코노미·추정)	특징
인천-간사이	8월	약 19만 ~ 44만 원 (카약)	세계 5위 초경쟁 노선, LCC 최다·최저가
김포-간사이	7월	약 12만 ~ 23만 원 (호텔스컴바인 최저가 기준)	FSC 2사+제주항공+피치, 시간대가 몰려 있음
인천-고베	- (데이터가 적어서 제외)	서울-오사카 대비 평균 12% 저렴 (최근 1개월, 카약)	신생 노선의 틈새 가성비

보시면 재미있는 게 몇 가지 있어요.

서울-오사카는 8월이 가장 싸고(카약 평균 왕복 약 19만 원), 2월과 10월이 가장 비쌉니다(각각 약 44만·38만 원). 도쿄와 마찬가지로 겨울 성수기·단풍 시즌에 확 뛰는 구조네요 (출처: 카약 서울-오사카)
김포-간사이는 표만 보면 인천보다 싸 보이지만, 산출 기준이 달라서(아래 박스 참고) 직접 비교하시면 안 됩니다. 실제 최근 1주일 카약 최저가는 김포발 약 18.4만 원 vs 인천발 약 17.6만 원으로 김포가 살짝 높았어요. "김네다"만큼 격차가 크지 않은 게 김사카의 매력이죠
의외의 복병이 인천-고베예요. 카약 기준 최근 한 달간 다른 서울-오사카 노선보다 평균 12% 저렴했거든요. "고베로 들어가서 오사카·고베를 같이 도는" 루트, 가격 면에서도 생각보다 합리적입니다
그리고 예약 타이밍 — 서울-오사카는 최소 11주 전 예약이 막바지보다 약 9% 저렴, 김포-오사카는 출발 59일 전쯤이 최적이라는 데이터가 있어요. 요일로는 화요일 출발이 가장 쌉니다 (출처: 카약 · 호텔스컴바인 김포-오사카)

이 표의 산출 방법 — 도쿄 편과 동일하게, 항공 메타서치가 자체 검색 데이터로 낸 추정치를 근거로 했습니다. 카약(KAYAK)은 '지난 1년 월별 데이터에서 상위 0.1% 특이값을 빼고 각 달의 중간값'을, 호텔스컴바인은 최저가 요금 기반 월평균을 씁니다(왕복 기준 여부는 ✅ 확인 필요). 두 수치는 산출 기준이 달라 노선 간 절대 비교용이 아니고, 공식 통계도 아닌 추정치예요. '월별 추세'와 '대략의 감' 참고용으로만 봐주세요. 인천-고베는 취항 1년이 갓 지난 신생 노선이라 월별 평균 데이터가 아직 안정적이지 않아 ✅ 확인 필요로 남겨둡니다. (출처는 글 맨 아래 정리)

4. 공항에 내렸다! 이제 시내까지 어떻게 가지?

오사카도 여기서 제일 헤매시더라고요ㅎㅎ 간사이공항은 선택지가 네 가지나 되거든요. 결론부터 말하면 "난바냐 우메다냐"로 갈립니다.

간사이공항에서 오사카 시내로

난카이 특급 라피트 : 난바행의 왕. 간사이공항에서 난카이 난바역까지 약 34~39분, 전 좌석 지정석에 잠금장치 달린 캐리어 보관칸까지 있어요. 요금은 레귤러 시트 1,670엔(운임 970엔+특급요금 700엔), 슈퍼 시트는 1,880엔.
아, 여기서 중요한 소식 하나 — 2026년 4월 1일부로 라피트 특급요금이 520엔에서 700엔으로 올랐습니다. 무려 31년 만의 인상이라, 예전 글이나 앱에 1,490엔으로 남아있는 정보가 많으니 헷갈리지 마세요!
(출처: NAVITIME Japan Travel — 2026.4 요금 개정 반영 · 난카이전철 공식)
아끼는 방법도 있어요 — 역 창구·발매기의 '간쿠 토쿠와리 라피트 티켓'(구 간쿠토쿠토쿠)은 1,560엔이고, 난카이 공식 티켓리스 서비스로 사면 150엔 할인, 라피트 편도+오사카메트로 1일권을 묶은 외국인 전용 '어서 오세요 오사카 티켓'도 있습니다. (출처: NAVITIME·난카이 공식) 반대로 열차 안에서 특급권을 사면 300엔이 추가되니 미리 끊으세요. 클룩·트립닷컴 등 온라인 사전구매가 더 저렴한 경우도 많은데, 4월 인상분이 반영된 상품인지는 구매 전에 확인!
난카이 공항급행 : 가성비 담당. 같은 난카이선인데 특급요금 없이 970엔, 난바까지 약 45분이에요. 자유석이고 교통카드(이코카 등 IC카드)로 그냥 탈 수 있어서, 짐이 가벼울 땐 이쪽도 충분히 좋다고 봅니다.
JR 특급 하루카 : 우메다(오사카역)·신오사카·교토행의 왕. 텐노지 약 35분, 오사카역 약 45~47분, 신오사카 약 50분, 교토까지 약 80분. 2023년 3월 오사카역 지하(우메키타) 승강장이 생기면서 오사카역까지 환승 없이 직통이 된 게 결정적이에요. (출처: 나무위키 '하루카(열차)')
정규 요금은 자료 시점·좌석 종류에 따라 수치가 갈려서
(오사카역 기준 자유석 2,000엔대 중반~지정석 3,310엔 등 ✅ 예약 전 JR서일본 공식 확인 권장)
딱 잘라 말하기 어려운데요 — 사실 외국인 여행자에겐 큰 의미가 없습니다. 외국인 전용 'WEST QR 하루카' 편도 티켓을 쓰면 텐노지 1,300엔 / 오사카 1,800엔 / 교토 2,200엔으로 뚝 떨어지거든요. (출처: 재팬하루 · JR서일본 공식 — HARUKA 편도 티켓)
이 할인 폭이 하루카의 존재 이유라고 봐도 될 정도예요. 다만 두 가지 함정 — ① 우메키타 승강장에서 지하철·사철 환승 동선이 꽤 깁니다(짐 많으면 체감 큼). ② 온라인 편도권 중 시내→공항 방향 상품은 승차 가능 역이 제한되는 경우가 있어요(예: 교토역 승차 불가, 오사카·신오사카역만 가능한 상품 사례). 구매 전에 조건을 꼭 확인하세요.
JR 간쿠쾌속 : 특급요금 없이 오사카역까지 약 65분, 요금 약 1,200엔 안팎(ANA 안내 기준 1,180엔, ✅ 정확 요금 확인 필요). (출처: ANA 간사이공항 안내) 하루카와 같은 승강장을 쓰니 열차를 잘 보고 타세요.
리무진버스 : 짐 많을 때 최고. 오사카역 앞까지 약 60분·1,800엔, 난바(OCAT)까지 약 50분·1,400엔이에요. (출처: KATE 공식 · ANA · NAVITIME, 난바 노선은 2026년 5월 운임 개정 반영) 유니버설 스튜디오, 교토, 고베 방면 노선도 있어서 숙소가 역에서 멀면 오히려 이쪽이 편합니다.
(참고) 심야·조조와 택시 : 열차 운행 시간대는 대략 하루카가 아침 6시 반~밤 10시대, 간쿠쾌속이 새벽 5시 50분~밤 11시대, 리무진버스가 6시 50분~밤 11시 45분경까지예요. 밤 늦게 도착하는 편이라면 리무진버스가 마지막 보루가 되는 경우가 많습니다. 참고로 택시는 오사카역 앞까지 기준 약 22,400엔(!)이니, 정말 비상시용으로만. (출처: ANA 간사이공항 안내 — ✅ 최신 시간표는 각 공식 사이트 확인)

정리하면, 숙소 위치 기준으로 고르시는 걸 추천드려요 :)
난바/도톤보리/신사이바시 → 라피트(빠름) 또는 공항급행(저렴). 우메다/오사카역/신오사카 → 하루카(WEST QR 할인 필수) 또는 리무진버스. 교토 직행 → 하루카. USJ·짐 많음·심야 도착 → 리무진버스. 이렇게 보시면 편해요.

고베공항에서 시내로 (+ 두 공항 잇기)

고베공항은 심플합니다. 공항과 바로 연결된 포트라이너로 산노미야역까지 18분, 340엔. (출처: 트립스토어) 산노미야에서 JR·한신·한큐로 환승하면 고베 시내는 물론 우메다·히메지 방면까지 쭉 이어져요.

그리고 간사이공항과 고베를 잇는 숨은 루트, 베이 셔틀(고속선)도 있습니다. 간사이공항↔고베공항을 약 30분에 연결하고 하루 16왕복(약 1시간 간격) 다녀요. 편도 1,880엔이고 터미널↔선착장 셔틀버스 요금이 포함돼 있습니다. (출처: 베이셔틀 공식 · 나무위키 '베이 셔틀')

⚠️ 구정보 주의 — 한때 유명했던 베이셔틀 외국인 500엔 할인 승선권은 2026년 3월 공지로 판매가 종료됐어요. 아직 "500엔에 고베 간다"고 소개하는 글이 많은데, 이제는 표준 요금(1,880엔) 기준으로 계산하셔야 합니다. (출처: 베이셔틀 공식 공지)

5. 오사카 시내에서는? — 이코카(ICOCA)와 패스 정리

도쿄 편에서 스이카·파스모를 다뤘었죠. 오사카(간사이)의 기본 카드는 이코카(ICOCA)인데,
제 글을 보고 혹은 일본여행을 하시면서 가지고 계실 스이카나 파스모가 있다면 새로 살 필요 없습니다. 그대로 쓰면 돼요.

스이카·파스모 그대로 됩니다 : 스이카, 파스모, 이코카를 포함한 일본 주요 교통카드 10종은 전국 상호이용 시스템으로 묶여 있어서, 도쿄에서 발급받은 스이카·파스모(아이폰 지갑의 모바일 스이카 포함)로 오사카의 JR·사철·지하철·버스는 물론 편의점 결제까지 전부 그대로 됩니다. (출처: 트립스토어 일본 교통카드 정리 · MATCHA 스이카 가이드)
충전도 간사이의 역 발매기·편의점에서 똑같이 가능하고요(실물 카드 충전은 현금만). (출처: 재팬하루 — 일본 교통카드 상호호환)
도쿄 편 보고 스이카 만들어두신 분들, 오사카에서 뽕 뽑으시면 됩니다ㅎㅎ 다만 두 가지만 기억하세요
① 보증금 환불·반납은 발행사 지역에서만 되니, 실물 스이카 환불은 도쿄(JR동일본)에서 해야 해요.
② 유튜브에 가끔 '일반열차만 타고 도쿄에서 오사카 가기' 같은 도전 영상 있잖아요? 그런 식으로 IC 에리어를 가로질러 태그 한 번으로 쭉 가는 건 안 됩니다. 도쿄에서 찍고 들어가 오사카에서 찍고 나오려 하면 개찰기가 정산을 못 해서 막히거든요. 뭐... 긴 여행도 아닌데 일반열차로 오사카에서 도쿄 가기 미션을 하시진 않겠죠?ㅎㅎ 오사카 시내에서 쓰는 건 전혀 문제없습니다. (출처: 재팬하루·트립닷컴)
이코카(ICOCA) : JR서일본의 충전식 교통카드. JR·사철·지하철·버스에 편의점 결제까지 되고, 도쿄의 스이카 지역을 포함해 일본 전국에서 호환돼요. 발매기에서 2,000엔(보증금 500엔+잔액 1,500엔)에 구매하는데, 도쿄의 스이카처럼 판매 제한 이슈 없이 간사이공항역 발매기에서 바로 살 수 있습니다(현금 필요). 환불은 JR서일본 역 창구에서만 되고 수수료 220엔이 붙어요. (출처: MATCHA 이코카 가이드) 간사이가 첫 일본 여행이거나, 카드를 처음 만드는 분이라면 이쪽이 정석입니다.
모바일 이코카 : 아이폰이라면 애플페이(지갑 앱)에서 바로 발급 가능해서 실물 카드가 필요 없어요. (출처: Apple 공식)
출국 전에 미리 만들어두면 공항 도착하자마자 개찰구 직행입니다. (한국에서 산 안드로이드 폰은 아쉽게도 모바일 발급이 안 돼요 — 실물 카드를 사세요)
오사카 주유패스 : 오사카메트로·사철·버스 무제한 + 관광지 약 40곳 무료입장이 묶인 패스로, 디지털(QR)로 바뀌어 1일권 3,500엔 / 2일권 5,000엔(2025년 4월 개정 가격)이에요. 단 JR은 못 타서 공항 이동엔 못 씁니다. 하루에 유료 관광지 여러 곳을 도는 동선이 아니면 본전 뽑기 쉽지 않으니, 동선 계산 후 결정하세요. (출처: 나무위키 '오사카 주유패스' · 주유패스 공식)
오사카 e-Pass : 주유패스의 동생 격인데 교통 기능이 없는 관광지 입장 전용 모바일 패스(1일 2,400엔·2일 3,000엔)예요. "관광지는 e-Pass, 이동은 이코카" 조합으로 쓰는 분들이 많아요. 주유패스와 헷갈리기 쉬우니 주의! (출처: 나무위키 '오사카 주유패스' 내 e-Pass 항목)
오사카메트로 1일권(엔조이 에코 카드) : 메트로+시티버스 무제한, 평일 820엔·토일공휴일 620엔. 하루 3~4회 이상 지하철 탈 동선이면 이코카보다 이득이에요. (출처: 간사이 패스 정리 — UH)

기본은 "갖고 있는 카드(스이카·파스모) 또는 이코카 + 필요한 날만 패스 추가"라고 보시면 됩니다. 숙소 위치별 상세 조합은 다음 숙소편에서 묶어 다뤄볼게요.

정리하자면...

공항 정하기 : 간사이는 오사카의 정문, 고베는 고베의 정문 — 오사카 시내가 목적지면 간사이(KIX), 고베·아리마 중심이거나 두 도시를 묶는 일정이면 고베(UKB)도 좋은 카드 (이타미는 국내선 전용)
항공사 정하기 : 특가의 성지 인천-간사이 LCC vs 든든한 FSC, 시간이 금이면 김포-간사이 — 그리고 9월부터 인천-고베는 4사 하루 5왕복!
가격 가늠하기 : 서울-오사카는 8월이 최저(카약 평균 왕복 약 19만 원), 2월·10월이 최고 — 인천-고베가 의외의 가성비
공항→시내 : 난바는 라피트/공항급행, 우메다·교토는 하루카(WEST QR 할인 필수!), 짐 많거나 심야면 리무진 — 라피트 요금이 2026년 4월에 올랐고, 베이셔틀 500엔 할인은 끝났다는 것만 기억!
시내 교통 : 갖고 있는 스이카·파스모 그대로 OK(전국 상호이용), 없으면 이코카(아이폰은 모바일 발급) + 동선 따라 주유패스/메트로 1일권 추가

오사카도 도쿄처럼 "정답"은 없어요. 본인 여행 스타일에 맞게 조합하는 게 핵심이더라고요 :)

그럼 전 어떻게 가냐고요?

네, 여전히 티어의 노예라 FSC를 탑니다..만
아직까진 오사카보다는 도쿄에 더 마음이 가기에, 확실히 잘 검색을 안하게 되는 노선인건 확실하더라구요..

하지만, 고베 노선이 생기면서 작년 대한항공으로, 올 9월엔 아시아나 타고 고베 들어가는 후기로 돌아올게요 :)
댓글로 궁금한 점 남겨주시면 다음 글에 반영하겠습니다!

오늘도 안전하고 즐거운 여행 되세요✈️

여행하는 Dream)Liner✈️였습니다

감사합니다:)

도쿄편이 궁금하시다면?

2026.07.06 - [비행기와 공항/여러 공항 이야기] - 도쿄를 즐기는 법 ① 항공·교통편 | 나리타 vs 하네다, FSC vs LCC, 공항에서 시내까지

도쿄를 즐기는 법 ① 항공·교통편 | 나리타 vs 하네다, FSC vs LCC, 공항에서 시내까지

인천·김포에서 도쿄 가는 모든 방법!1. 나리타 하네다 공항 비교2. FSC LCC 항공권과 노선별 비교?!3. 스카이라이너·게이큐·리무진버스 공항 이동방법 비교4. 스이카 파스모 도쿄 교통패스까지한

withdreamliner.tistory.com

참고 자료 — 운임·운항·패스 가격은 변동될 수 있으니 예약 전 공식 사이트 재확인을 권장합니다

간사이공항 터미널 안내(T2 이용 항공사) : 간사이 국제공항 공식
라피트 : 난카이전철 공식 · 2026년 4월 특급요금 개정·간쿠 토쿠와리 티켓·어서 오세요 오사카 티켓 : NAVITIME Japan Travel
하루카(정차역·소요시간) : 나무위키 '하루카(열차)' · WEST QR 하루카 요금 : 재팬하루 · 편도 티켓 조건 : JR서일본 공식
간사이공항↔시내 교통 종합(간쿠쾌속·리무진·택시·운행시간) : ANA 간사이공항 안내 · 간사이공항교통(KATE) 공식
인천-고베 취항 : 대한항공 뉴스룸 · 제주항공 취항 기사(글로벌이코노믹) · 아시아나 9/1 고베 취항(Aviation Wire) · 아시아나 취항 상세(TRAICY) · 고베공항 하계 국제선 스케줄(Aviation Wire)
고베공항·포트라이너 : 고베 공항(위키백과) · 트립스토어 고베공항 가이드
베이셔틀(요금·운항·인바운드 할인 종료 공지) : 베이셔틀 공식 · 나무위키 '베이 셔틀'
KIX 라운지 개편 : 대한항공 간사이 라운지 변경(항공여행정보) · ANA 간사이 라운지 안내
서울-오사카 노선 개요 : 나무위키 인천-간사이 · 김포-간사이 · 부산-간사이 · 간사이 국제공항
항공권 평균가(최근 1년 추정) : 카약 서울-오사카 · 카약 인천-고베 · 카약 김포-오사카 · 호텔스컴바인 김포-오사카
이코카·IC카드 전국 상호이용(스이카·파스모 사용 가능) : MATCHA 이코카 · MATCHA 스이카 · 트립스토어 교통카드 정리 · 재팬하루 상호호환·충전 · Apple 공식
오사카 주유패스·e-Pass·메트로 1일권 : 나무위키 '오사카 주유패스' · 주유패스 공식 · 간사이 패스 정리(UH)

[오사카 맛집] 스시사카바 니혼이치 혼마치점(すし酒場にほんいち本町店) 후기

Dream)Liner — Mon, 13 Jul 2026 22:58:57 +0900

반주 한잔도, 든든한 스시 식사도 되는
오사카 스시사카바 니혼이치 혼마치점 후기

스시사카바 니혼이치 혼마치점 요약

가게명 : 스시사카바 니혼이치 혼마치점 (すし酒場にほんいち本町店)
주소 : 오사카시 주오구 가와라마치 3-4-10 닛포미도 빌딩 1층

이용 메뉴 : 니기리 단품 15종·참치 삼매경·모둠 스시(8점)·미즈나스·보리멸 덴푸라·우나타마 핫도그 + 사케 3종 등
이용 방법 : 구글맵에서 안내된 예약 사이트를 활용, 예약 후 방문
영업시간 : 월~토 17:00~24:00, 일·공휴일 16:00~24:00 (L.O. 23:30)
특이사항 : 자릿세 1인 499엔(오토시 제공), 표시 가격 모두 세금 포함

안녕하세요 여행하는 Dream)Liner✈️입니다.
오사카 여행 중 토요일 저녁, 숙소에서 멀지 않은 혼마치 쪽에서 저녁을 먹을 곳을 찾다가 예약하고 다녀온 곳입니다.
구글지도 평점이 주변 음식점 중 높은 편이기에 믿고 도전을 해보았습니다.

혼마치 골목, 노렌 아래로

'すし酒場(스시 사카바)' 노렌이 걸린 니혼이치 혼마치점 입구

숙소가 식당에서 도보로 5분도 안 되는 곳에 위치한
"Garner Hotel Osaka Honmachi Midosuji"기에 여유 있게 오픈 시각인 17시에 맞춰 도착했습니다.

숙소가 식당 근방이 아니라면 미도스지선 혼마치역이나, 사카이스지혼마치역에서도 걸어올 수 있는 위치입니다.

이 집은 오사카에서 이자카야를 여럿 운영하는 주식회사 N·I 계열로,
본 매장은 2025년 6월에 문을 연 비교적 새 매장입니다.(출처: Mのランチ, 공식 홈페이지)

가게 이름의 '스시 사카바(すし酒場)'라는 말 그대로,
격식 있는 스시야가 아니라 스시를 안주 삼아 술을 마시는 캐주얼한 콘셉트입니다.
본 지점의 좌석은 42석, 카운터석이 중심이라 혼자 온 손님부터 둘이 온 손님까지 나란히 앉는 분위기입니다.

카운터 너머 네타 케이스 — 자리에서 쇼케이스의 네타를 보며 먹을 수 있습니다

자릿세 499엔, 그리고 오토시

자리에 앉으면 자릿세로 1인 499엔이 붙습니다(메뉴판 하단 명기, 세금 포함). 대신 오토시가 나오는데, 이날은 생선 조림이었습니다.

자릿세에 포함되는 오토시, 생선 조림

일본을 그렇게 자주 가도 아직까지 이자카야의 자릿세 문화가 낯선 Dream)Liner입니다.
원치 않는 안주(오토시)를 자릿세라는 명목으로 강매하는 느낌도 들 때가 있구요.
(영수증에서 席料(자릿세) 항목을 보고 놀라지 않으시려면 미리 알아두시는 게 좋습니다.)

그런데 말입니다 ✨
종종 오토시가 기대보다 좋은 곳이 있거나 맛이 있는 곳들이 있는데요.

이 곳이 후자입니다. 생각보다 생선조림이 입맛에 맞았답니다.

메뉴판, 그리고 한국어 모바일 오더

스시, 일품요리와 오늘의 추천 메뉴판

이곳은 초밥을 한 점 단위로 주문할 수 있는데 가격대가 괜찮은 편입니다.

달걀초밥 109엔부터 생우니 699엔까지(매장 메뉴판, 세금 포함)이며
대부분의 네타가 200~400엔대에 몰려 있습니다.
방문일에는 가고시마 직송 부리(鰤王)와 부리히라 같은 산지 직송 네타가 추천 메뉴에 올라 있었고,
저도 부리 니기리(330엔)를 주문 목록에 넣었습니다.

안내해드린 일본어 메뉴판만 보시면 당황스러우실 텐데요
구두로 주문을 해도 되지만, 테이블 QR로 접속하는 모바일 오더(dinii)도 자리마다 준비해두었습니다.
그리고 완벽한 번역은 아니지만 한국어를 지원합니다.
사진과 가격을 보며 한 점씩 담으면 되니, 일본어가 부담스러운 분들께는
이 시스템 자체로 편하게 즐기실 수 있답니다!
한 점씩 필요할 때마다 추가 주문하면 되니, 동반자가 있으시다면, 각자 취향대로 시켜 나눠 먹기에도 잘 맞습니다.

'니혼이치를 즐기는 여섯 가지 방법' 안내서 — 주문 동선을 제안해주는 점이 재미있습니다

본격적인 식사 시작

첫 접시 — 계란, 새우, 방어·광어 계열 흰살, 소금을 올린 오징어, 싹파 니기리

메뉴판을 둘러본 뒤 온라인으로 첫 주문을 해봅니다.
이상하게(?) 초밥을 배워, 초밥집에 가면 꼭 달걀초밥을 시키는 습관이 있습니다.
계란(109엔), 새우(269엔), 오징어(199엔), 싹파 니기리(199엔) 같은 기본기 네타들입니다.
가격도 맛도 괜찮았답니다!

참치 삼매경(919엔) — 세 가지 참치를 한 접시에

참다랑어 아카미(279엔)와 참돔(269엔)·광어(329엔) 계열 흰살 초밥

니기리 모둠 스시 8점(1,859엔) — 아카미부터 달걀, 장어까지 고르게

초절임 고등어(259엔), 가리비 관자(399엔), 생 오징어 다리(169엔)

가격을 생각하면 네타가 괜찮다고 생각됩니다.
고급 스시집의 샤리 온도나 숙성을 기대할 집은 아니지만,
적당한 가격에 카운터에서 주방장과 그리고 사장님과 스몰토크를 하면서
한 점씩 받아먹는 경험 자체가 이 집의 재미라고 생각합니다.

미즈나스(가지) 오츠쿠리와 澪 한 잔

얼음 위에 올려 나온 슬라이스 미즈나스(580엔) — 오사카 센슈 지역 특산 물가지

오사카에 왔으니 이 계절의 미즈나스(水茄子, 우리나라 가지와 유사)를 그냥 지나칠 수 없었습니다.
슬라이스 미즈나스 오츠쿠리(580엔)는 얼음 위에 부채꼴로 올려 나오는데, 아삭하고 수분감이 많아 초밥을 드시다가
잠시 쉬어가는 사이 입가심으로 좋습니다.
같은 미즈나스를 초밥(한 점 200엔)으로도 내주는 점이 재미있어 동행과 각각 주문해 나눠 먹었습니다.

일본주 메뉴판 — 90ml 글라스 단위, 550~2,000엔대

이번 여행의 동반자가 갑자기 니혼슈에 빠져 주문하길래 옆에서 찍어보았습니다.
본 매장에서도 다양한 니혼슈를 마련해놓아 동반자가 잔술로 맛보기에 좋았습니다.

메뉴판에는 교토·효고·홋카이도 지역 사케를 90ml 글라스 550엔부터 제공하니, 여러 잔을 비교해 마시기 좋은 구성입니다.

마츠타케우메 시라카베구라의 스파클링 청주 澪(미오, 660엔)

동반자는 스파클링 사케 미오(澪, 660엔)로 시작해,
이 가게 특제 준마이긴조 N·I(90ml 550엔), 오리지널 고구마 소주 소쿠오(則王, 550엔)까지 이어졌습니다.

붉은 새우(379엔), 미즈나스 니기리(200엔), 장어(439엔)와 붕장어 조림(439엔)

후반전 — 다시 주문한 달걀과 새우초밥

홋카이도산 털게 군함말이(499엔) — 이날의 마무리 한 점

오사카에서의 마지막 저녁인 만큼
먹부림이 계속되었는데요, 사진에는 없지만 보리멸 덴푸라(859엔)와
이 집의 명물이라고 추천받은 스시 핫도그 중 장어 계란 핫도그(769엔)도 끼워 넣었습니다.

마지막은 홋카이도산 털게 군함말이(499엔)로 마무리했습니다.
게살을 수북하게 쌓고 위에 다릿살을 올려주는데, 이날의 마지막 주문으로 아쉬움이 없었습니다.

총평

스시사카바 니혼이치 혼마치점은 카운터 중심 좌석에 한 점 단위로 주문이 가능하고,
특히 사진이 포함된 모바일 주문이 가능하기에 혼자 와도, 일본어가 안되도 전혀 어색하지 않을 분위기라고 느꼈습니다.
제일 중요한 초밥의 맛도 중간 이상을 하며, 가격대비 괜찮은 맛과 퀄리티로 생각합니다.
그리고 사장님이 친한파시기에(?) 간단한 인사말로 분위기를 유쾌하게 이끌어가주셔서 즐거운 분위기였습니다만,

자릿세 499엔은 평균 초밥가격보다 조금 더 큰 금액이기에 체감가격이 클 수도 있습니다.
가볍게 몇 점만 먹고 나올 계획이라면 자릿세 비중이 커지니, 식사를 겸한 반주로 즐기시는 게 합리적일 수 있다는 생각입니다.
그리고 단품이 저렴해 보여도 이것 저것 주문이 쌓이다보면 비용이 매우 커질 수 있으니,
예산이 정해져 있다면 모둠 스시(8점, 1,859엔)를 축으로 단품을 더하는 방식을 제안 드립니다.

정리하면, '제대로 된 스시 오마카세'가 아니라 '스시를 안주로 부담 없이 마시는 집'
또는 '적당한 가격에 식사를 하고 싶은 집'으로 접근하면 만족도는 보장될 것 같습니다.
혼마치 인근에 숙소를 잡은 여행자라면 혼자든 둘이든 추천할 만하고,
저는 "Garner Hotel Osaka Honmachi Midosuji"에 숙박한다면 재방문 의사가 있습니다.

오늘 후기는 여기까지이며

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여행하는 Dream)Liner✈️였습니다. 감사합니다~ (:

NH111 ANA B777-300ER 퍼스트클래스 탑승기 | 시카고(ORD)에서 도쿄 하네다(HND)까지 후기

Dream)Liner — Sun, 12 Jul 2026 21:55:46 +0900

ANA NH111편 시카고 오헤어 공항에서 하네다까지 퍼스트클래스 탑승기
오헤어 공항 폴라리스 라운지, ANA 퍼스트클래스 좌석과 일식 코스 기내식까지 후기 ✈️

✈️ 탑승기 요약

항공편: NH111 (ORD → HND)
좌석: 퍼스트클래스 1A
발권 방법: 아시아나항공 80,000마일리지(스타얼라이언스 발권)
탑승 기종: B777-300ER(JA787A)

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️입니다.

오늘은 하드털이를 해보려고 합니다.

2023년 4월,
미국 시카고 여행을 마치고 복귀하기 위해 탑승했던
ANA(전일본공수) NH111편 퍼스트클래스 탑승기를 들고 왔습니다

엔데믹 선언 후, 연이어 미국여행을 계획하며
아시아나 마일리지로 스얼발권을 알아보던 중
ANA 퍼스트클래스 좌석이 열려있는 것을 발견했습니다.
ANA 퍼스트는 자사 회원에게도 인색하기로 유명한데...
출발지가 어디든 무조건 잡고 봐야겠죠?

당시 발권은 GMP-HND-JFK / ORD-HND-GMP 구간으로 예약하며
미주노선은 퍼스트클래스, 한일노선은 비즈니스클래스로 예약하였습니다.

목적은 "The Suite"의 경험이 목적이였으나, 기체 변경으로 경험하지 못했던 기억이 있네요..
(나중에 후기 올리면서 말씀드려볼게요 :) )

그럼 NH111편, 시카고 오헤어(ORD)에서 도쿄 하네다(HND)까지 퍼스트클래스 후기! 시작하겠습니다.
(★많은 내용을 소개해드리고 싶다보니 많은 사진이 포함된 긴 글입니다. 시작 전 참고해주세요!)

1. 시카고 오헤어 터미널1 체크인

시카고 오헤어공항 전경

여행을 마치고 돌아오기 위해, 시카고 시내에서 공항까지 우버를 타고 이동해봅니다.
ANA는 오헤어공항 1터미널을 이용하고 있습니다.
떠나는 날 숙소앞에서는 흐린날씨와 간간히 빗방울이 보였는데,
공항에 도착하는 사이 날씨가 맑아지며 구름과 파란하늘이 예술작품을 만들어 주는 것 같았습니다.

시카고 오헤어 터미널1, 루프트한자와 ANA 퍼스트클래스(우수회원) 전용 수속출입구 안내판

특이하게 퍼스트클래스을 운항하는 ANA와 루프트한자의 전용 체크인카운터 사인을 해놓은게 인상적이였습니다.

ANA와 루프트한자의 First Class 및 프리미엄 체크인 존

체크인시간보다 일찍 도착해, 일등석 체크인 라인에 대기를 해봅니다.
옆 카운터는 루프트한자의 우수고객 체크인 중이였습니다.

일찍왔음에도, 일등석 체크인 라인에 한팀이 먼저 줄을 서 있었으나 나중에 직원이 예약내역을 확인하고는
옆 비즈니스라인으로 이동을 시켜 카운터에서 제일 먼저 체크인을 한 탑승객이 되었습니다.

NH111 · 1A · 퍼스트클래스 탑승권과 스타얼라이언스 골드 패스트트랙 전용라인

체크인 후 오늘 탑승 할 NH111편과 후속편의 탑승권 두 장을 들고 보안검색장으로 향했습니다.
퍼스트클래스 탑승권이니 당연히 골드트랙(GOLD TRACK)으로 통과!
참고로 골드트랙은 스타얼라이언스 골드 회원이라면 당연히 이코노미를 타더라도 이용할 수 있습니다!

2. 유나이티드 폴라리스 라운지

오헤어 특유의 아치형 천장과 스타벅스 그리고 문닫힌 유나이티드라운지

보안검색을 지나 향한 곳은 유나이티드 폴라리스 라운지 입니다.
가는길에 오헤어 공항의 특유의 아치형 천장과 어디든 있는 스타벅스가 보이네요.
저는 C Concourse C18 게이트 부근의 폴라리스 라운지로 가고 있었는데
옆에 닫혀있던 유나이티드 클럽 라운지가 보였습니다.
(리뉴얼 때문인지, 코로나 이후에 미 오픈인지는 정확히 기억이 안나네요..ㅠㅠ)

시카고 오헤어 공항 1터미널 유나이티드 폴라리스 라운지 입구 전경

방문 당시 C콩코스 C18 게이트 부근에 있었던 유나이티드 항공 폴라리스 라운지에 도착을 했습니다.
스타얼라이언스 장거리 국제선 퍼스트 승객에게도 열려있는 라운지입니다.
(참고로 최근 유나이티드항공이 정책을 변경하여, 싱가포르항공이나 EVA항공 등 이용고객에게는 라운지를 개방하지 않는 것 같습니다.
자세한 내용은 아래 글을 참고 해주세요)
https://loyaltylobby.com/2026/04/16/united-airlines-restricts-access-to-polaris-lounges-for-many-star-alliance-partners/

United Airlines Restricts Access To Polaris Lounges For Many Star Alliance Partners

United Cuts Polaris Lounge Access for many Star Alliance carriers.

loyaltylobby.com

라은지에 들어서니 삼면이 통 유리와 함께 탑승구와 가까워, 근접해서 비행기를 볼 수 있는 장점이 있더라구요!

게이트에 연결되어 있는 유나이티드 항공기

게이트에 연결된 유나이티드 항공기

비행기 보는게 좋은 저는..
창가좌석에 앉아 행멍(비행기멍)을 하고 싶었으나...
탑승까지 시간이 없으니 라운지를 즐겨보려고 합니다.

시카고 오헤어공항 1터미널 유나이티드 폴라리스라운지 전경

오후시간이라 그런지 유나이티드 항공, 루프트한자, ANA 등 스타얼라이언스에 소속된 항공사 이용객이 생각보다 많았습니다.
그래도 공간이 매우 넓다보니 많은 이용객을 수용하면서도 많이 시끄럽지 않은 느낌이였습니다.

시카고 오헤어공항 1터미널 유나이티드 항공 폴라리스 라운지 뷔페구성

수프, 샐러드 바, 핫디시, 샤퀴테리, 디저트까지
뷔페 라인만으로도 여느 라운지 이상의 구성입니다.

3. 더 다이닝 룸(The Dining Room) — 라운지 안의 레스토랑

그런데 말입니다!

폴라리스 라운지의 진짜 백미는 따로 있습니다.
바로 자리에 앉아 주문하는 더 다이닝 룸(The Dining Room) 입니다.

The Dining Room 입구 전경 및 메뉴 안내판

앞에서 안내해주시는 직원분께 이용가능 여부를 물으니 인원수를 물으시곤 바로 자리로 안내를 해주셨습니다.

식사 테이블과 식사 그리고 주류와 음료 메뉴판

자리에 두 개의 메뉴판이 준비가 되어있는데요, 하나는 입구에 있던 메뉴가 안내된 메뉴판 그리고 주류와 음료 메뉴판입니다.

식사(코스별)메뉴판

The Dining Room 주류 메뉴판

칵테일부터 와인, 위스키 리스트까지... 공항 라운지 맞나 싶은 구성입니다.
랑송(Lanson) 샴페인까지 리스트에 올라있더라구요.

The Dining Room 주문 메뉴: 버거 와 아이스크림

저는 버거로 주문했습니다. 주문 받아주신 분께서 너무 간단하게 시키기에

"Anything else?"

를 두번이나 반복하셨는데..

전 퍼스트의 식사를 즐기고 싶었을 뿐이거든요....ㅠㅠ

그래도 다른분들은
장거리 비행 전 라운지에서 이렇게 제대로 된 한 끼를 해결하고 이동할 수 있다는 것.
이게 폴라리스 라운지를 최고의 라운지 중 하나로 꼽는 이유겠죠?

라운지에서 바라본 NH111편 ANA B777 기체

식사 후 라운지에서 창밖을 바라보고 있는데
오늘 타고 갈 ANA 기체가 도착하여 게이트로 이동하는 모습이 보였습니다.
조금 있으면... 저 기체를 타고 돌아갈 생각에 가슴이 두근거리기 시작합니다..ㅎㅎ

이런 순간이 항공 덕후에게는 참 설레는 장면입니다ㅎㅎ

4. 퍼스트클래스 탑승준비

조금 일찍..라운지를 나서봅니다. 오늘 탑승구는 B Concourse입니다.
앞서 말씀드린데로 라운지는 C Concourse에 있어 이동할 시간이 조금 필요했거든요

시카고 오헤어 공항 1터미널 탑승층 배치도(출처 : ANA 홈페이지)

시카고 오헤어공항 1터미널 B Concourse 전경

라운지가 있던 C Concourse를 나와 B Concourse와 C Concourse를 이어주는 지하도를 지나 B Concourse로 왔습니다.

오늘의 탑승구는 B16입니다,

B16탑승구 앞 일등석 전용 탑승구

제가 서두른 탓인지.. 생각보다 빨리 도착해 게이트 앞에서 대기를 하였습니다.

별도의 탑승라인에 레드카펫이 깔려있고, 안내판이서있는 것 까지는 큰 차이가 없었습니다만..

다른 차이는, 1등석 대기석을 별도로 만들어놓고 여유롭게 대기 할 수 있도록 하고 있습니다.

게이트 앞 탑승권과 인증샷

덕분에 게이트 앞에서도 편하게 대기하다 제일 먼저 탑승을 진행했습니다.
오늘 일등석 탑승은 총 2명이였습니다.

ANA B777 일등석 좌석과 헤드폰

오늘 제 좌석은 가장 상징성 있는 좌석 번호인 1A입니다.

ANA 777-300ER의 퍼스트클래스는 1-2-1 배열, 2열 총 8석으로
'퍼스트 스퀘어'라고 불리는 좌석인데요.
높은 파티션으로 사방이 둘러싸여 있어, 앉는 순간 독립된 방에 들어온 느낌입니다.
헤드폰은 소니의 "WH-1000XM3"모델이 제공됩니다.

아쉬운건...신형 일등석 좌석인 "The Suite"은 운항하지 않는 노선이였다는 겁니다...

살짝의 에피소드가 있는데요

사무장님과 담당 승무원 두분이 오셔서
환영인사 전에 사과를 먼저 하시는 것입니다.

이유인 즉슨...왕편으로 예약했던 HND-JFK 일등석이
원래는 "The Suite"이였는데, 당일 기체 변경으로 제가 탑승을 못했었거든요..

그 기록이 남아 있었는지, 그때의 내용과 오늘도 "The Suite" 일등석으로 제공되지 못해
그래서 미안하다는 사과를 하셔서..
제가 너무 난감했습니다..

그래도 기록을 남겨 다음편에까지 언급해주는게 참 대단하다는 생각이였습니다.

활주로로 이동하며 보이는 창밖의 모습

정시에 푸시백이 시작됐습니다.
오헤어는 미국 허브 공항답게 택싱 중에도 볼거리가 많습니다.
스위스항공, SAS... 유럽 항공사들이 줄줄이 지나가네요.

활주로까지 이동하며 보이는 창밖의 모습

이륙 직후 시카고 상공과 기내 지도

이륙 직후 내려다본 시카고의 풍경입니다.
참 즐겁고 행복했었는데..떠난다니 아쉬운 마음입니다.

그래도 일등석을 즐기려면, 아쉬운 마음보단
하네다까지 약 13시간 30분간의 비행을 즐겨야겠죠?

5. 기내식 — 하늘 위에서 즐기는 정통 일식 코스

ANA NH111편 일등석 메뉴판

순항고도에 이르자
"띵" 하는 소리와 함께 벨트사인이 꺼집니다.

이후 메뉴판을 주시며 식사를 안내 해주시는데요
일식과 양식 코스 중 선택할 수 있습니다.

저는 ANA 일등석을 탈 때면, 고민 없이 일식 코스를 선택했습니다.

ANA 퍼스트의 일식은 정평이 나 있으니까요.

ANA NH111편 일등석 식사코스

아뮤즈부쉬를 시작으로 전채, 사시미, 주식....
일반적인 트레이가 아닌 일본의 전통을 표현한 옻칠 트레이 위에서 코스가 차례차례 이어집니다.
고도 1만 미터 위에서 즐길 수 있는 일식 코스라니...

하지만 이게 끝이 아닙니다.

ANA NH111편 일등석 디저트

식사 후 제공된 디저트도 전통 일본식으로 제공됩니다.

특히 저 말차는, 일본 전통의 다도(茶道)에 어울리는 그릇으로 제공해주셔서 더욱 더 일본에서 식사하는 것 같은 느낌을 주었답니다. :)

6. 풀플랫으로 편히 쉰 좌석과 도착 전 식사

ANA NH111편 일등석 턴다운 서비스

식사를 마치자 승무원분이 침구를 세팅해 주셨습니다.

오늘 승객은 두명이라, 옆자리에 별도로 세팅을 해주셔서
거실과 침실이 분리된 느낌을 받았습니다.

그리고 좌석 위에 매트리스를 따로 깔아주는 방식이라 침대에 눕는 느낌이 확실합니다.

ANA NH111편 B777 일등석 좌석

ANA NH111편 1등석 라이트밀

한숨 푹 자고 일어나 가볍게 식사하기 위해 과일 플레이트를 가볍게 주문했습니다.

체크무늬 뚜껑이 특징인 본마망 미니 잼들을 기본적으로 세팅해주십니다.

식전빵을 주셨던 것 같은데.. 사진첩에는 보이지가 않네요..ㅠ

다른식사도 같이하고 싶었지만, 도쿄에 도착하면 바로 잠을 자야하는 시간이기에..

과일로 주문해보았습니다.

B777-300ER(JA787A) 기체 일부

밤 9시가 넘어 하네다에 도착했습니다.
브릿지로 연결된게 아니라, 리모트 하기를 하여 잠깐 동체를 찍어보았습니다.
이 장면이 13시간 30분 비행의 마지막 장면이 되어주었습니다.

7. 마치며

이번 비행을 돌아보면,
ANA특유의 일등석 서비스, 오헤어공항의 유나이티드 항공 폴라리스 라운지, 그리고 하늘 위의 일식 코스까지
아시아나 80,000 마일리지의 가치를 제대로 뽑아낸 여정이었습니다.

다만 시카고 노선에 투입되던 퍼스트 스퀘어는 구형 좌석이라,
신형 'THE Suite'와 비교하면 모니터나 마감에서 세대 차이가 있는 것도 사실입니다.
그리고.. 비교가 안될정도로 'THE Suite'가 좋다고 하는데..
아시아나항공 마일로 탈 기회는 이제 없을 것 같아 슬프네요..

참고로 시카고 폴라리스 라운지는 2025년 4월 리뉴얼을 마치고
면적을 50% 늘려 재오픈했다고 하니, 지금 가시면 이 글의 사진과는 또 다른 모습일 겁니다.

오늘 준비한 탑승기는 여기까지입니다.
찾아주신 여러분 감사합니다.
또 탑승후기와 숙박기로 찾아뵙겠습니다.
이상 여행하는 Dream)Liner✈️ 였습니다.
감사합니다~
좋아요❤️와 댓글 은 Dream)Liner에게 큰 힘이 됩니다!

OZ101 아시아나항공 A380 이코노미 듀오좌석 탑승기 | 도쿄 나리타(NRT)에서 인천(ICN)까지 후기

Dream)Liner — Thu, 9 Jul 2026 22:44:14 +0900

아시아나항공 OZ101편 A380-800 이코노미 탑승기.
나리타 터키항공 라운지와 A380 이코노미 좌석, 기내식까지 솔직 후기 ✈️

✈️ 탑승기 요약

항공편 : OZ101 (NRT → ICN)
좌석 : 이코노미 71A(어퍼덱)
탑승 기종 : A380-841(HL7634)
발권 방법 : 아시아나항공 공홈 발권

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️입니다.
지난 포스팅에서 인천에서 나리타로 이동한
OZ102편 A380 비즈니스(스마티움) 탑승기를 전해드렸는데요,
오늘은 그 복편, 도쿄 나리타에서 인천으로 돌아오는
OZ101 A380 이코노미 탑승기를 들고 왔습니다.
지난 OZ102편 후기가 궁금하시다면
2026.07.07 - [비행기와 공항/Star Alliance] - OZ102 아시아나항공 비즈니스(스마티움) 탑승기 | 인천(ICN)에서 도쿄 나리타(NRT)까지 후기

OZ102 아시아나항공 A380 비즈니스(스마티움) 탑승기 | 인천(ICN)에서 도쿄 나리타(NRT)까지 후기

withdreamliner.tistory.com

그럼, 나리타에서 인천까지의 복편인 OZ101편 탑승기 시작하겠습니다!

1. 나리타공항 제1터미널 체크인

돌아오는 길, 나리타 국제공항 제1터미널에서 여정을 시작합니다.
아시아나항공은 나리타에서 제1터미널 South Wing을 사용합니다.
일본의 스타얼라이언스에 가입된 항공사인 ANA를 중심으로, 대부분의 스얼 항공사가 South Wing에 위치합니다.

나리타 제1터미널 아시아나항공 체크인 카운터

아시아나항공은 H열 중 한면만 사용을 하고 있습니다.
저는 이코노미 발권이여도 아시아나 다이아몬드 플러스(스타얼라이언스 골드) 자격으로
비즈니스·우수회원 전용 카운터에서 수속했습니다.
(가는 편에 이어 이번에도 상위 등급의 혜택을 쏠쏠하게 누립니다 )

2. 스타얼라이언스 골드 패스트트랙 (Gold Track)

나리타의 또 다른 장점은 스타얼라이언스 골드 전용 패스트트랙(GOLD TRACK)입니다.

스타얼라이언스 골드 전용 GOLD TRACK 표지판과 패스트트랙 보안검색대 입구

항공사 티어가 있다면, 나리타공항에서 누릴 수 있는 장점으로
패스트트랙이 설치되어 있다는 점입니다.
OZ101편 체크인 시간대에는 보안검색대가 많이 붐비지는 않지만
그래도 전용 레인으로 빠르게 보안검색을 통과할 수 있어, 조금이라도 시간을 아낄 수 있습니다.

3. 나리타공항 터키항공 라운지

보안검색을 지나, 오늘은 터키항공 라운지(Turkish Airlines Lounge)로 향합니다.
참고로 나리타공항에는 스타얼라이언스 골드 멤버가 입장가능한 라운지가 총 4개입니다.
ANA 라운지 두 곳, 유나이티드항공 1곳, 터키항공 라운지 1곳 입니다.
한국으로 돌아오는 스타얼라이언스 항공편은 대부분 아시아나항공을 이용하실텐데요
아시아나항공의 경우, 45번이나 46번 게이트를 사용하기에
가장 가까운 라운지는 터키항공 라운지 입니다.

나리타공항 제1터미널 남측 터키항공 라운지 입구

라운지는 그렇게 크진 않습니다. 메뉴사진도 제가 남긴게 없네요...
당일 체크인 전, 제가 애정하는 카와토요(川豊) 장어덮밥을 먹고 갔기에
정말 탑승전에 쉬기 위한 목적이 컸습니다.
보통은 저는 ANA라운지를 이용하고 지하도를 통해 이동하긴 합니다... : )
다만 이곳이 좋은 이유는 게이트 앞의 항공기를 바로 눈앞에서 볼 수 있다는 아주 큰 장점입니다.

오늘의 주인공, 아시아나 A380(HL7634)

날씨도 너무 좋아, 파란 하늘 아래 거대한 2층 기체는 몇 번을 봐도 질리지가 않네요 ✈️

ANA 및 스타얼라이언스 소속 항공사 기체들

조금만 옆으로 이동하면, 큰 통창으로 ANA와 스얼 소속 항공사 기체가 탑승구에 대기중인 것을 볼 수 있습니다.
오늘은 ANA A380 2호기도 탑승을 위해 대기중에 있네요

4. 탑승 준비

시간이 되어 탑승을 하러 게이트 앞으로 갑니다.오늘은 46번 탑승구에서 탑승을 준비 합니다.

나리타공항 1터미널 남측 46번 게이트

A380이라는 가장 큰 여객기의 상용고객과 우수회원까지 비즈니스라인에서 탑승준비를 합니다.
공간의 제약 및 탑승자 수가 많기에 특이하게 두 줄로 탑승준비를 하는데도
대기하시는 인원이 너무 많더라구요..

그리고 내심 게이트 승급을 기대했습니다만... 결과는?? 두근두근..

5. 아시아나항공 A380 이코노미 듀오 좌석

가는 편에는 어퍼덱 비즈니스였지만, 오늘은 A380 이코노미 좌석입니다.
내심 기대를 해보았으나..승급이 안되었네요...:(

아시아나 A380 어퍼덱 이코노미 커플석 좌석 구조

A380 이코노미 좌석 등받이 개인 모니터

우수회원은 A380 어퍼덱의 2-4-2배열 중 창가측 듀오좌석을 무료로 선택할 수 있습니다.
그래서 선택한 좌석은 71A !
아시는분은 아시겠지만, 어퍼덱에는 숨어있는 수납공간이 있어 편리하게 이용할 수 있습니다.
또한 2좌석당 1개의 충전포트를 제공하고 있습니다.
무엇보다 A380 특유의 낮은 소음과 안정감은 이코노미에서도 확실히 느껴졌습니다.
재미있는 건 좌석에 있는 IFE 리모컨(핸드셋)인데요, 뒷면에 QWERTY 키보드가 달려 있는, 요즘은 보기 드문 구성이었습니다.
연식이 느껴지는 부분이지만, 오히려 A380의 도입 시기를 떠올리게 하는 정겨운 디테일이었어요 :)
대한항공이 인수하면, A380을 운영할지 반납을 할지를 지켜보는 재미도 있을거 같고
운영을 계속 한다면, 어떻게 레트로핏을 할지도 관심이 갑니다.

아시아나 A380 어퍼덱 이코노미 좌석 구조

2층은 2-4-2 배열과 오버헤드빈으로 구성되어 있습니다.
아시아나항공 특유의 시트색깔을..이제 볼 수 없다는게 아쉽네요..

6. 이코노미 화장실

아시아나항공 A380 이코노미캐빈 화장실

잠시 화장실을 구경하러 가봅니다.
좌석 바로 앞에 화장실이 위치하고 있는데요..
여타 이코노미캐빈 화장실과 큰 차이는 없습니다. 그리고 로션이 비치되어 있는데 참존(CHARMZONE) 바디 & 핸드 올인원 로션입니다.
왕편의 비즈니스캐빈 화장실과는 큰 차이를 보이네요..

7. 이륙, 그리고 기내식 — 치킨가스

이륙 전 창밖의 나리타 공항 풍경

항공기가 푸시백을 합니다.
날씨가 좋아 하늘이 참 이쁘네요

나리타공항 탑승구에 계류중인 ANA A380 2호기

나리타의 넓은 계류장으로 향합니다.
아까 라운지에서 보았던 ANA A380 2호기의 뒷모습을 지나가네요~
이륙 후, 순항에 접어들자 곧 기내식 서비스가 시작됐습니다.

이코노미 기내식 — 치킨가스 덮밥, 나마크림 와플, 오렌지주스

오늘의 이코노미 기내식은 치킨가스 덮밥이었습니다.
밥 위에 치킨 커틀릿과 완두콩을 올리고 소스를 곁들인 구성에,
일본발 노선답게 나마크림 와플(生クリームワッフル), 오렌지주스, 아시아나에 제공되는 석수,
그리고 비빔고추장 소스까지 함께 나왔습니다.
짧은 노선의 이코노미 기내식치고는 깔끔하고 든든했어요

8. 순항, 그리고 인천 도착

순항 중 창밖 — 날개 위로 펼쳐진 하늘

식사가 끝나고 조금 뒤..

승무원분들이 분주하게 착륙준비를 하기 시작했습니다.

창밖을 보니 구름위를 걷는 것 같이, 구름길이 깔려있네요

인천공항 제2터미널 탑승구와 또다른 아시아나항공 A380기체

두 시간 남짓의 비행 끝에, 무사히 인천공항에 도착했습니다.

창밖으로 아시아나 기체들이 늘어선 익숙한 풍경이 보이니 ‘아, 돌아왔구나’ 싶네요 :)

이렇게 오늘 비행도 마무리 되었습니다.

마치며

이렇게 도쿄 나리타에서 인천까지, 아시아나 OZ101 A380 이코노미 탑승기를 마칩니다.
가는 편(OZ102)은 게이트 업그레이드로 비즈니스,
오는 편(OZ101)은 예약대로 이코노미 —
같은 A380의 두 클래스를 한 여행에서 모두 경험해본, 나름 특별한 왕복이었습니다.
이코노미라도 아시아나 다이아몬드플러스 티어로 패스트트랙·터키항공 라운지를 누렸고,
A380 특유의 정숙함과 QWERTY 리모컨이 아직도 있는 소소한 재미,
치킨가스 기내식까지 — 돌아오는 길도 알차게 채웠네요.
오늘도 찾아와 주셔서 감사합니다.
좋아요❤️와 댓글은 Dream)Liner에게 큰 힘이 됩니다!

OZ102 아시아나항공 A380 비즈니스(스마티움) 탑승기 | 인천(ICN)에서 도쿄 나리타(NRT)까지 후기

Dream)Liner — Tue, 7 Jul 2026 21:46:17 +0900

아시아나항공 OZ102편 A380-800 비즈니스 스마티움 탑승기.
인천 제2터미널 마티나 골드 라운지부터
어퍼덱 비즈니스 좌석과 기내식까지 솔직 후기 ✈️

✈️ 탑승기 요약

항공편 : OZ102 (ICN → NRT)
좌석 : 비즈니스(스마티움) 17D (어퍼덱)
탑승 기종 : A380-841(HL7641)
발권 방법 : 이코노미 공홈발권 예약 → 탑승 게이트에서 비즈니스로 좌석 업그레이드 ✨

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️입니다.

오늘은 조금 특별한 탑승기를 들고 왔습니다.
바로 인천에서 도쿄 나리타까지, 아시아나항공 OZ102편 A380-800 비즈니스(스마티움) 탑승기입니다!

인천-나리타는 비행시간 두 시간 남짓의 짧은 노선인데요,
이 짧은 구간에 하늘을 나는 호텔, A380을 투입한다는 게 이 노선의 가장 큰 매력입니다.
게다가 A380의 비즈니스스마티움석은 2층(어퍼덱) 앞부분을 쓰기 때문에,
단거리에서도 어퍼덱의 특별한 감성을 온전히 누릴 수 있습니다.

그리고 이번 여정은 저에게 조금 더 특별했습니다.
사실 저는 이코노미로 예약을 했는데요,
(기대는 하고 있었지만) 놀랍게도 탑승 게이트에서 비즈니스로 좌석 업그레이드를 받았습니다 :)
예상치 못한 게이트 업그레이드 덕분에, 짧은 도쿄행이 A380 어퍼덱 비즈니스라는 뜻밖의 호사로 바뀌었답니다
(그래서 오늘 탑승기는 ‘게이트 업그레이드 성공 후기’이기도 합니다 ㅎㅎ)

그럼, 인천에서 나리타까지
아시아나 A380 비즈니스 탑승기 시작하겠습니다!

1. 인천공항 제2터미널 체크인

이번 아시아나 OZ102편은 인천공항 제2터미널(T2)에서 출발했습니다.

원래 아시아나항공은 제1터미널을 사용해 왔지만,
대한항공-아시아나 통합이 진행되면서 운영이 제2터미널 쪽으로 옮겨졌습니다.

저도 2터미널로 옮긴 이후 첫 아시아나 탑승이라, 어떻게 바뀌었을지가 너무 궁금했습니다.

인천공항 제2터미널 출발층 아시아나 Business / Platinum 전용 체크인 카운터와 셀프 체크인 존

이른 오전, 아시아나 로고가 붙은 셀프 체크인 키오스크가 줄지어 있는 출발층 풍경입니다.
생각보다 많이 한산한 모습이었습니다. 아마 3월 평일이라 그런지 생각보다는 많지 않은 것 같아요

저는 유상발권인 만큼 이코노미로 예약했지만, 아시아나 다이아몬드 플러스 자격으로
비즈니스·플래티넘 전용 카운터로 향했습니다. 근데 생각보다 이 카운터에서 체크인 하시는 분이 많으시네요 :(

아시아나 우수회원 이용 가능 라운지(2026년 3월 기준)

체크인을 하며 A380인 만큼 업그레이드를 기대하였으나....
직원분께서는 좌석 승급보단 흥미로운 안내를 해주시더라구요?

글을 포스팅 하는 이 시점에선 어떻게 바뀌었을지 저도 궁금한데요..
3월 당시에는 대한항공라운지 중 서편이 오픈을 하지 않은 상황이라, 마티나 골드 라운지를 이용할 수 있도록
안내해주시더라구요.
당연히.. 상대적으로 한산한 마티나골드 라운지로 선택하는게 맞지 않을까요?? ㅎㅎ

이렇게 수속을 마치고, 보안검색과 출국심사를 지나 면세구역으로 향합니다.

2. 마티나 골드 라운지

다행이 빠른 출국심사를 마치고 마티나 골드 라운지로 향했습니다.
저는 이코노미를 탑승하지만, 아시아나 다이아몬드 플러스 자격 중 하나인 라운지 이용을 할 수 있었는데요
앞서 말씀 드린대로 마티나 골드 라운지(Matina Gold Lounge) 방문이 가능했습니다 :)
(뒤에 올린 탑승권에도 ‘PRESTIGE LOUNGE INVITED — MATINA GOLD LOUNGE’ 안내가 있습니다.)

마티나 골드(Matina Gold) 사이니지

아침 7시 오픈인지라.. 조금 일찍 들어온 전 오픈런을 위해 줄을 서봅니다.

마티나 골드 라운지 입장권 공사중인 대한항공 라운지

마티나 골드 라운지는 인천공항 라운지 중에서도 음식 종류가 다양하기로 손꼽히는 곳입니다.
그리고 유료 라운지인 만큼 대한항공 라운지보다도 상대적으로 사람이 적어
개인적으로는 별도의 입장가능 카드를 활용하여 이용 하였는데요

카드횟수 차감 없이 아시아나항공 이용만으로 이용할 수 있는 메리트는 정말 좋지 않나요?

마티나 골드 라운지 뷔페 메뉴 구성

오픈런(?)의 덕인지 이른 아침이라 아주 붐비지는 않았고,
따뜻한 조식 요리부터 샐러드바, 디저트, 과일, 음료 코너까지 알차게 준비되어 있어
비행 전 여유롭게 요기하며 컨디션을 채우기에 충분했습니다

3. 설레는 A380 탑승 그리고 업그레이드!

인천공항 제2터미널 266번 게이트

탑승시간보다 이르게 라운지에서 나와 266번 게이트로 향합니다.

이유는...오늘 타고 갈 비행기를 한 컷이라도 더 담아보려고요~

게이트 인증도 해주고

창밖으로 오늘의 주인공이 모습을 드러냅니다.

인천공항 탑승구에 주기되어 있는 A380-841(HL7641)

역시 A380은 실물로 보면 그 크기에 압도됩니다.

이 거대한 2층 기체가 알바를 위해 짧은 도쿄행에 투입해 주는 아시아나항공에 감사할 따름입니다. ✈️

그런데 여기서 오늘의 반전이 있었습니다.
탑승을 기다리던 중, 게이트에서 (기다리고 기대하던) 비즈니스로 좌석 업그레이드를 받은 거예요!
이코노미로 예약했던 터라 더욱 기분 좋은 행운이었습니다.

덕분에 새 탑승권을 손에 들고, 어퍼덱 비즈니스로 탑승을 시작합니다.

4. A380 어퍼덱 비즈니스 ‘스마티움’

창밖으로 보이는 A380의 거대한 주익과 윙렛

비즈니스 승급 인증과 A380 탑승 인증

아시아나 A380의 비즈니스 스마티움은 2층(어퍼덱) 중 앞부분에 배치되어 있고,
A350과 같이 1-2-1 배열로 모든 좌석이 복도에 바로 연결됩니다.
전 좌석 180도 풀플랫이 되는, 어엿한 장거리용 좌석이죠.

오늘 제 좌석은 17D, 가운데 열의 좌석입니다.
1-2-1 배열에서 가운데 2석 중 하나로, 통로 접근성은 좋은 자리예요.

혼자 여행하는 Dream)Liner는 창가 1좌석이 있는 라인을 선호하지만..게이트 승급으로 좌석지정은 언감생심입니다.
큰 욕심없이 승급 된 것으로 만족해야죠

아시아나항공 비즈니스스마티움 좌석 콘솔과 충전포트 등

좌석 콘솔에는 헤드폰이 세팅되어 있고, 독서등, USB-A 포트, 헤드폰 단자가 정리되어 있고, 하단에는 충전포트를 지원합니다.
해당 좌석은 2014년 A380 도입시 선택된 나름 10년 넘은 연식이 있는 좌석이라
요즘 많이쓰는 USB-C타입 포트나 무선 충전 포트 그리고 최신 리버스 헤링본만큼 화려하진 않지만,
풀플랫이 되는 만큼 두 시간 비행엔 차고 넘치는 구성입니다.

5. 기내식 메뉴 — 아시아나 바 & 와인 셀렉션

이륙 전, 메뉴판을 먼저 살펴봅니다.

OZ102편 비즈니스클래스 식사 메뉴

이번 서울 출발편 메뉴는 다음과 같았습니다.

전채 : 새우 니수아즈 샐러드 (갈릭 사프론 아이올리 드레싱, 프랑스 니스풍)
주요리 (양식) : 구운 파프리카 크림소스와 아보카도 오일을 곁들인 치킨 스테이크
주요리 (한식) : 산삼배양근과 건강 영양밥을 곁들인 소불고기
후식 : 딸기 무스 케이크
커피와 차

‘아시아나 바’ 음료 리스트도 단거리치고 알찬 편이었습니다.

스피릿 : 레미 마틴 XO, 발렌타인 17년, 앱솔루트 보드카, 비피터 진
리큐어 : 베일리스 아이리쉬 크림, 캄파리
맥주 : 카스, 클라우드, 하이네켄
커피 : 원두커피 Coffee Libre(커피 리브레), 디카페인, 에스프레소·아메리카노
차 : 홍차, 얼그레이, 카모마일, 녹차, 인삼차

와인 셀렉션은 이렇게 준비되어 있었습니다.

샴페인 : 하이직 모노폴 블루 탑 브뤼 (Heidsieck Monopole Blue Top Brut)
화이트 : 콜테렌치오 샤르도네 2024 (Colterenzio Chardonnay, 이탈리아)
레드 : 라 비에이 페름 2024 (La Vieille Ferme, 프랑스)

6. 화장실과 어메니티 — 록시땅 버베나

이륙 전, 가장 앞쪽에 있는 화장실을 방문해봅니다.
A380의 자랑답게(?) 화장실 공간이 협동체보다 훨씬 여유롭습니다.

아시아나 A380 어퍼덱(2층) 화장실

세면대에는 아시아나항공 장거리 어메니티로 제공되던 브랜드인
록시땅(L'OCCITANE) 버베나 핸드 & 바디 로션이 비치되어 있었습니다.
프로방스 감성의 상큼한 버베나 향이라, 세면 후 기분이 산뜻해지네요.
칫솔세트와 탈취제도 함께 준비되고, 합병을 준비중이라 그런지 아시아나로고가 빠진 가글도 비치되어 있었습니다.

7. 이륙 — 기내 카메라로 보는 인천

밀어내기(푸시백) 후, 활주로로 이동합니다.
A380에는 카메라가 장착되어 있어,
개인 모니터로 이동장면을 색다른 시점에서 감상할 수 있습니다.

카메라로 바라본 이륙장면

창밖으로 실제 모습을 볼 수 없어 아쉬웠지만 화면으로라도 활주로를 박차고 떠오르는 순간을 볼 수 있어 좋았네요

8. 기내식 — 산삼배양근 소불고기

순항 고도에 오르고, 곧 식사 서비스가 시작됩니다.
저는 오늘 한식, 소불고기와 건강 영양밥을 선택했습니다.

트레이 구성 — 소불고기 정식, 새우 니수아즈 샐러드, 딸기 무스, 물, 음료

한 트레이에 메인(소불고기 + 오곡 영양밥), 전채(새우 니수아즈 샐러드),
후식(딸기 무스), 물, 그리고 음료로 택한 진저에일까지 깔끔하게 세팅되어 나옵니다.

영양밥은 다섯 가지 잡곡에 대추·밤·은행·잣이 들어간 별미밥인데요,
간이 조금 강한 소불고기와 함께 먹으니 든든하고 정갈했습니다.
아침 겸 점심으로 두 시간 비행에 딱 좋은 구성이었어요

9. 어퍼덱의 매력 — 계단과 바 라운지

식사를 마치고, A380 어퍼덱만의 공간을 둘러봅니다.

어퍼덱 가장 앞쪽의 계단과 모니터

어퍼덱 전방에는 1층으로 내려가는 나선형 계단과,
은은한 보랏빛 무드등 아래 벤치형 셀프 바 라운지가 자리하고 있습니다.
이 공간이야말로 A380 어퍼덱을 타는 이유라고 할 만큼,
잠깐 앉아 쉬어가기 좋은 곳이에요.

10. 착륙, 그리고 나리타 도착

두 시간 남짓의 짧은 비행이 어느새 마무리 단계에 접어듭니다.

A380에 설치된 카메라로 본 나리타공항 34L 활주로

비행기는 무사히 나리타공항에 착륙하였고 게이트까지 이동을 합니다.

잘 아시겠지만, 기형적인 나리타공항의 활주로 때문에 택싱거리가 많이 멀어, 조금 더 좌석을 즐길 수 있었네요

특히, 공항 가장 끝에 위치한 게이트를 아시아나항공이 사용하기에, 비행기가 이동하는 거리도
내려서 입국심사장까지도 꽤 많은 거리를 걸어야 합니다.

나리타공항에 착륙 한 A380

무사히 나리타 공항에 도착했습니다.
브릿지에 연결된 거대한 A380을 마지막으로 한 컷 담고, 입국장으로 향합니다.

마치며

이렇게 인천에서 도쿄 나리타까지, 아시아나 A380-800 비즈니스 스마티움 탑승기를 마칩니다.

두 시간 남짓의 짧은 노선이지만,
어퍼덱 전체를 쓰는 A380 비즈니스라는 특별함,
게다가 이코노미로 예약했다가 게이트에서 만난 비즈니스라는 뜻밖의 행운까지,
마티나 골드 라운지, 커피 리브레와 록시땅 어메니티, 정갈한 한식 기내식까지
‘짧지만 알찬’ 여정이었습니다.

통합 이후 아시아나의 A380을 탑승할 수 있을지 모르는 만큼,
A380 비즈니스가 궁금하셨다면 지금이 기회일지도 모르겠습니다 :)

오늘도 찾아와 주셔서 감사합니다.
좋아요❤️와 댓글은 Dream)Liner에게 큰 힘이 됩니다!

도쿄를 즐기는 법 ① 항공·교통편 | 나리타 vs 하네다, FSC vs LCC, 공항에서 시내까지

Dream)Liner — Mon, 6 Jul 2026 17:22:08 +0900

인천·김포에서 도쿄 가는 모든 방법!

1. 나리타 하네다 공항 비교
2. FSC LCC 항공권과 노선별 비교?!
3. 스카이라이너·게이큐·리무진버스 공항 이동방법 비교
4. 스이카 파스모 도쿄 교통패스까지
한 번에 정리했습니다.

도쿄, 가는 방법이 이렇게 많았다고?
나리타 vs 하네다 · FSC vs LCC
공항에서 도심까지, 길치도 안 헤매는 교통 총정리

안녕하세요 여행하는 Dream)Liner✈️입니다 :)

도쿄… 진짜 많이들 가시지요?
저도 마음의 안식이 필요할때면 제일 먼저 찾는 것이 도쿄인데요.
여담으로, 지난 코시국이 지난 2022년 10월. 일본정부가 국경을 개방하자마자 비행기 비용을 생각안하고 도쿄를 갈 정도로 저는 도쿄를 자주 갑니다.
근데.. 갑자기 생각이 든게 하나 있어요. '도쿄 가는 방법'이 생각보다 훨씬 다양하다는 거요.

같은 도쿄를 가는데도, 누구는 김포에서 1시간 만에 하네다 찍고 도심으로 슝— 들어가고,
누구는 인천에서 LCC 특가로 나리타까지 갔다가 공항에서 도심까지 또 한참을 들어가거든요.

그런데 막상 "그래서 나는 뭘 타야 하지?" 하면 정보가 여기저기 흩어져 있어서 은근 헷갈리더라고요.

그래서 이번엔 도쿄를 즐기는 법 중 "이동방법"을 중심으로 포스팅 해보려고 합니다..

오늘은 어느 공항으로 갈지 → FSC를 탈지 LCC를 탈지 → 항공권은 얼마쯤 드는지 → 공항에서 도심까지 어떻게 들어가는지,
그리고 도쿄 시내 교통까지 쭉 다뤄볼게요. 자, 출발해볼까요?

1. 일단 어느 공항으로? — 나리타 vs 하네다

도쿄에는 다 아시겠지만 공항이 두 개예요. 나리타(NRT)랑 하네다(HND).
서울도 인천(ICN)이랑 김포(GMP)가 있죠.
(여담으로 2010년까지인가? 아시아나항공이 이바라키(IBR)를 제3의 공항으로 광고를 했었지만.. 도쿄 도심까지 엄~~~청 멉니다.)
그래서 이론상 조합이 네 가지가 나오는데, 지금 실제로 갈 수 있는 방법은 세 가지입니다.

· 인천 ↔ 나리타 (일명 '인리타') : LCC 특가가 가장 많은 노선
· 김포 ↔ 하네다 (일명 '김네다') : 양쪽 다 도심 공항, 제일 편한 조합
· 인천 ↔ 하네다 : 전부 심야편 (밤에 인천 출발 → 새벽에 하네다 도착)

그럼 나리타랑 하네다, 뭐가 다를까요?
한 줄로 요약하면 "나리타는 (항공권이) 싸고 멀다, 하네다는 (상대적으로) 비싸고 가깝다"예요.

가장 큰 차이는 도심까지의 거리예요. 하네다는 도쿄 도심에서 약 16km인데, 나리타는 무려 약 60km나 떨어져 있거든요.
이게 단순히 "조금 멀다" 수준이 아니라, 공항에서 도쿄역까지 가는 데만 하네다는 30분 안쪽, 나리타는 1시간 안팎이 걸려요.
교통비도 차이가 꽤 납니다. 하네다는 전철로 몇백 엔이면 되는데, 나리타는 기본 1,500~3,000엔대거든요.

여기서 제가 강조하는 포인트가 하나 있어요.

"항공권만 싸다고 끝이 아니다"

인천–나리타 LCC 특가를 잡았어도, 위탁수하물 추가 + 공항 왕복 교통비까지 더하면,
시기에 따라 김포–하네다랑 실질 비용이 거의 비슷해지거나 심지어 역전되는 경우도 생기더라고요.
그래서 저는 항상 "항공권 + 수하물 + 공항 교통비"를 묶어서 총액으로 비교하시길 추천드려요.

그래도 정리하면 이렇게 나눌 수 있어요.

· 나리타가 유리한 경우
→ LCC 특가를 잡았을 때, 항공편 선택지를 넓게 보고 싶을 때, 여행 기간이 길어서 공항 이동 1시간이 크게 부담 안 될 때
· 하네다가 유리한 경우
→ 짧은 일정, 시간이 곧 돈인 출장·주말여행, 도착하자마자 도심에서 바로 움직이고 싶을 때

2. FSC vs LCC, 뭘 타야 할까?

공항을 정했으면 이제 항공사 차례예요. 크게 FSC(대형 항공사)와 LCC(저비용 항공사)로 나뉘죠.

FSC — 대한항공, 아시아나, 그리고 일본의 일본항공(JAL), 전일본공수(ANA)가 우리나라에 취항하는 풀서비스 항공사 입니다.

· 위탁수하물·기내식·좌석 지정이 기본 포함
· 마일리지 적립
· 결항·지연 시 재배치(다른 편으로 옮겨주는) 대응이 상대적으로 든든
· 무엇보다 김포–하네다 노선은 이 4개 FSC가 운항해요

LCC — 제주항공, 티웨이, 진에어, 에어서울, 에어부산, 이스타, 그리고 일본 LCC인 피치못할 때 타는 Peach·ZIPAIR 등이 있어요.

· 특가가 정말 저렴 (잘 잡으면 FSC 대비 확 쌉니다)
· 대신 위탁수하물·좌석·기내식은 대부분 유료
· 주로 인천–나리타 노선에 몰려 있어요
· 참고로 ZIPAIR는 나리타를 허브로 쓰는 일본 LCC인데, 비즈니스급 좌석(풀플랫)도 운영해서 한 번쯤 노려볼 만해요

꿀팁 — 기본적으로 짐이 없고,. 쇼핑도 안해 백팩 또는 기내용 캐리어(20인치) 하나면 충분한 일정이라면 LCC가 정말 가성비 좋고요, 짐이 많거나(위탁수하물 필수) 일정이 빡빡해서 지연 리스크를 줄이고 싶다면 FSC + 하네다 조합이 마음 편합니다.

⚠️ 항공권 가격은 날짜·시즌·환율에 따라 정말 많이 바뀌어요. 벚꽃 시즌, 연말연시, 황금연휴 같은 성수기엔 평소의 2~3배까지도 뛰거든요. 그래도 "대략 얼마쯤"인지 감은 잡고 가야 하니까, 바로 아래에 노선별 평균가격을 정리해보았습니다.
(실제 예약 땐 꼭 스카이스캐너, 구글플라이트 같은 비교 사이트나 항공사 공식 홈페이지에서 본인 날짜로 직접 확인하시고요!)

3. 그래서 도쿄 항공권, 대체 얼마쯤 들까? (노선별 평균)

"좋은 건 알겠고, 그래서 얼마면 가는데?" 싶으시죠ㅎㅎ 항공권 가격은 워낙 들쭉날쭉해서 딱 잘라 말하긴 어렵지만, 그래도 감은 있어야 하니까 최근 1년치 데이터로 노선별 평균을 정리해봤어요. (어디까지나 추정치라는 점, 꼭 기억해주세요!)

노선	가장 저렴한 달	연간 대략 (왕복·이코노미·추정)	특징
인천–나리타	7~8월	약 30만 ~ 50만 원	LCC가 많아 노선 중 최저가
김포–하네다	8월	약 55만 ~ 70만 원	FSC 전용이라 가장 비쌈
인천–하네다	거의 비슷	약 35만 ~ 50만 원	전부 심야편

보시면, 같은 도쿄인데 노선에 따라 거의 2배 차이가 나요. FSC만 다니는 김포-하네다가 가장 비싸고, LCC가 많은 인천-나리타가 가장 쌉니다. 앞에서 "하네다는 비싸고 가깝다"고 했던 게 항공권에서도 그대로 드러나는 셈이죠ㅎㅎ

데이터를 보다가 알게 된 항공가격도 몇 개 붙일게요.

· 가장 싼 시즌은 여름(7~8월), 반대로 가장 비싼 달은 10월·2~3월이에요 (단풍·연말연시·벚꽃 시즌!)
· 예약은 출발 65~71일 전쯤이 가장 저렴한 경향이 있어요. 임박해서(2주 전) 끊으면 확 비싸지고요
· 성수기엔 위 평균보다 훌쩍 뛸 수 있으니, 날짜 정해지면 일찍 알람 걸어두세요

이 표의 산출 방법 — 항공 운임을 공식적으로 집계해 공개하는 기관은 없어요. 그래서 항공 메타서치(카약·호텔스컴바인)가 자체 검색 데이터로 산출한 '최근 1년 월별 평균'을 근거로 삼았습니다. 특히 카약은 '지난 1년 월별 데이터에서 상위 0.1% 특이값을 빼고 각 달의 중간값을 낸다'고 산출 방식을 공개하고 있고요. 공식 통계가 아닌 추정치라서, 절대 금액보다는 '노선 간 비교'와 '월별 추세' 참고용으로 봐주세요. (출처는 글 맨 아래 정리)

4. 공항에 내렸다! 이제 도심까지 어떻게 가지?

사실 많은 분들이 여기서 제일 헤매시더라고요ㅎㅎ 공항별로 정리해볼게요.

나리타에서 도쿄 시내로

나리타는 멀기 때문에 "어디로 가느냐"에 따라 최적 수단이 달라져요.

· 스카이라이너 (게이세이) : 가장 빠른 선택. 나리타에서 닛포리까지 최단 약 36분, 우에노까지 약 41분. 편도 약 2,580엔. 숙소가 우에노·닛포리 쪽이거나, 빠른 게 최우선이면 이거예요.

· N'EX (나리타 익스프레스) : JR 특급. 도쿄역까지 약 53~60분, 편도 3,000엔(대략). 신주쿠·시부야·시나가와 그리고 요코하마까지 환승 없이 직통이라 서쪽 숙소에 강해요. 왕복권(N'EX 도쿄 왕복 티켓)이 더 저렴하니 왕복이면 그걸로!
★ 특히 여행자용 할인패스가 있어 나리타 인 아웃의 경우 5,200엔에 탑승 가능합니다.

· TYO-NRT 1,500엔 버스 : 가성비 끝판왕. 도쿄역·긴자 방면 편도 1,500엔(심야·조조는 3,000엔), 약 80분 소요. 전석 자유석이라 티켓만 끊으면 됩니다.

· 리무진버스 : 짐 많을 때 최고. 주요 호텔 정문 앞에 내려주고, 보통 1인당 큰 짐 2개까지 무료예요. 계단 끌고 환승할 일이 없어서 편해요.

하네다에서 도쿄 시내로

하네다는 가까워서 뭘 타도 1시간 안쪽이에요. 부담이 확 적죠.

· 게이큐선 : 제일 저렴하고 빠른 편. 제3터미널에서 시나가와역까지 쾌속특급 11분, 약 330엔. 시나가와에서 야마노테선으로 갈아타면 도쿄 어디든 금방이에요. 게다가 도에이 아사쿠사선과 직통이라 아사쿠사 쪽 숙소면 환승 없이 한 번에 가요.

· 도쿄 모노레일 : 하마마쓰초역까지 약 13분, IC카드 약 540엔. 창밖으로 도쿄만 풍경 보는 재미가 있어요. 하마마쓰초에서 야마노테선 환승.

· 리무진버스 : 신주쿠 방면이면 추천. 파크 하얏트, 힐튼 도쿄 같은 신주쿠 호텔 앞에 바로 서줘서 해당 호텔 묵으면 진짜 편해요. 요금 약 1,000~1,400엔, 신주쿠 기준 약 1시간.

정리하면, 숙소 위치 기준으로 고르시는걸 추천드려요 :)
우에노/아사쿠사 → 나리타면 스카이라이너, 하네다면 게이큐(아사쿠사 직통). 신주쿠/시부야 → 나리타면 N'EX, 하네다면 리무진버스. 도쿄역/긴자 → 나리타면 N'EX나 1,500엔 버스, 하네다면 게이큐·모노레일. 이렇게 보시면 편해요 :)

5. 도쿄 시내에서는? — 스이카·파스모·패스 정리

도착했으면 이제 시내를 돌아다녀야죠. 도쿄 교통카드/패스도 종류가 많은데, 핵심만 추릴게요.

· 스이카(Suica) / 파스모(PASMO) : 한국 티머니 같은 충전식 교통카드. JR·지하철·버스는 물론 편의점 결제까지 돼요. 보증금 500엔, 유효기간은 마지막 사용일로부터 10년. 아이폰 쓰시면 애플페이에 모바일로 발급할 수 있어서 실물 카드 없이도 OK예요.

· 웰컴 스이카(Welcome Suica) : 여행자용. 보증금이 없고 구입액 전액이 잔액으로 들어가요. 단, 유효기간 28일 + 환불 불가라는 점만 기억!

· 투어리스트 파스모 : 여행자용 파스모도 웰컴 스이카 처럼 새로 출시 되었어요. 월컴 스이카처럼 보증금은 없으나 유효기간 28일 + 환불 불가 입니다.

· 도쿄 서브웨이 티켓 : 도쿄메트로 + 도에이 지하철을 24/48/72시간 무제한으로 타는 패스. 하루 3~4번 이상 지하철 탈 거면 본전이에요. 단, JR(야마노테선 등)은 안 됩니다.

· 도쿄메트로 24시간권 : 도쿄메트로만 무제한 600엔. 도에이까지 필요 없으면 이게 더 쌉니다.

정리하자면...

1. 공항 정하기 : 싸고 멀게(나리타) vs 비싸고 가깝게(하네다) — 일정·짐·예산으로 결정
2. 항공사 정하기 : 가성비 LCC vs 든든한 FSC — 총액(항공권+수하물+교통비)으로 비교
3. 가격 가늠하기 : 노선별 평균은 인천-나리타 < 인천-하네다 < 김포-하네다, 여름(7~8월)이 가장 저렴
4. 공항→시내 : 숙소 위치 기준으로 스카이라이너/N'EX/게이큐/리무진 선택
5. 시내 교통 : 스이카(모바일) 기본 + 동선 따라 패스 추가

도쿄는 가는 방법이 워낙 많아서 "정답"이 없어요. 본인 여행 스타일에 맞게 조합하는 게 핵심이더라고요 :)

그럼 전 어떻게 가냐고요?

전 티어의 노예라 FSC만 이용합니다..만

가끔 LCC의 가격이 너무 저렴하게 유혹하면 종종 이용합니다.

그리고, 요즘 나리타공항에 있는 장어덮밥을 먹는 재미로 시간을 투자해도, 나리타공항을 애용하는 편이구요
(김네다가 너무 비싸요..ㅠㅠ)

글 처음에 "마음의 안식이 필요할 때면 제일 먼저 찾는 곳이 도쿄"라고 했었잖아요.
그렇게 자주 드나들다 보니 어느새 이런 노하우가 쌓였네요ㅎㅎ
이 글이 여러분의 도쿄행 고민을 조금이나마 덜어드렸으면 좋겠습니다.

아 그리고! 도쿄 가는 법, 이동편은 여기까지입니다.

오늘도 안전하고 즐거운 여행 되세요✈️

참고·출처

※ 운임·운항·패스 가격은 시기에 따라 변동되므로, 예약 전 공식 사이트 재확인을 권장합니다.
· 나리타↔도쿄 교통(스카이라이너·N'EX·버스) : LIVE JAPAN
· 하네다↔도쿄 교통(게이큐·모노레일) : 도쿄 관광 공식 GO TOKYO
· 스카이라이너 : 게이세이전철 공식 · N'EX : JR동일본 공식
· 도쿄 서브웨이 티켓 : 도쿄메트로 공식 · 스이카/웰컴 스이카 : JR동일본 · 파스모 공식
· 서울–도쿄 노선 개요 : 나무위키 '인천-나리타 항공노선' / '인천-하네다 항공노선' / '김포-하네다 항공노선'
· 노선별 항공권 평균가(최근 1년 추정) : 카약(KAYAK) 도쿄 · 카약 하네다
· 평균가 보조자료 : 호텔스컴바인 김포-하네다 · 호텔스컴바인 인천-나리타

KE2190 대한항공 A321NEO 비즈니스(프레스티지) 탑승기 | 고마쓰(KMQ)에서 인천(ICN)까지 후기

Dream)Liner — Sun, 24 May 2026 18:46:45 +0900

대한항공 KE2190편 A321neo 프레스티지 슬리퍼 2.0 탑승기
고마쓰-인천 풀플랫 비즈니스 클래스 7E 좌석과 메밀비빔국수 기내식 후기 ✈️

✈️ 탑승기 요약

항공편: KE2190 (KMQ → ICN)
좌석: 비즈니스(프레스티지) 7E
발권 방법: 유상발권(Bev 9 업그레이드 바우처 사용)
탑승 기종: A321neo(HL8559)

안녕하세요

여행하는 Dream)Liner✈️입니다.

지난 포스팅에서 인천에서 고마쓰까지의 왕편(KE2189) 탑승기를 전해드렸었죠?

오늘은 그에 이어 가나자와에서의 여행을 마치고 돌아오는 복편, 대한항공 KE2190편 A321neo 프레스티지 슬리퍼 2.0 탑승기를 들고 왔습니다.

(혹시 왕편 후기가 궁금하시다면? 클릭!)
2026.03.17 - [비행기와 공항/Sky Team] - KE2189 대한항공 비즈니스(프레스티지) 탑승기 | 인천(ICN)에서 고마쓰(KMQ)까지 후기

KE2189 대한항공 비즈니스(프레스티지) 탑승기 | 인천(ICN)에서 고마쓰(KMQ)까지 후기

대한항공 KE2189편 A321neo 프레스티지 슬리퍼 탑승기.인천-고마쓰 풀플랫 비즈니스 클래스 7A 좌석 리뷰, 매운 소불고기 기내식 솔직 후기 ✈️✈️ 탑승기 요약항공편: KE2189 (ICN→KMQ)좌석: 비즈니

withdreamliner.tistory.com

가나자와에서 3박 4일간의 즐거운 여행을 마치고, 다시 고마쓰 공항으로 향합니다.

여행 마지막 날의 고마쓰는... 비 ☔ 왕편 때 인천에서 맑은 하늘을 보며 출발했던 것과는 사뭇 다른 분위기였어요.

1. 고마쓰 공항 체크인

고마쓰 공항은 국내선과 국제선이 같은 건물에 있는 아담한 규모의 공항입니다.
가나자와 시내에서 리무진 버스로 약 40분, 열차를 타고 역-공항간 셔틀을 타면 약 50분정도면 도착하는 공항입니다.
사실 공항 자체가 크지 않다 보니 항공기 시간대별로 체크인 카운터가 운영되고 있습니다.

고마쓰 공항 대한항공 체크인 카운터

공항 1층에 도착하면 대한항공 체크인 카운터가 바로 보이고, 우측에는 SKY PRIORITY 전용 카운터가 별도로 마련되어 있습니다. 프레스티지 클래스 탑승객이나 스카이팀 엘리트플러스 회원이라면 이쪽으로 바로 이동하시면 됩니다.

소형기로 다니는 일본 소도시다 보니, 비즈니스 고객이나 스카이팀 엘리트플러스 고객은 생각보다 많지는 않습니다.
그러다 보니 모닝캄 또는 엘리트 회원을 상황에 맞춰 Priority 라인으로 안내하는 모습도 볼 수 있습니다.
(제가 체크인 할 때, 제 앞에 승객이 모닝캄이셨습니다.)

체크인 시 라운지 위치를 안내한 카드에는 고마쓰 공항의 층별 구조가 깔끔하게 정리되어 있었는데요,

고마쓰 공항 라운지 위치 안내 카드

1층에서 체크인을 마치고 → 2층의 국제선 출국장과 정반대편에 위치한 "스카이라운지 하쿠산(白山)"까지의 위치를 알려줍니다.

Tip: 해당 라운지는 국내선과 같이 사용을 하기 때문에, 탑승구쪽이 아닌 출국심사 전 랜드사이드에 있으니 주의하셔야 합니다.

저는 탑승시간까지 여유가 없어, 랜드사이드에 있는 샵들과 공항구경을 하기 위해
라운지 이용을 하지 않았습니다.

스카이라운지 하쿠산 입구

가보지 못하는게 아쉬워 입구에서 사진만 찍어봅니다.
불투명유리로 되어 있어서 안이 보이진 않네요ㅠㅠ

앞서 말씀드린 바와 같이 국내선과 같이 이용을 하기에 다양한 카드 혜택으로도 이용 가능합니다,

2. 탑승

인천행 뒤에 타이페이(TPE)로 향하는 EVA 항공과 출국심사가 겹쳐, 보안검색 및 심사에 오랜 기다림이 있었습니다.
빠른 수속을 위해 시간대를 분리하는 안내를 해놓았음에도,
그냥 막무가내로 줄서계시던 EVA항공 이용객과, 규정대로 처리하려는 공항직원분과의 실랑이도 종종 보이곤 하네요

출국 심사를 마치고 들어가니, 바로 탑승시간이 다가 와
Sky Priority 라인에 줄을 서보았습니다.
모바일 체크인 당시에 만석인 비즈니스석이라, 더더욱 일찍 줄을 서보았습니다.

고마쓰 공항의 국제선 탑승구는 하나이지만, 브릿지는 세 개로 구성되어 있었고
지난 왕편과 마찬가지로 제일 마지막 브릿지에 주기되어 있는 대한항공이였습니다.

지난 왕편 리뷰와 마찬가지로 제일 먼 곳입니다.
덕분에 주기된 항공기들도 볼 수 있었습니다.

고마쓰 공항 주기장의 에바항공 기체

조금 더 지나니 제가 탈 A321neo 기체도 볼 수 있었습니다.

비 오는 고마쓰 공항에서 보딩브릿지에 연결된 대한항공 A321neo

오늘은 신도장을 입은 기종이네요 :)

3. 좌석 리뷰 : 7E (앞줄 우측 창가)

오늘도 기내에 제일 처음 들어섭니다.

기내에 들어서면 익숙한 2열짜리 아담한 프레스티지 캐빈이 반겨줍니다.
총 8석, 2-2 배열의 이 캐빈은 지난 리뷰에서도 소개해드렸죠.

오늘의 좌석은 7E, 앞줄 우측 창가석입니다.
왕편에서 7A(좌측 창가)에 앉았는데, 복편에서는 반대쪽인 7E(우측 창가)를 선택했습니다.

좌석 구조 자체는 좌우 대칭이라 큰 차이는 없지만,
복편의 7E좌석은 탑승구(L1 도어)에서 들어오면 바로 오른쪽에 보이는 첫 번째 창가석입니다.

간단히 짐 정리를 하고 좌석을 둘러봅니다.
기내 안내카드와 프레스티지석 메뉴판이 미리 준비되어 있었습니다.

A321-200 기종인증과 프레스티지 메뉴판, 좌석 인증

좌석이나 식사 메뉴 등은 지난편 리뷰를 참고 해주세요(동일 하거든요:))

비오는 고마쓰 공항

정리 후 창가를 바라보니 비에 젖은 창가가 몽환적인 분위기를 만들어 주네요

4. 비 오는 고마쓰를 떠나며

승객 탑승이 종료되고, 기내 탑승구가 닫히고 나니
게이트를 떠나 활주로로 비행기가 이동 합니다.

조금씩 속도를 높이며 활주로에서 멀어져 가는 모습이 창 밖에 보이네요.

이륙 후 구름층을 뚫고 올라가니 구름이 내려앉은 고마쓰가 이별을 아쉬워 하는 듯 합니다.

이륙 직후 고마쓰 모습

5. 기내식 리뷰 : 메밀 비빔국수

안정 고도에 올라서자마자 기내식 서비스가 시작됩니다. 비행시간이 2시간이 채 안 되다 보니, 서비스 속도가 꽤 빠른 편입니다.

KE2190편 기내식 메밀 비빔국수

오늘 기내식은 메밀 비빔국수를 선택했습니다!

보라색 적양배추, 오렌지색 당근, 초록색 오이와 시금치, 그 위에 빨간 고추까지. 눈을 사로잡는 비주얼이 합격입니다.

하지만 개인적으로는 선택을 말리고 싶어요..

일단 잘 비벼지지 않는 단점이 있고(면에 수분기가 적어요...), 그릇의 높이가 낮아서 비빌때 튀는 단점이 있습니다..ㅠㅠ

거기에 소스를 다 부으면 매운맛이 강해, 맵찔이분들은 소스를 조정하시는게 필요합니다.

6. 익숙한 풍경이 반겨주는 순간

식사가 끝나고 창문 밖을 바라보니 맑은 풍경이 반겨줍니다.

순항 중 맑은 하늘

아마도 지도를 보니 한국에 들어와 있더라구요~

기장의 착륙준비 콜사인과 함께 점점 고도가 낮아짐을 느낍니다.

착륙 전 인천대교와 송도 신도시

저 멀리 인천대교와 송도 신도시가 한눈에 들어오는 순간, "아 돌아왔구나" 실감이 납니다.
가나자와의 비 오는 하늘에서 출발해, 인천의 맑은 하늘로 돌아오는 여정. 창밖 풍경의 변화만으로도 여행의 마무리가 느껴지는 모습입니다.

조금씩 고도가 낮아지며 공항의 모습이 보일 때쯤
제가 탄 항공기는 부드럽게 활주로에 터치다운을 하고, 게이트로 이동을 해 봅니다.

인천공항 제2터미널 관제탑

다 아시겠지만, 인천공항 제2터미널 중앙에 자리잡은 관제탑을 보면
다들 빨리 내리시고 싶은 마음에 엉덩이가 들썩 거리실거에요 :)

벨트착용 사인이 꺼지고, 앞자리에 앉은 저는 먼저 비행기에서 내립니다.

게이트를 지나 창밖을 보니, 오늘 타고 온 A321neo의 모습이 보입니다.

A321neo(HL8559)

비행시간이 짧다 보니 금방이지만, 풀플랫 좌석에서 기내식 먹고, 맑은 하늘 감상하고... 짧지만 알찬 프레스티지 경험이었습니다

마치며

맑은 하늘 아래 서 있는 대한항공 A321neo의 모습을 마지막으로 한 장 남기고, 환승을 하러 이동합니다.

이렇게 고마쓰에서 인천까지 대한항공 A321neo 프레스티지 슬리퍼 탑승기를 마칩니다!
오늘도 찾아와 주셔서 감사합니다.

지난 글에도 안내드렸듯, 하절기 운항기간은 A220으로 운항되어 비즈니스를 경험하시긴 어려우실겁니다.

하지만, 동절기에 다시 A321neo가 운영될 수 있으니, 제 리뷰를 참고하시어
다음 여행 예약에 도움이 되셨으면 좋겠습니다.

오늘도 긴 글 읽어주셔서 감사합니다
좋아요❤️와 댓글은 Dream)Liner에게 큰 힘이 됩니다!

[IHG] 가너 호텔 오사카 혼마치역점(Garner Hotel Osaka Honmachi Station) 투숙 후기 | 일본 최초 Garner 브랜드, 아시아 태평양 1호점

Dream)Liner — Thu, 21 May 2026 18:06:57 +0900

IHG 최신 미드스케일 브랜드 가너(Garner) 호텔
오사카 혼마치역 도보 3분 | 2025년 1월 아시아태평양 최초 개업
소셜허브 24시간 무료 커피 | IHG 다이아몬드 엘리트 투숙 후기

숙박 요약

호텔명: 가너호텔 오사카 혼마치역 (Garner Hotel Osaka Honmachi Station)
예약방법: IHG 공식 홈페이지
1박 요금: 18,880엔(세금, 1인 추가 비용 포함)
투숙일: 2026년 4월 초 (1박)
이용 객실: 1304호 (13층 / 트윈룸)
위치: 오사카 메트로 혼마치역(本町駅) 15번 출구에서 도보 약 5분

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️입니다

오늘은 IHG의 최신 브랜드, 가너(Garner) 호텔 오사카 혼마치역(ガーナーホテル大阪本町駅) 투숙 후기를 들고 왔습니다

가너(Garner)라는 이름, 아직 생소하신 분들이 많으실 텐데요!

IHG가 2023년에 새롭게 만든 미드스케일 브랜드로,
쉽게 말하면 "합리적인 가격에 감각적인 디자인과 편안한 잠자리"를 제공하는 컨셉입니다.

그리고 오늘 제가 리뷰할 호텔이 바로 아시아 태평양 최초, 일본 최초 가너 브랜드입니다.
2025년 1월 16일에 오사카 혼마치 지역에 3개 호텔이 동시 개업했습니다.
(혼마치역, 미도스지, 키타센바 — 모두 같은 에리어에 있어요!)
(출처: https://www.ihgplc.com/en/news-and-media/news-releases/2025/ihg-hotels-and-resorts-launches-garner-brand-in-japan-with-three-new-openings-in-osaka)

IHG Hotels & Resorts launches Garner brand in Japan with three new openings in Osaka

IHG Hotels & Resorts continues the rapid international growth of its newest midscale conversion brand, Garner hotels, with the debut of three properties in Japan, a significant milestone for the brand as it expands in to the Asia Pacific region.

www.ihgplc.com

이번 오사카여행에 이 새로운 브랜드가 궁금해서 직접 투숙한 후기 시작해보겠습니다.

1. 호텔 위치 및 접근성

호텔은 오사카 중심부라고 불리는 곳 중 하나인 혼마치역(本町駅)에서 도보 약 5분이내에 도착합니다!

미도스지선, 요츠바시선, 추오선 3개 노선이 모두 지나는 혼마치역 15번 출구에서 나오면 바로 가까워요. 신사이바시, 난바, 우메다 같은 주요 관광지도 지하철 1~2정거장이면 갈 수 있어서 위치는 정말 좋습니다

주요 거리 참고:
· 신사이바시역: 미도스지선 1정거장 (약 2분)
· 난바역: 미도스지선 2정거장 (약 5분)
· 우메다역: 미도스지선 3정거장 (약 7분)
· 신오사카역: 미도스지선 약 15분
· ✈️ 이타미 공항(ITM): 전철 또는 리무진버스
· ✈️ 간사이 공항(KIX): 난카이선 또는 JR 하루카 경유

다만, 혼마치역 15번 출구부근엔 에스컬레이터나 엘리베이터를 찾지 못해 캐리어를 들고 오르락 내리락 하는 불편함이 있었습니다.

이동하실 땐 참고하셔야 해요 :)

2. 체크인

Garner Hotel Osaka Honmachi Station 외관

밤비행기를 타고 이동하여, 밝게 불켜진 호텔을 담아보았는데요,

건물 자체는 기존 비즈니스 호텔을 리브랜딩하였다고 하여 외관 자체는 신축건물의 느낌이 나진 않습니다만,
밤에 보면 계단 부근의 조명이 환하게 켜져 나름의 아이덴티티를 주는 것 같습니다.

늦게 도착을 했음에도 체크인카운터에 직원분의 응대를 통해 체크인을 하였습니다.

IHG 다이아몬드 엘리트 멤버는 웰컴 어메니티로 다음 3가지 중 선택이 가능합니다:

· 조식(도시락)
· IHG 포인트
· 음료

의외로 도시락이긴 하지만 조식을 제공해주는것에 놀랐는데요

단! 조식을 선택하시려면 21시까지 리셉션에서 신청해야 합니다!
(저는 매우 늦게 체크인을 하여 조식을 선택할 수 없었습니다..ㅠㅠ)

가너호텔 오사카 혼마치역 도시락(弁当) 방식입니다. 메뉴는 총 5종류!

· 京風弁当 (교풍 도시락) ¥1,500 — 연어 시오야키 + 교토 니시키시장 "니시키 히라노(錦平野)"의 다시마키
· 牛めし弁当 (규메시 도시락) ¥1,500 — 흑모와규 스키야키풍, 교토 도시락 전문점 "호쿠사이(穂久彩)" 제작
· 彩り弁当 (이로도리 도시락 / 비건·베지테리안) ¥1,100 — 대두미트 가라아게, 에다마메 등 (⚠️ 전전일 21시까지 주문 필요!)
· 松花堂弁当 (쇼카도 도시락) ¥800 — 심플한 와식 조식
· おにぎり弁当 (오니기리 도시락) ¥800 — 심플한 와식 조식

이용시간은 아침 7:00~10:00, 로비에서 픽업하는 셀프식입니다.

웰컴 어메니티로 조식을 선택하면 ¥1,500짜리 도시락을 무료로 먹을 수 있다는 건 꽤 실속 있는 혜택이에요
(¥800 도시락도 있으니 가볍게 먹고 싶은 분은 그쪽도 괜찮습니다!)

Garner Hotel Osaka Honmachi Station 조식 메뉴

출처: 가너호텔 오사카 공식 — Gran'n Go Breakfast (gnrhotels-osaka.com)

3. 객실

Garner Hotel Osaka Honmachi Station 1304호 객실

저는 1304호로 배정을 받아, 엘리베이터를 타고 올라왔습니다.

룸 타입은 일행이 있어, 앞서 말씀드린데로 트윈으로 선택을 하였구요

방에 들어서면 우측에는 화장실 그리고 정면에 침대 두개가 위치하고 있습니다.

Garner Hotel Osaka Honmachi Station 트윈룸

전형적인 일본 비즈니스 호텔의 모습이죠?

사진에 담지는 못하였으나. 침대 밑으로 캐리어나 짐 등을 보관 할 수 있는 구조로 좁은공간을 상쇄하려고
신경쓴 느낌이였습니다.

Garner Hotel Osaka Honmachi Station 트윈룸 화장실

화장실 역시도, 전형적인 비즈니스 호텔의 모습입니다.

작은 공간에도 샤워부스 겸용 욕조까지 준비한....

객실 면적은 약 15㎡ 정도로 안내되어 있으니 정말 작긴 작습니다..

그러나 밋밋할 수 있는 룸을 벽면 가득 그려진 월 아트(ウォールアート)로 분위기를 밝게 만들어 준 것 같아요.

이 호텔의 월 아트는 일본 전통 우키요에(浮世絵)에서 영감을 받아 오사카의 상징적인 풍경을 현대적으로 재해석한 것이라고 합니다.
1304호에는 활기찬 오사카 시내 풍경이 한 벽면 가득 그려져 있었는데,
빌딩 숲 사이로 자전거를 타는 사람들, 분주한 차량 행렬, 다양한 상점들... 지금의 오사카를 보여주는 것 같았어요.

아 그리고!

가장 기본적인 생수가 비치가 안되어 있습니다.

정수기를 이용해야 하는데, 물병도 호텔에서 구매를 해야 하기에

근처 편의점에서 큰 생수 한병을 구매하신 뒤에 정수기 물을 활용하시면 좋을 거 같이요:)

4. 마치며

가너(Garner) 호텔 오사카 혼마치역은 "IHG 포인트를 쌓으면서 합리적으로 머물 수 있는 감각적인 비즈니스 호텔"이라고 정리할 수 있겠습니다.

인터콘티넨탈이나 크라운플라자 같은 풀서비스 호텔과 비교하면 당연히 차이가 있지만,
일본의 일반 비즈니스 호텔 대비 IHG 브랜드의 혜택을 누릴 수 있다는 점에서 긍정적인 평가를 줄 수 있을 거 같아요.

특히 오사카에서 관광 중심으로 바깥 활동이 많고, 호텔에서는 잠만 자는 스타일이라면 가성비 면에서 추천할 만합니다

일본 대도시의 호텔가격이 천정부지로 오르는 지금,

상대적으로 합리적인 선택이 될 수 있을 것 같다는 생각입니다.

가볍게 여행하시는 경우라면, 충분히 선택지에 두고 고려해 둘 만한 곳이라 생각합니다.

오늘 포스팅은 여기까지입니다!
궁금한 점이 있으시면 댓글로 남겨주세요

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당신의 확정 가능한 스위트 업그레이드(Confirmable Suite Upgrade, 이하 CSU) 바우처는 안녕하신가요? — 인터컨티넨탈 마드리드를 통한 업그레이드 거절 사례와 그 이유

Dream)Liner — Tue, 28 Apr 2026 22:42:33 +0900

IHG One Rewards 마일스톤 리워드의 CSU(Confirmable Suite Upgrade) 바우처를 인터컨티넨탈 마드리드 어워드 숙박에 적용하려다 두 번 거절당한 실전 기록. IHG 본사가 인정한 운영 룰까지 정리.

들어가며

IHG One Rewards 멤버에게 매력적인 베네핏 중 하나가
"확정 가능한 스위트 업그레이드(Confirmable Suite Upgrade, 이하 CSU) 바우처"라고 생각합니다.

이 바우처는 연간 누적 20박 / 40박 / 70박 등 마일스톤(Milestone Rewards) 달성 시 선택할 수 있는 리워드 옵션 중 하나로 제공됩니다. Annual Lounge Membership, 보너스 포인트 등 선택의 기로에서, CSU 한 장을 손에 넣기까지 적지 않은 박수와 의사결정이 필요한 베네핏입니다.

저 역시 한 장의 CSU를 손에 쥔 채, 다가오는 5월 인터컨티넨탈 마드리드 4박 어워드 숙박에 적용 신청을 해보았습니다.

"확정 가능한"이라는 단어가 주는 안정감 때문에 이 바우처를 마치 보장된 권리처럼 여겼던 것 같습니다. 적어도 적용 신청을 하기 전까지는 그랬습니다.

결론부터 말씀드리면 두 번 모두 거절당했습니다.

그리고 그 과정에서 IHG 본사 담당자가 메일로 직접 인정한 "공식 약관에는 적혀 있지 않은 운영 룰" 하나를 알게 되었습니다.

이 글은 그 과정의 기록이며, 같은 시도를 하실 다른 멤버분들께 도움이 되기를 바라며 정리한 가이드입니다.

CSU 바우처, 어디까지 보장될까?

CSU 바우처에 대한 IHG 공식 약관은 다음과 같이 명시되어 있습니다.

"확정 가능한 스위트 업그레이드는 초급 스위트룸으로의 업그레이드 또는, 이용 가능한 스위트룸이 없는 경우 프리미엄 객실로의 업그레이드 1회에 한해 적용됩니다."
— IHG One Rewards 약관 中

핵심 조건을 정리하면 다음과 같습니다.

업그레이드 한도는 "엔트리(초급) 스위트"까지
체크인 14일 전부터 24시간 전까지 신청 가능
최대 5박, 1실 적용
호텔의 앰배서더 1단계 보장 업그레이드와는 중복 불가 (CSU를 쓰면 1단계는 포기되는 셈)
클럽 층 스위트로 업그레이드되더라도 클럽 라운지 접근권은 자동 포함되지 않을 수 있음

여기까지는 IHG 공식 페이지에서 확인할 수 있는 내용입니다. 그런데 실전에서는 약관에 없는 또 하나의 변수가 작동합니다.

인터컨티넨탈 마드리드의 객실 카테고리

이번에 적용을 시도한 호텔, 인터컨티넨탈 마드리드의 객실 카테고리부터 짚고 넘어가겠습니다.

카테고리	면적	비고
Classic Room	22~30㎡	베이스 룸
Deluxe / Premium Room	27~41㎡	—
Premium Club Room	~31㎡	클럽 라운지 접근권
Junior Suite (Junior Club Suite)	40~43㎡	★ 엔트리 스위트
Ambassador Suite	~45㎡	—
Presidential Suite (Picasso/Ava)	~106㎡	—
Signature Suite (Miro Terrace 등)	97~155㎡	—
Royal Suite	400㎡ + 220㎡ 테라스	최고급

CSU의 한도가 "엔트리 스위트"이므로, 이론상 Junior Suite까지가 도달 가능한 영역입니다. 그 위로는 호텔의 재량이며,
시그니처/프레지덴셜/로열 스위트는 IHG 공식 "앰배서더 보장 업그레이드 제외 스위트" 목록에도 명시되어 있어 CSU를 통한 신청은 불가합니다,

1차 시도: 첫 번째 거절

체크인 14일 전 신청가능한 기간에 따라
적용 가능 시작일 범위인 약 10일 전에 맞춰 IHG 다이아몬드 엘리트 데스크에 이메일로 CSU 적용을 신청했습니다.

요청 내용:

예약: 인터컨티넨탈 마드리드, 2026년 5월 중 4박
요금: 어워드 숙박 (포인트 결제)
적용 요청: Junior Suite

답신은 약 1시간 만에 도착했습니다. 빠른 응대였지만, 내용은 거절이었습니다.

IHG 다이아몬드 엘리트 데스크의 1차 답변 (M 담당자)

"Annyeonghaseyo Dream)Liner,
I hope you're doing well and looking forward to your upcoming stay.

Thank you for sharing your plans with me. I understand you want to apply your Confirmable Suite Upgrade for your stay at InterContinental Madrid. At the moment, all entry‑level suites are fully allocated for your dates. The good news is that your CSU remains available for a future stay when suite availability opens up.

In the meantime, to help ensure your comfort, I've reached out to our hotel team to request a complimentary room upgrade on your behalf, subject to availability. This will allow the team to prioritize your stay and recognize your Ambassador Diamond Elite status."
— IHG Diamond Elite Services, M 담당자(2026년 4월 2X일)

요약하면 (한국어 의역):

안녕하세요 Dream)Liner님, 곧 다가올 숙박을 즐겁게 기다리시리라 생각합니다.
CSU를 인터컨티넨탈 마드리드에 적용하고 싶으시다는 점 잘 이해했습니다.
현재 시점에 고객님 일정의 모든 엔트리 스위트가 이미 배정 완료된 상태입니다. 다행히 CSU 바우처는 향후 사용을 위해 보존됩니다.
그 사이, 편안하신 숙박을 위해 호텔에 업그레이드(complimentary upgrade)를 요청해 두었습니다. 이는 객실 가용성에 따릅니다.

거절 메일에서 확인된 두 가지 사실:

CSU 바우처는 소진되지 않고 보존됨 (다음 기회에 사용 가능)
호텔로의 업그레이드 요청은 별도로 forward됨

이 단계에서 멈췄다면 그냥 받아들였을 것입니다. 그런데 동시에 IHG 앱을 열어 같은 날짜를 검색하다가 의외의 사실을 발견했습니다.

반전: 그런데 스위트가 판매 중이었습니다

인터컨 마드리드 스위트 판매 현황

혹시나 하는 마음에, 투숙하는 날짜로 IHG 공식 앱에서 인터컨 마드리드의 숙박현황을 재검색해봤습니다.

화면에는 "1 King Junior Suite Club View · Only 4 rooms left · 1,249,155 KRW/night"이 명확히 표시되어 있었습니다.
즉, 현금가로는 같은 카테고리의 스위트가 4개나 남아 있는 상태였습니다.

IHG 약관 정신상 CSU 적용은 "엔트리 스위트가 가용 요금으로 판매 중일 때" 가능해야 합니다.
이 내용은 거절 사유와 정면으로 충돌하는 자료였습니다.

물론 한 가지 의심은 있었습니다. 잔여 객실이 모두 "Club View" 카테고리, 즉 클럽 라운지 접근권이 포함된 카테고리였다는 점입니다. IHG 약관에는 다음 조항이 있습니다.

CSU로 클럽 룸이나 클럽 층으로 업그레이드된 경우에도 클럽 라운지 접근, 무료 다림질, 공항 교통편 등의 클럽 베네핏은 포함되지 않을 수 있다.

→ 이 조항을 보수적으로 해석하면, 호텔이 "Club View 카테고리는 CSU 대상에서 제외" 정책을 운영할 수도 있다는 뜻이었습니다.

하지만 저에게는 결정적인 카드 한 장이 더 있었습니다. 저는 클럽 라운지 접근권을 별도 경로로 보유하고 있었기 때문입니다.

2차 시도: 라운지 접근권 분리 논리로 반박

다이아몬드 앰배서더 멤버에게는 마일스톤 리워드로 "Annual Lounge Membership(연간 라운지 멤버십)"을 선택할 수 있는 권리가 있습니다. 저는 이 마일스톤을 이미 사용해 라운지 접근권을 별도 자격으로 확보한 상태였습니다.

즉, 클럽 라운지 혜택을 CSU에 끼워서 달라고 요청하는 것이 아니라, 객실 카테고리만 적용해달라는 분리 논리로 접근을 한 것 이죠.
이건 약관과도 정확히 일치합니다.

이러한 논리로 룸 현황을 캡처하여 자료를 첨부해 회신을 보냈습니다. 핵심 메시지:

Junior Suite Club View가 투숙 예정일 4박 모두 현금가로 판매 중임
라운지 접근권은 Annual Lounge Membership을 통해 이미 확보 → CSU로 라운지를 요구하는 것이 아님
따라서 CSU는 객실 카테고리에만 적용되며, 약관과 충돌 없음

이번에는 다른 담당자(이하 'J 담당자')에게서 답신이 왔습니다. 그리고 이 답신이 이번 글의 핵심입니다.

충격적 답변: IHG가 직접 인정한 "할당 시스템"

J 담당자의 답신에는 그동안 어디에서도 명시적으로 본 적 없는 한 단락이 들어 있었습니다.

이 글에서 가장 중요한 인용이므로 원문 그대로 옮깁니다.

IHG 다이아몬드 엘리트 데스크의 2차 답변 (J 담당자)

"Hi Dream)Liner,
Thank you for your email.

I completely understand your request to upgrade to the 1 King Junior Suite Club View, especially since you noticed this room category is currently available online.

I've checked again the hotel's availability, and it appears that the allocated rooms for Confirmable Suite Upgrade are fully occupied for the dates of your stay. Please note that the availability of Confirmable Suite Upgrade rooms is limited based on allocated resources.

I wish to inform you that our hotels are setting up specific rooms and a number of rooms for the suite upgrade. Once these rooms are booked, even though you see that there are still suites available online, we won't be able to apply the suite upgrade. They are reserved for regular rates only.

Since you are an Ambassador Diamond Elite member, you may take advantage of your guaranteed one-category room upgrade.

Also, I'm happy to share that the hotel has acknowledged the upgrade request we sent and has forwarded it to their in-house Booking Department for checking. No worries at all, once the room has been upgraded, you'll be notified promptly by email."
— IHG Diamond Elite Services, J 담당자, (2026년 4월 2Y일)

한국어 의역 (핵심 부분)

"호텔의 가용성을 다시 확인해 보았는데, 고객님 일정의 CSU용으로 할당된 객실은 모두 사용 완료된 것으로 보입니다. CSU 객실의 가용성은 할당된 자원에 따라 제한된다는 점을 양해 부탁드립니다.

저희 호텔들은 스위트 업그레이드를 위해 특정 객실들과 그 수량을 별도로 설정합니다. 이 객실들이 모두 사용되면, 비록 온라인에서 스위트가 여전히 판매되는 것처럼 보이더라도 저희는 스위트 업그레이드를 적용해드릴 수 없습니다. 그 객실들은 정규 요금 전용으로 예약되어 있기 때문입니다.

호텔이 저희가 보낸 업그레이드 요청을 접수했고, 호텔 내부 예약부서에서 검토 중이라는 점을 함께 안내드립니다."

이 답변이 무엇을 뜻하는지 다시 정리하면:

호텔은 CSU 적용용 스위트 인벤토리를 별도로 분리해 운영한다
CSU 인벤토리가 소진되면, 현금가 스위트가 판매 중이어도 CSU는 적용되지 않는다
두 인벤토리는 IHG 시스템상 다른 코드로 관리된다

그동안 FlyerTalk나 Head for Points 같은 해외 커뮤니티에서 "호텔이 인벤토리를 게임한다"는 의심은 꾸준히 제기되어 왔습니다.

그러나 IHG 본사 담당자가 메일로 이 운영 방식을 직접 시인한 사례는 매우 드문 사례로 생각됩니다.

⚠️ 주의: 위 인용은 IHG 다이아몬드 엘리트 데스크 개별 상담원의 답변이며, IHG 본사의 공식 약관 문구가 아닙니다.
다만 IHG 본사에서 운영하는 데스크 담당자의 안내라는 점에서 실무 운영 기준을 가장 가깝게 반영하는 정보로 판단됩니다.

이 답변이 의미하는 바는 명확합니다.

"확정 가능한(Confirmable)"이라는 단어는 인벤토리 측면의 보장이 아니라, "조건이 충족되면 사전 확정 처리가 가능하다"는 절차적 의미일 뿐입니다.

CSU의 진짜 발목을 잡는 것은 약관이 아니라, 호텔이 자체적으로 운영하는 할당(Allocation) 정책입니다.

정리: CSU가 거절될 수 있는 4가지 시나리오

이번 경험과 자료 조사를 통해 정리한 CSU 거절의 실제 패턴입니다.

거절 패턴	약관 명시 여부	반박 가능성
호텔의 CSU 인벤토리 할당 소진 ▶ 이번 케이스	약관에 명시 없음 (실무 운영)	매우 낮음
호텔이 지정한 "특별 이벤트 기간"	약관 명시	거의 불가
콜센터 1차 상담원의 거절	임의 거절	채널 변경으로 종종 해결
결합 불가 요금 (그룹/할인 일부)	약관 명시	예약 변경으로 해결

이번 케이스는 1번 패턴에 해당했고, 반박 가능성이 가장 낮은 유형입니다. 약관 위반이 아니기 때문입니다

CSU 바우처 활용을 위한 실전 체크리스트

같은 시도를 준비하시는 분들을 위한 정리입니다.

CSU 적용 신청 단계

체크인 정확히 14일 전, 적용 가능 시작 시점에 즉시 신청 (인벤토리 선점)
채팅 ❌, 콜센터 또는 ambassador@ihg.com 이메일 ⭕
1차 거절 시 채널을 바꿔 재시도 (채팅→이메일→전화)

거절 시 검증 단계

IHG 공식 앱에서 같은 날짜 엔트리 스위트 잔여 캡처
캡처에 날짜·요금·캡처 시각이 모두 보이게 저장
같은 카테고리에 라운지가 포함되어 있다면, 라운지 권리를 별도 보유했음을 명시 (Annual Lounge Membership)

거절 사유에 따른 대응

"잔여 스위트 없음" → 캡처 첨부해 재요청
"CSU 할당(Allocation) 소진" → 약관 위반 아니므로 대체 일정/호텔로 전환 검토
"특별 이벤트 기간" → 거의 불가, CSU 보존 결정

기대치 관리

"Confirmable"은 인벤토리 보장이 아님
어워드 숙박은 일반적으로 더 보수적인 할당 → 유료 숙박 대비 적용 성공률 낮음
거절 시에도 CSU는 소진되지 않음 → 다음 기회에 그대로 사용 가능

그럼에도 불구하고, 개별 건으로 접근해야 하는 이유

이 글에 포함된 IHG 운영 정책 관련 내용 중 일부는 IHG 다이아몬드 엘리트 데스크 담당자의 메일 답변을 토대로 작성되었으며, 이는 IHG의 공식 약관 문구가 아닌 실무 운영 안내입니다. 호텔별·시기별로 정책이 다르게 적용될 수 있습니다.

특히 다음 항목은 일반화에 주의가 필요합니다.

"할당된 스위트 수"는 호텔별로 다르며 IHG가 공식 수치를 공개하지 않음
"특별 이벤트 기간"의 정의는 호텔 재량
어워드 숙박과 유료 숙박의 CSU 적용 성공률 차이 — 정량화된 공식 데이터 없음

제 케이스와의 동일한 결과를 보장하지 않으며,
실제 적용 시에는 본인 일정과 멤버 자격 상태에 맞춰 IHG 또는 호텔에 직접 확인하시기를 권장합니다.

마치며

처음에는 "확정 가능한 업그레이드"라는 단어를 너무 단어 그대로로 받아들였던 것 같습니다.
두 번의 거절을 거치며 알게 된 건 결국 하나입니다

"로열티 프로그램의 혜택은 약관에 명시된 권리에서 끝나는 것이 아니다.
각 호텔이 자체적으로 운영하는 정책까지 포함해야 비로소 전체 그림이 보인다"

CSU는 IHG이용자가 누릴 수 있는 매우 유용한 혜택임에는 틀림없습니다.
다만 이번 경험을 통해 100%의 적용이 아니라
호텔별 투숙 타이밍에 따라 적용여부가 달라질 것이라는 판단이 내려집니다,
그렇기에 CSU에서의 "확정"이라는 단어가 주는 안정감을 그대로 신뢰할 수 있는 것은 아닙니다. 다음 CSU를 사용할 때는 이 경험을 바탕으로 더 영리하게 시도해볼 계획입니다.

CSU 바우처를 사용해 보신 다른 분들의 사례도 댓글로 공유해 주시면 향후 IHG 커뮤니티에 좋은 자산이 될 것 같습니다.

오늘은 여기까지입니다!

좋아요❤️와 댓글 은 제게 큰 힘이 됩니다!

오늘도 긴 글 읽어주셔서 감사합니다

출처 및 참고 자료

IHG One Rewards 약관 (한국어): https://www.ihg.com/content/kr/ko/customer-care/member-tc
IHG Ambassador 프로그램 약관 (영문): https://www.ihg.com/intercontinental/content/us/en/ambassador/terms-conditions
IHG One Rewards Milestone Rewards 안내: https://www.ihg.com/onerewards/content/us/en/about/milestone-rewards
인터컨티넨탈 마드리드 객실 카테고리 공식 페이지: https://madrid.intercontinental.com/rooms-suites/
Head for Points — CSU 운영 방식 가이드: https://www.headforpoints.com/2025/04/26/how-do-ihg-confirmable-suite-upgrades-work/
LoyaltyLobby — IC Madrid CSU 적용 사례: https://loyaltylobby.com/2023/08/21/ihg-confirmable-suite-upgrades-can-now-be-applied-for-award-reservations/
FlyerTalk IC Madrid Master Thread

본 글에 포함된 IHG Diamond Elite Services 담당자와의 메일 인용은 본인이 수신한 메일을 사실 그대로 인용한 것이며, 담당자 개인 보호를 위해 이름은 이니셜로 처리했습니다.

[인천공항(ICN) T2] 대한항공 프레스티지 서편 가든 라운지 후기

Dream)Liner — Sun, 5 Apr 2026 18:24:21 +0900

인천공항 제2터미널 대한항공 프레스티지 서편 가든라운지 2026년 2월 방문기.
비빔밥 재료바, 김밥, 아이스크림부터 위스키, 칵테일까지. 운영시간, 위치, 입장 자격, 아침 메뉴 총정리! ✈️

안녕하세요

여행하는 Dream)Liner✈️입니다.

지난 포스팅에서 인천발 고마쓰행 대한항공 KE2189편 탑승기를 전해드렸는데요,
양이 많아 별도의 편으로 분리하여 포스팅을 한
인천공항 제2터미널 대한항공 프레스티지 서편 가든 라운지 상세 후기로 찾아왔습니다.

동절기의 인천(ICN)-고마쓰(KMQ)는 아침 7시 50분 출발이기에
5시 체크인이 시작되자 마자 공항으로 달려왔었다는 후기를 남겼었는데요

인천공항 제2터미널 대한항공 라운지 운영시간(출처: 대한항공 공식 홈페이지)

지난 탑승기에서도 남겼듯, 오전 5시 30분은 참 애매한 시간이였습니다.
(지난 ICN-KMQ, KE2189편 탑승기는 클릭 해주세요!)

2026.03.17 - [비행기와 공항/Sky Team] - KE2189 대한항공 비즈니스(프레스티지) 탑승기 | 인천(ICN)에서 고마쓰(KMQ)까지 후기

KE2189 대한항공 비즈니스(프레스티지) 탑승기 | 인천(ICN)에서 고마쓰(KMQ)까지 후기

withdreamliner.tistory.com

그래서 저는, 조금 멀리 떨어져 있지만 오픈이 되어 있는 프레스티 서편 가든라운지로 발걸음을 향했습니다.
대한항공 체크인카운터에서 가장 가까운 1번 입구를 기준으로
10분~15분정도 소요가 된다는 안내를 받고
확장된 구역을 구경하기 위해 천천~~히 걸어가 보았습니다.

인천공항 2터미널 명물이 될 "자율주행 셔틀" 정거장

얼마 지났을까요?

직행서틀이라는 간판이 보이는데, 최근 명물이 되가는 인천공항에 자율주행 셔틀입니다.

하지만 너무 이른시간이라 운행을 안하는 중 입니다.
사진에 보시듯 피크타임때만 운행을 하는 것 같습니다.

빨리 안정화가 되어서 24시간 운행이 되면 좋겠네요.

218번 탑승구 부근 대한항공 서편가든 라운지 입구 전경

계속 걸어가다보니, 눈 앞에 218번 게이트와 함께
대한항공 라운지 표지판이 보입니다.

이른시간이라 그런지, 서편 확장 게이트쪽에 배정된 노선이 적어서 그런진 몰라도

확실히 승객분들이 없는 한적한 입구입니다.

라운지 방문을 위해 3층으로 올라가봅니다.

대한항공 서편 가든라운지 입구 게이트

엘리베이터에서 내리면
라운지 직원들께서 탑승권을 확인한 후 게이트 방향으로 안내를 해주십니다.

그리고 보딩패스의 바코드 혹은 QR을 게이트에 스캔하면 입장 끝!

라운지 내 전경. 오픈된 좌석과 칸막이 좌석

라운지를 한바퀴 돌아보는데, 생각보다 라운지가 큽니다.
길게 뻗어있는 구조라, 안에도 계속 자리가 보입니다.

다만, 이른 시간이라 그런지 소파에서
안방처럼 편하게 쉬시는 분들이 많아서 자리 찾기가 조금 어려웠어요

오픈시간이 있어서, 밤샘은 안하셨을거고 그냥 일찍 들어와서 피곤하다고 모든 자리를 차지하고 있는건
좀 아닌것 같았어요

서편 가든라운지: 음료냉정고와 커피머신

제일 안쪽 공간에는 캔음료가 있는 냉장고와 커피머신 그리고 컵라면은 먹을 수 있는 공간이 자리잡고 있습니다.

물론, 라운지 입구에도 동일하게 마련 되어 있습니다.

서편 가든라운지: 조식 제공 전 간단히 제공되는 음식

이른시간이라 조식 제공을 위해 분주히 준비중이신데,

간단히 먹을 수 있는 바나나, 시리얼, 빵과 특이하게 아이스크림을 제공하고 있었습니다.

서편 가든라운지: 바에서 제공되는 음료리스트

라운지를 한바퀴 돌고, 다시 입구에 있는 라운지 입구쪽으로 와보니

다른 라운지와 동일하게 바가 운영되고 있습니다,

주류부터 소프트드링크까지 다양하게 제공되고 있습니다.

메뉴판을 살펴보면:

하드 리큐어: 글렌피딕 12년, 와일드 터키 101 8년, 레미 마르탱 VSOP, 바카디, 시에라 데킬라, 스미노프, 고든 런던드라이

생맥주: 하이네켄, 맥파이 페일에일, 테라

스파클링 와인: 세구라 비우다스 아리아 브뤼

화이트 와인: 도멘 록 드 라베이 플로리앙 몰레 소비뇽 블랑 (프랑스)

레드 와인: 파이오니어스 포인트 까베르네 소비뇽 (미국)

칵테일: 쿠바 리브레, 데킬라 선라이즈, 위스키 하이볼, 블랙 러시안, 얼그레이 하이볼, 진 피즈, 셜리 템플, 상그리아, 롱 아일랜드 아이스티

등이 제공되네요!

서편 가든라운지: 아침 메뉴

6시 30분부터 라운지 내 아침이 제공됩니다.

아침인데도 생각보다 많은 메뉴가 준비되어 있습니다.

먼저 샐러드와 치즈가 준비되어 있구요

비빔밥을 먹을 수 있도록, 별도의 섹션이 준비되어 있습니다.

핫푸드로는

허브 치킨 소시지(닭고기 부산물로 표기), 버섯볶음, 닭볶음탕, 두부 야채볶음, 메추리알 장조림

그리고 돼지고기 불백도 제공 됩니다.

빵도 크루아상, 시나몬롤, 초코칩 머핀, 페이스트리 등 다양한 종류로 준비되어 있습니다.

마지막으로 요즘 핫하다는 대한항공 라운지의 김밥 2종세트!

이른 시간에 훌륭하게 제공되는 대한항공 라운지!

위치와 구조만 다를 뿐, 제공되는 음식은 비슷한 것으로 알고 있는데요

주로 이용하시는 동편 프레스티지 라운지에서 먼 탑승구가 배정된다면

여유롭게 보내기 위해 양 쪽 가든 라운지도 경험해보시면 좋을 것 같습니다.

오늘은 여기까지입니다!

좋아요❤️와 댓글 은 제게 큰 힘이 됩니다!

궁금한 점 있으시면 편하게 댓글 남겨주세요

오늘도 긴 글 읽어주셔서 감사합니다

[가나자와 여행] 가나자와 IC카드 정리(이것만 보고 가셔도 되요!)

Dream)Liner — Thu, 2 Apr 2026 20:21:03 +0900

안녕하세요

여행하는 Dream)Liner✈️입니다.

최근 가나자와 여행이 인기인지, 제 블로그에 가나자와로 검색해서 많이 방문해 주시는 것 같아요.

그중에서도 "가나자와 IC카드"로 검색해서 방문해 주시는 분들이 계시더라고요.

제가 앞서 포스팅 한 여행 준비 편에서 간략히 언급했었는데,

2026.02.27 - [Dream)Liner`s 여행기/2026년] - 내가 보려고 쓴 2026 가나자와 여행 준비(2) : 가나자와 교통편

내가 보려고 쓴 2026 가나자와 여행 준비(2) : 가나자와 교통편

내셔널지오그래픽 2025 베스트 여행지 가나자와!공항에서 가나자와까지, 그리고 가나자와 내 후라토 버스, 1일 프리 승차권, 라이트업 버스 , 전국계 IC카드 사용불가에 대응하기 위한 방법까지

withdreamliner.tistory.com

관련 포스팅을 준비해 보았습니다.

같이 가보실까요~ ‍♂️ ‍♀️

아마 이 글을 보시는 분들이
가장 많이 궁금해하실 " 가나자와에서 Suica / ICOCA 쓸 수 있나요?"
일 텐데요,

일본여행을 한 번쯤 다녀오신 분이라면 가지고 계신 "스이카(Suica)"나 "파스모(Pasmo)"

아쉽게도 가나자와의 대부분을 차지하는 호쿠테츠(北鉄) 일반 노선버스에서 사용이 불가합니다.

대신에 "탭 투 페이(Tap to Pay)"가 활성화되어 있어,

요즘 트래블카드를 많이 사용하시는 만큼, 쉽게 탑승이 가능하시답니다.

사용하시는 트래블카드 혹은 신용카드 뒷면에 와이파이 모양의 그림이 있다면
호쿠테츠 버스 노선 및 공항 리무진 등은 편하게 사용이 가능하시답니다.

또 다른 대안은, 호쿠리쿠 철도에서 발행하는 "ICa"라는 가나자와 내 전용 IC카드입니다.

스이카, 파스모 등 전국계 교통카드와 같은 방식의 버스카드나 다른 곳에서는 쓸 수 없다는 단점이 있답니다.

이와 반대로 JR 서일본 버스, 관광객 대상 버스(주유버스, 라이트업 버스 등)에서는

전국계 교통카드를 같이 사용할 수 있습니다.

이런 버스는, 뒤에 탑승할 때 한쪽은 전국계, 한쪽은 ICa 및 탭 투 페이
단말기가 부착되어 있답니다.

정리해 보자면

버스별 IC카드 사용 가능 여부 정리

버스 종류	Suica / ICOCA 등 전국계 IC카드	ICa (아이카)	크레딧카드 터치결제
주유버스 城下まち金沢周遊バス	⭕	⭕	⭕
라이트업 버스 金沢ライトアップバス	⭕	⭕	⭕
호쿠테츠 노선버스 北鉄バス	❌	⭕	⭕
JR 서일본 버스 西日本JRバス	⭕	❌	❌
마치버스 まちバス (토·일·공휴일)	⭕	❌	❌
후랏토버스 金沢ふらっとバス	❌	⭕	⭕

⭕ 이용 가능 | ❌ 이용 불가

저는 어떻게 다녔는지 궁금하시다고요?

우선 가나자와역에 도착해 "ICa" 카드를 구매하고, 애플페이에 등록된 스이카를 혼용하여 사용하였습니다.

추천드리고 싶은 방법은..

신용(트래블) 카드 + 전국계 IC카드 조합입니다!

그리고, 어느 버스에 어떤 교통카드를 쓸지 헷갈리시다면?

버스 탑승구쪽 창문에 "탭 앤 페이"광고가 크게 있으니 직관적 구분이 되실거에요!

오늘은 여기까지이며

좋아요❤️와 댓글 은 제게 큰 힘이 됩니다!
궁금한 점이나 오류를 발견하셨다면 편하게 댓글 남겨주세요

감사합니다~

[가나자와 맛집] 히가시차야가이 부근 노포, 타카시마(鮨処たかしま)스시 오마카세 후기

Dream)Liner — Mon, 30 Mar 2026 22:54:33 +0900

아사노가와 강변, 1964년 창업 스시야.
히가시차야가이 도보 5분, 예약 없이 즐길 수 있던 저녁 오마카세,
호쿠리쿠 제철 네타와 구타니야키 접시의 조화

たかしま 요약

가게명: 金沢東山鮨処たかしま (Sushi-dokoro Takashima)
주소: 石川県金沢市東山1丁目1-33 / 히가시차야가이 도보 약 5분 / 아사노가와 대교(浅野川大橋) 바로 옆
이용 코스: 스시 오마카세 10 pcs
이용 방법: 예약 없이 워크인 방문
영업시간: 런치 12:00~ (L.O. 13:00) / 디너 17:00~21:00
정기 휴무: 부정기
특이사항: 1964년(쇼와 39년) 창업 / はた中 셰프의 아버지 / 아사노가와 강변 입지

안녕하세요

여행하는 Dream)Liner✈️입니다.

지난 가나자와 여행 중, 히가시차야가이의 야경 촬영을 위해 이동 중,
근처 스시 오마카세를 즐길 수 있던 타카시마 스시(たかしま)입니다.

사실 이 가게는 제 구글지도에 저장을 해놓았었는데요.
앞서 방문한 はた中에서 히가시차야가이 얘기를 나누다,
はた中 셰프 아버지가 たかしま 셰프라고 하더라구요?!

(하타나카 후기가 궁금하시다고요?)
2026.03.22 - [내돈내먹] - [가나자와 맛집] 가나자와역 3분! 미슐랭 스시 はた中(하타나카) 오마카세 후기

[가나자와 맛집] 가나자와역 3분! 미슐랭 스시 はた中(하타나카) 오마카세 후기

가나자와역 도보 3분, 미슐랭 가이드 호쿠리쿠 2021 등재!1940년대 마치야 (町屋)에서 즐기는 ¥16,500 오마카세 코스호쿠리쿠 제철 생선, 카운터석 오마카세 솔직 후기 はた中 요약 가게명: お

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추천도 받았겠다, 제 방문 리스트에 저장도 되어있던 만큼,
야경촬영을 위해 이동 중 저녁을 먹으러 방문하게 되었습니다.

가나자와 타카시마 스시 외관 야경

타카시마 스시 아사노가와 강변 전경 야경

가나자와역에서 버스를 타고 아사노 강 근처에 내려, 또 다른 명물인 아사노가와 다리 쪽으로 걸어가다 보면
강 건너 백열등 조명으로 밤분위기에 어울리는 건물 한 채가 보입니다.
포인트로 빨간색 바탕의 간판이 보이고요.

이곳이 오늘 제가 방문할 식당입니다.

달빛 아래 타카시마 스시 야경

구름 한 점 없이 맑은 하늘에 달이 둥둥 떠 있어 한 컷 더 찍어봤는데...
동백나무 꽃과 달, 그리고 건물의 따뜻한 조명이 어우러져서 가나자와의 밤 분위기가 그대로 담긴 사진이 되었습니다

가게 앞으로 다가가면, 나뭇가지 사이로 입구의 따뜻한 조명이 보입니다.
둥근 원형 창문에서 새어 나오는 빛이 어서 들어오라는 느낌을 줍니다.

타카시마 스시 입구 복도 간판 조명

입구로 들어서면 좁은 복도가 나오는데, 벽에 걸린 "たかしま" 간판에 은은한 조명이 비치면서 기대감이 올라갑니다.

복도를 지나 문을 열고 들어가니 형식적 인사가 아니라
진심을 담아주신 인사가 느껴져 더 정겹게 느껴졌습니다.,
예약 없이 갔는데 무작정 찾아갔는데 다행히 자리가 있어서 바로 안내받았어요!
(주말저녁 방문이라 좀 걱정했는데 운이 좋았습니다 ㅎㅎ)

타카시마 스시 카운터석

안에 들어서니, 저녁 메뉴판을 보여주십니다.

사시미 코스/스시 코스로 나뉘어 있는데,
저는 스시코스, 그중에서도 10피스 코스로 선택하였습니다.

혼자 방문을 했다고 하니 카운터석으로 안내를 해주십니다.

카운터 석에 검은색 칠기 카운터가 인상적인데요, 저 카운터가 스시의 접시 역할을 한답니다. ㅎㅎ

타카시마 스시 테이블 세팅 : 구타니야키 소접시, 물수건, 그리고 음료메뉴

자리에 앉으면 이렇게 세팅을 해주십니다.

눈에 바로 들어오는 건 이 구타니야키(九谷焼) 소접시!
노란 바탕에 청록색 문양을 포인트로 그려진 접시가 앞접시로 제공되고 있습니다. 가나자와다운 디테일이죠

그리고 옆에는 손글씨로 쓴 음료 메뉴판이 놓여 있습니다.
다양한 음료가 제공되는데,
저는 무료음료인 따뜻한 오차로 주문하였습니다.

전채요리 : 골뱅이 조림, 참치 마무침

구글맵에서 메뉴판을 참고하시면
(https://maps.app.goo.gl/8Touak2xfCxTtHvz8)

Sushi Takashima · 1 Chome-1-33 Higashiyama, Kanazawa, Ishikawa 920-0831 일본

★★★★★ · 스시/초밥집

www.google.com

전채요리(애피타이저)를 자릿세에 준하여 제공해 주십니다.

가격이 센 것처럼 느껴지지만, 막상 코스 시작 전 먹으면 자릿세가 아깝지 않을 정도의 맛입니다.

왼편 요리는 골뱅이를 달짝지근한 간장에 졸였지만 식감은 살아 있어서 입맛을 돋구고

오른편 요리는 참치 마 요리인데요
붉은 참치살을 깍둑썰기 하여, 간장에 살짝 간을 베개한 뒤
끈적한 식감의 간 마를 섞어 먹는 메뉴입니다.

처음 경험하는 음식인데, 생각보다 거부감이 없었네요 :)

타카시마 스시 오마카세 첫 번째 코스: 연어

첫번째 코스는 연어입니다.

호불호가 갈릴 수 있겠지만, 본섬 북쪽지방의 스시집 카운터석에는 종종 카운터(?)를 접시 대용으로 쓰는 경우가 많더라구요
(니가타에서도 경험을 해보았습니다.)

근데 이곳의 카운터 바는 광택이 있어서 올려진 스시가 반사되어 보이는 게 또 하나의 볼거리를 제공 해 주는 것 같습니다.

타카시마 스시 오마카세 두 번째 코스: 단새우 with 새우내장소스

두 번째 코스는 단새우 스시입니다.

바를 이용하지 않고, 별도의 투명한 유리접시에 담긴 새우 스시.

머리와 내장 부분으로 만든 새우내장소스를 살짝 올려 맛을 살려주고, 꼬리 부분이 그대로 남아있어서 비주얼이 화려합니다.

はた中의 검은 석판 접시와는 또 다른 매력이 있는 것 같습니다.
그리고 바를 쓰지 않고, 초밥에 어울리는 접시 선택의 차이가 각 가게의 개성을 보여주는 것 같습니다

타카시마 스시 오마카세 세 번째 코스: 황다랑어 with 우니

세 번쨰 코스는 황다랑어 등살...로 기억합니다.
(옐로..까지만 기억이 나네요..ㅠㅠ)

네타는 매우 부드러우면서도 기름기가 없어 담백했고,

우니의 크리미함과 특유의 향이 네타와 참 잘 어울리는 조합이였어요

타카시마 스시 오마카세 네 번째 코스: 우니 군함마키

세 번째 코스에서 우니를 찍먹 했다면,

이번에는 김으로 감싼 밥 위에 우니가 넉넉하게 올라간
우리가 잘 아는 그 우니 군함마키 입니다.

색감에서... 신선함이 그대로 느껴집니다.

한 입에 넣으면 바다의 크리미한 맛이 입안 가득 퍼지는데, 이걸로 코스가 마무리되니까 여운이 길게 남더라고요

타카시마 스시 오마카세 다섯 번째 코스: 게실 (초)밥

지금까지 강렬한 바다의 맛이 휘몰아친 뒤,

다른 형태의 초밥을 준비 해주십니다.

빨간 칠기 그릇에 담겨 나온 게살 밥(카니 메시/蟹飯)!

초밥형태로 쥐어진 밥 위에 게살이 듬뿍! 그리고 파가 살짝 올라가 있습니다.

초밥의 형태지만 초밥이 아닌... 접시까지 데워져 있어 따뜻한 온기를 느낄 수 있습니다.

앞에 코스가 자극적인 맛이였던지라, 맛을 느낄 수 있을지 걱정이 되었는데

한 입 떠먹으면 게의 풍미가 밥알 사이사이에 배어있어서...
순식간에 사라져버리더라구요...

타카시마 스시 오마카세 여섯 번째 코스: 금태 초밥(또는 도미초밥)

여섯 번째 코스는 금태 초밥(으로 추정..)입니다.

살짝 붉은 기운이 도는 금태.

금태 특유의 부드러운 지방감에 모미지 오로시의 매콤한 포인트가 더해져서,
입안에서 하모니가 이뤄지는 조합이였습니다느

타카시마 스시 오마카세 일곱,여덟 번째 코스: 오징어 한상

다음 코스는 오징어로 맛을 냈습니다.

왼쪽은 칼집을 넣고 표면을 살짝 구운 스시, 오른쪽은 생으로 와사비와 간장소스로 제공되는 회.

같은 재료라도 조리법에 따라 이렇게 다른 맛이 나는구나... 하는 걸 비교하며 먹는 재미가 있었어요.
접시도 초록 풀잎 문양이 그려진 화사한 접시라 눈이 먼저 즐겁고요

타카시마 스시 오마카세 아홉 번째 코스: 전갱이(아지)

은빛 껍질이 선명한 전갱이(아지/鯵) 스시. 위에 와사비가 톡 올라가 있어요.

등푸른 생선 특유의 감칠맛이 진하면서도, 신선해서 비린맛 없이 깔끔한 뒤끝이 인상적이었습니다.

타카시마 스시 오마카세 열번 번째 코스: 아나고

마지막으로 제공되는

아나고(穴子/붕장어) 노리마키 등장!

김으로 감싼 아나고에 특유의 달콤한 소스가 발려져 있습니다.
아는 맛이지만 또 기대되는 마지막 코스네요

바삭한 김의 식감 + 부드러운 아나고 + 달콤한 소스의 삼박자가 좋았습니다

총평

이번에 방문한 타카시마(たかしま)는 가성비 있는 스시 오마카세로 정리 할 수 있습니다..

특히 예약 없이 워크인으로 갈 수 있다는 게 큰 장점이에요. (물론 주말 저녁은 자리가 없을 수도 있으니, 가능하면 예약 추천합니다!)

히가시차야가이와도 가까워

관광 전후 점심/저녁 스시가 생각나신다면, たかしま를 강력 추천합니다

오늘 여기까지이며,
좋아요❤️와 댓글 은 제게 큰 힘이 됩니다!

궁금한 점, 수정할 부분 있으시면 편하게 댓글 남겨주세요

감사합니다.

[가나자와 맛집] 가나자와역 3분! 미슐랭 스시 はた中(하타나카) 오마카세 후기

Dream)Liner — Sun, 22 Mar 2026 22:03:01 +0900

가나자와역 도보 3분, 미슐랭 가이드 호쿠리쿠 2021 등재!
1940년대 마치야 (町屋)에서 즐기는 ¥16,500 오마카세 코스
호쿠리쿠 제철 생선, 카운터석 오마카세 솔직 후기

はた中 요약

가게명: おすしと和食はた中 (Sushi Hatanaka / Sushi and japanese cuisine hatanaka)
주소: 石川県金沢市此花町4-21 / 가나자와역에서: 도보 약 3분

이용 코스: 오마카세 코스 ¥16,500 (세금 포함)
좌석: 카운터석
예약 방법: TableCheck 온라인 예약(https://sushihatanaka.com/ 에서 예약 바로가기)
영업시간: 11:30 ~ 15:00
정기 휴무: 일요일, 월요일
특이사항: 미슐랭 가이드 호쿠리쿠 2021 원스타 등재 / 1940년대 마치야 리노베이션

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️입니다.
오늘은 지난 가나자와여행에서 다녔던 음식점 중 괜찮은 곳들을 소개해드리고자 합니다.
그중에서도 가장 먼저 소개할 곳 はた中(하타나카)입니다
제가 여행을 준비하며 찾아본 곳 중 나름의 호기심을 끈 곳이 이곳이었습니다
(지난 포스팅은 아래글을 참고해주세요)
2026.02.27 - [Dream)Liner`s 여행기/2026년] - 내가 보려고 쓴 2026 가나자와 여행 준비(4) : 가나자와 맛집 총정리

내가 보려고 쓴 2026 가나자와 여행 준비(4) : 가나자와 맛집 총정리

내셔널지오그래픽 2025 베스트 여행지 가나자와!여행지의 필수인 맛집! 가나자와의 노도구로, 즈와이가니부터 미슐랭 스시·가나자와 오뎅·금박 소프트크림·가나자와 카레까지! 맛집 이거하나

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왜냐하면... 이곳은 오마카세를 제공을 하는데 오로지 "점심"만 영업을 하는 곳이었기 때문이죠.
그리고, 네이버 등에서 블로그 글을 찾아도 잘 나오지 않는 그런 곳이었습니다.
그럼 어떻게 알았냐고요?
타베로그와 AI를 쓰면서 찾다 보니 특이해 보이더라고요!
그래서 이곳을 픽하게 되었습니다.
저는 토~월 여행이었는데, 이곳은 일요일과 월요일이 휴무인지라
토요일, 도착하는 날 점심으로 바로 예약을 하였습니다.

가나자와 하타나카 스시 외관 마치야 나무판자 건물

고마츠 공항에서 리무진을 타면, 가나자와역 서편에 내리게 됩니다.
가나자와 역을 가로질러 동편으로 나와 조금 이동하다 보면,
현대식 건물 사이에 특이한 나무판잣집이 보이는데요
그곳이 바로 우리가 찾아갈 가나자와의 "하타카 초밥"입니다.
간판도 없이 이 외벽만 보면 "여기가 음식점이야...?" 싶으실 텐데, 저도 그랬습니다.
외벽에 조그마한 간판을 보기 전까지요.
그러나 가나자와 지역에서는 매우 중요한 공간이더라고요

이 건물은 "1940년대에 지어진 가나자와 마치야(町屋)"를 리노베이션 한 공간이라고 합니다.
가나자와에는 상인들의 전통 가옥을 '금택정옥(金澤町屋)'이라고 부르며 보존·활용하는 문화가 있는데,
はた中는 완전 새로 고친 게 아니라 옛 건물의 풍취를 살려놓은 게 특징입니다.

하타나카 스시 입구와 메뉴판

하얀 노렌(暖簾) 너머로 은은한 조명이 비치고, 입구 앞에 나무로 제작한 안내판에는 코스 가격이 적혀 있습니다.

스시 코스 ¥11,000 (세금 포함)
오마카세 코스 ¥16,500 (세금 포함)

그리고 하타나카는
"호쿠리쿠에서 잡은 신선한 생선으로 만든 스시와 내추럴 와인, 사케를 다양하게 갖추고 있습니다."
고 안내하고 있네요
설레는 마음으로 가게로 들어갑니다.

하타나카 스시 카운터석 전경

문을 열고 안으로 들어서면 친절한 직원께서 예약을 확인하시고 자리를 안내해 주십니다.
저는 오픈 시간에 맞춰 예약을 했는데, 제가 전세를 냈더라고요
입장을 하니 주방에서 밑작업하시던 셰프와 수셰프도 나와 반갑게 맞이해주십니다.
저는 좌석 구성은 카운터석 총 10석이고, 테이블석 16석이 있는데
예약 시 혼자 방문한 저는 카운터석으로 예약하였습니다.
자리에 앉아 매장 전경을 담아봅니다.
깔끔한 나무 카운터에 도마가 놓여 있고, 뒤편 선반에는 크기도 모양도 제각각인 그릇들이 차곡차곡.
왼쪽으로 보이는 쇼지(障子) 문이 예전 가옥인 마치야의 느낌을 그대로 살려주고 있어요.

하타나카 스시 테이블 세팅: 오시보리, 젓가락, 마무리 메뉴

테이블 세팅 사진도 한 장!
하얀 종이 위에 오시보리(물수건)와 젓가락,
그리고 왼쪽에는 코스 마무리를 선택할 수 있는 메뉴판이 정갈하게 놓여 있습니다.
옵션을 보면:

Cucumber (오이마키) — 기본 포함
Negitoro with Plum & Shiso (매실+시소 네기토로) — 기본 포함
Kanpyo (+¥500)
Soy-Marinated Tuna (+¥500)
Noto Oyster & Seri (+¥800)
Negitoro (+¥1,500)

추가 요금을 내면 여러 개 선택도 가능하다고 합니다.
지금 다시 보니 젓가락 세팅위치에 인쇄된 물고기 모양도 귀엽네요

하타나카 스시 음료 메뉴판: 사케 와인 논알코올 맥주 등

음료 메뉴판을 보면 구성이 꽤 독특한데요,
사케 쪽에서 눈에 띄는 건 "오마카세 사케"입니다.
셰프 추천 사케를 계속 내주다가 손님이 "Stop" 하면 멈추는 시스템이라고 합니다. (1잔당 약 ¥600~¥1,200)
논알코올음료는 앞에서 소개한 DOUXLESS 시리즈 4종이 있고, 그 외에도 가가 보차(줄기차, ¥500)나 호지차 "noma"(¥800) 등 차(茶) 종류도 갖추고 있어서 술을 안 마셔도 전혀 아쉽지 않아요.

DOUXLESS 라운드진저 글라스 논알코올

분위기에 맞춰보고자 음료를 시켜봅니다.
논알코올러인 저는 가나자와에서 자주 보이던 "Douxless Round Ginger"를 글라스로 주문하였습니다.
홈페이지(https://douxless.com/products/roundginger?srsltid=AfmBOopHwQs8ziZmByp6DjLvYRuLop6wlxU_WFzXUGAu9lVu-V4MLJXX)를 가보니

생강의 선명한 매운맛에 살구 유래의 부드러운 과일 맛과 은은한 산을 거듭해, 모퉁이를 부드럽게 반올림하면서 깊이를 플러스.
재스민과 계피의 우아한 아로마가 자극을 부드럽게 감싸고 부드러운 여운으로 인도합니다.
요리를 방해하지 않는 미발포 설계로 생강의 풍미를 돋보이게 하면서, 마개를 열고 잠시 경과 후, 탄산이 빠지면 살구 재스민 티 와 같은 다른 표정도 즐길 수 있습니다.

라고 안내를 해주는데,
생강의 특유한 향이 첫 시작을 알려주지만
혀에 닿으면 살구의 부드러운 단맛에 재스민차가 뒤를 받쳐주는 느낌을 주었습니다.
스시의 신선한 맛을 해치지 않으면서 입을 깔끔하게 정리해주는 게... 왜 추천을 해주시는지 알겠더라구요

첫번째 코스: 도미 스시

첫 시작은 연분홍빛의 도미 스시.
살짝 숙성이 들어간 느낌의 감칠맛이 좋았어요. 시작부터 제 입이 호강하기 시작했습니다. :)

하타나카 스시: 하타나카 셰프(셰프의 동의 후 촬영하였습니다.)

많이 와보진 않았지만, 오마카세의 첫 점은 셰프와 손님과의 묘한 기싸움이 있는 것 같아요.
특히, 언어가 서로 다른 곳에서는 서로의 점점(음식을 주는 속도와 먹는 속도)을 찾기 위해
무언의 기싸움으로 주고 받는 느낌이랄까요?
첫 점이 끝나고, 저와 기싸움(?)을 하고 있는 잘생긴 셰프를 한컷 찍어봤습니다.
지금 보니, 여러 종류의 네타를 준비하고 계셨네요? 제가 기 싸움에 밀린 느낌입니다..ㅠ

두번째 코스: 오징어

두 번째 스시는 오징어(이카/烏賊) 스시
촘촘하게 칼집이 들어가 있어서 빛에 따라 결이 살아나는데, 이런 정교한 칼집은 셰프의 실력이 그대로 드러나는 부분이죠.
오징어 특유의 쫀득한 식감에 칼집이 들어가니까 샤리와의 일체감이 더 좋아지고,
네타와 어울리는 별도의 간장과 시트러스 계열의 소스를 미리 발라 제공해주십니다.
정말 잘 어울리는 소스와 네타였습니다.

세번째 코스: 가다랑어 부위별 타다카

이건... 보는 순간
감정표현이 없는 저도 모르게 탄성이 나왔습니다.
접시가 일단 예술이에요! 파랑색 기반 문양이 어우러진 구타니야키(九谷焼)풍 접시
위에 짧게 구운 가다랑어 타타키 세 점.
겉은 숯불에 그을려서 바삭하고, 안쪽은 선명한 루비색이 파랑접시와 너무 잘 어울립니다.
설명을 해 주실 땐, 각기 부위가 다르다고 설명을 해주셨는데
기억이 나질 않네요..ㅠㅠ
기본적으로 소금으로 간을 하였고, 우측 하단은 연겨자에 유자계열의 과일을 섞어 만든 소스라고 합니다.
소스를 살짝 찍어 생선위에 올린 뒤 아래에 깔린 실파와 함께 먹으라고 설명해셔서
그대로 먹어보았더니, 입안에서 살살 녹는 느낌이 너무나 좋더라구요..!
그리고 이 접시...! 가나자와는 구타니야키(일본 이시카와현(가나자와) 지역에서 만들어지는 전통 도자기로,
화려한 색채와 문양, 그리고 도자기 위에 그림을 그리는 듯한 채색 방식이 특징)의 본고장인 만큼
서빙하는 그릇 하나에도 지역의 정체성을 담아내는 게 はた中의 매력인 것 같습니다.

네번째 코스: 고등어(사바) 스시

다음 코스는 초절임 고등어(사바/鯖) 스시입니다.
비린맛을 잡기 살짝 초절임을 하고, 와카야마 지방의 시트러스(감귤) 껍질을 살짝 그라인딩 하여
은은한 시트러스 향을 느끼게 해주었습니다.
동해를 같이 끼고 있어서 그런지 2월 말 호쿠리쿠의 고등어는 지방이 적당히 올라와서 기름진 맛과
너무 강하지 않고 산뜻하게 초절임을 한 밸런스가 좋았습니다.

다섯번째 코스: 단새우 스시

이어서 나온 단새우 스시!
투명한 분홍빛의 새우와 내장으로 만든 소스
새우 자체의 달큰한 맛에 새우 내장의 농후한 감칠맛이 더해져서
당연히 스시는 간장에 찍어먹는다는 편견을 계속 버리게 해주는 곳이였습니다.
스시에 따라 바뀌는 소스가 새로운 느낌을 주는 곳이더라구요

여섯번째 코스: 방어(?)스시

(설명을 잘 해주셨는데, 언어의 배움과 기억력이 짧아 기억을 못하겠네요..방어라고 했던 것 같은데...ㅠㅠ)
(해당 내용은 기억에 왜곡이 있을 수 있으니, 틀렸다면 댓글로 알려주세요!)
여섯번째는 껍질을 타다키하고, 안에 속살은 그대로 남겨 사시미 식감을 살린 방어 초밥입니다.
이번 코스는 가나자와의 특산품인 금박(金箔)을 뿌려주셨습니다.
그리고 소금으로 간을하여, 살짝 기름진 방어의 느끼함을 잡고 담백함을 극대화 시켜주었어요.
금박이 올라간 스시는 가나자와에서만 먹을 수 있는 비주얼이에요 ✨

일곱번째 코스: 굴 요리

앞서 선택한 메뉴가 나옵니다.
처음 전 참치를 선택하였다가, 오늘은 참치가 준비되지 않았다고 하여 굴요리를 선택을 하였습니다.
청록빛 도자기 그릇에 담긴 통통한 굴(카키/牡蠣) 두 알!
여기도 와카야마의 귤 껍질을 그라인딩하여 올려줍니다.
우리도 2월 말이면 굴이 제철인데,
같은 바다를 공유하는 호쿠리쿠의 굴도 아직 제철인 시기라 살이 정말 통통했습니다.
매번 회로만 먹다 하나의 요리를 기대한 저의 선택이 적중한 느낌입니다.
한입 가득 먹으면 바다의 크리미한 맛과 시트러스의 상큼함이 뒤를 받쳐주는..
아주 훌륭한 맛이였습니다. 배가 점점 차오르는데도, 시트러스향이 입안을 다시 새롭게 해줘
계속 먹을 것만 같은 느낌입니다.

여덟번째 코스 : 소라(바이가이) 스시

이번 코스는 소라(바이가이/梅貝) 스시인데, 제가 사진을 찍으니옆에 실물 껍데기를 같이 올려주셨어요!
"이 녀석에서 나온 거예요~" 라는 연출인 거죠 ㅎㅎㅎ 이런 디테일이 카운터석 오마카세의 재미 아니겠습니까
소라 특유의 쫄깃한 식감과 특유의 소스가 어우러져 새로운 맛을 알게 된 것 같아요

아홉번째 코스: 노도구로 스시

가나자와의 특산품이자 하나타카 셰프의 시그니 스시! 노도구로 스시입니다.
제가 사전준비를 하며 음식편에도 상세하게 설명을 했지만,
제가 방문한 2월은 노도구로가 제철입니다.
그 재료를 활용한 스시인데 조금은 특별한 스시에요!
노도구로 솥밥을 응용하여, 샤리는 솥밥형태로 만들어서
스시와 솥밥을 같이 즐길 수 있는 형태로 제공해주십니다.
또한, 가나자와의 특산품인 금박을 형상화한 그릇에 담아 제공하여 하나의 작품처럼 느껴졌어요!
노도구로 위에 포인트는 미나리인데, 미나리의 향이 이번 코스의 풍미를 너무 잘 살려주는 느낌이였습니다.

열번째 코스: 장어스시

아나고(穴子/붕장어) 스시 등장!
부드럽게 익힌 아나고 위에 쯔메(달콤한 소스)가 발려져서 윤기가 좔좔...
붉은 빛 칠기(漆器) 접시에 올려져 나오는데, 이 접시 색감이 아나고의 색과 절묘하게 어울립니다.
아나고는 오마카세 후반부에 나오는 경우가 많은데,
이 곳에서도 후반부에 제공되었습니다.
따뜻하게 익힌 붕장어의 포근한 감칠맛이 코스의 클라이막스를 장식해주죠.
장어 살이 혀 위에서 녹는다... 는 표현이 과장이 아니었어요

추가코스: 독도새우(?) 사시미와 스시

갑자기 셰프께서, 괜찮으시면 오늘 잡힌 큰 새우가 있는데
추가로 드시겠냐고 권유하시더라구요
저는 당연히 좋다고 외쳤고, (독도새우 추정) 사진을 찍으라며 머리와 몸을 도마위에 올려주시더라구요
(센스쟁이 셰프님..)
그리고는 롤 형태로 사시미와 스시를 뚝딱 만들어주십니다.
앞서 먹었던 단새우와는 다른, 또다른 맛이 제 입을 감싸주었습니다.

추가코스: 독도새우(?) 머리튀김(센베이)

사시미와 스시를 먹고 나니, 그 사이에 조리해서 주신 새우머리 튀김(센베이)!
통째로 바삭하게 튀겨져서 머리 부분의 미소(내장?)까지 고소하게 먹을 수 있어요.
한 마리의 새우를 이렇게 세 가지 방식으로 즐기게 해주어 추가금이 아깝지 않다는 생각이였습니다

열한번째 코스: 마키 2종과 해초 미소시루

코스의 마무리, 마키(巻き) 타임!
왼쪽은 테마키(手巻き/손말이), 오른쪽은 잘라서 나온 노리마키. 속에는... 흰살 생선과 미나리로 구성되었습니다.
(생선은 기억이 가물가물 )
바삭한 김의 식감과 안의 재료가 어우러져서, 코스 마무리에 딱 좋은 한 입이었습니다.
그리고 일반 미소시루와 다르게 해초로 가득 들어있는 미소시루.
한 모금 마시면 바다 향이 확 올라오는데, 마키와 제공되며 마무리를 해주는 느낌이 너무 좋았습니다.
소설로 치면 결말을 지어주는 느낌!

마지막 코스: 카라멜 베이스 샤벳

코스의 마무리는 디저트!
돌그릇에 담긴 카라멜 베이스의 샤벳은 적당히 달면서도 뒷맛이 깔끔해서 코스 마무리로 딱이었습니다.

총평

가나자와에서 はた中를 선택한 건 잘한 결정이었던 것 같습니다.
가나자와역에서 도보 3분이라는 접근성, 1940년대 마치야를 살린 분위기,
호쿠리쿠 현지 생선을 활용한 정성스러운 코스, 구타니야키와 칠기를 활용한 그릇의 미학,
그리고 술을 안 마셔도 페어링 음료가 준비된 세심함까지...
오마카세 ¥16,500이면
생각보다 가격대가 높은 가나자와의 식당을 비교할 때 나름 상당히 합리적인 가격대였지 않았나 생각됩니다.
특히 방문하신다면 카운터석을 적극 추천 드립니다.
셰프와의 교감, 눈앞에서 펼쳐지는 조리 과정, 그리고 하나하나 다른 그릇에 담겨 나오는 스시를 눈에 담을 수 있고
싱가포르에서 일한 경험이 있어, 어느정도 영어로 대화가 가능한 분이라
즐겁게 대화를 하며 식사를 하실 수 있을거에요
또한 모든 코스가 간장소스에 일원화 되어 있지 않고,
소금으로 맛을 많이 내어 담백한 맛을 느끼기에 좋았습니다.
이렇게 가나자와 はた中의 오마카세 후기를 전해드렸습니다!
제가 다시 가나자와에 간다면 재방문하고 싶네요
오늘 여기까지이며,
좋아요❤️와 댓글 은 제게 큰 힘이 됩니다! 궁금한 점 있으시면 편하게 댓글 남겨주세요

KE2189 대한항공 비즈니스(프레스티지) 탑승기 | 인천(ICN)에서 고마쓰(KMQ)까지 후기

Dream)Liner — Tue, 17 Mar 2026 22:47:36 +0900

대한항공 KE2189편 A321neo 프레스티지 슬리퍼 탑승기.
인천-고마쓰 풀플랫 비즈니스 클래스 7A 좌석 리뷰,
매운 소불고기 기내식 솔직 후기 ✈️

✈️ 탑승기 요약

항공편: KE2189 (ICN→KMQ)
좌석: 비즈니스(프레스티지) 7A
발권 방법: 유상발권(Bev 9 업그레이드 바우처 사용)
탑승 기종: A321NEO(HL8529)

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️입니다.
오늘은 가나자와 여행을 위해 탑승했던
대한항공 KE2189편 A321neo 프레스티지 슬리퍼 탑승기로 찾아왔습니다!
고마쓰 공항이라고 하면 조금 생소하실 수 있는데요,
이시카와현에 위치한 고마쓰 공항(KMQ)은 가나자와의 관문 공항입니다.
공항에서 가나자와 시내까지는 리무진 버스로 약 40분이면 도착합니다.

가나자와의 위치가 고마쓰공항과 도야마 공항 사이에 있고, 시간도 비슷합니다만
현재(2026년 2월 기준) 도야마까지 가는 직항은 없는 상황입니다.
인천-고마쓰 노선은
대한항공이 화/목/토 주 3회 운항하고 있고, 비행시간은 약 1시간 47분 정도의 짧은 구간인데...
이 짧은 비행에 풀플랫 비즈니스를 경험할 수 있다는 게 이 노선의 숨은 매력입니다.

참고로 3월 29일부터 시작되는 하절기 대한항공 스케줄은
고마쓰공항까지 매일 운행합니다만, 비즈니스가 없는 A220-300 기종이니
비즈니스를 경험하고 싶으시다면 지금이 기회입니다!
그럼 고마쓰까지의 대한항공 비즈니스(프레스티지) 탑승기
시작해보겠습니다!

고마쓰 공항으로 향하는 KE2189편은. 아침 7시 50분 출발 편이라
지방에서 인천공항까지 이동하는 리무진을 타고 이동했습니다.
대한항공 카운터는 아침 5시 30분부터 오픈한다고 안내가 되어 있어 시간에 맞춰 출발하였지만
무려 1시간이나 일찍 도착한 공항..토요일 이른 아침이었지만 역시 인천공항, 사람이 많네요

인천공항 T2 출발층 전경

오늘 프레스티지 클래스를 탑승하기에, A카운터의 Premium Check In을 이용할 수 있습니다.

대한항공 인천공항 체크인카운터 오픈 안내(출처 : 대한항공 공식 홈페이지)

일반 카운터와 분리된 프리미엄 체크인 공간은 역시 한산하고 쾌적합니다. 스카이팀 엘리트플러스나 프레스티지 탑승객이라면 여기서 빠르게 수속을 마칠 수 있습니다.
다행히 안내와는 다르게 30분 이른 05:00부터 체크인이 가능하여, 체크인을 하러 갑니다.

인천공항 제2터미널 A열 대한항공 프리미엄 카운터 입구

바로 거의 맨 앞에 있던지라 체크인이라 카운터 사진은 예전사진으로 대체를 해봅니다.

대한항공 프리미엄 체크인 카운터

체크인이 끝나고, 보안검색대로 가는 길은 늘 설렙니다.
다행히 생각보다 사람이 없어, 빠른 보안검색을 마치고 출국준비를 마쳤습니다.

출국 수속을 마치고 대한항공 프레스티지 라운지로 당연히 발걸음을 향했습니다.

5시 30분 정도 입장하여 253번 탑승구 동편 라운지는 가지 못하고, 서편 가든라운지로 향해봅니다.
라운지 상세 후기는 별도로 준비했습니다

2026.04.05 - [비행기와 공항/여러 공항 이야기] - [인천공항(ICN) T2] 대한항공 프레스티지 서편 가든 라운지 후기

[인천공항(ICN) T2] 대한항공 프레스티지 서편 가든 라운지 후기

인천공항 제2터미널 대한항공 프레스티지 서편 가든라운지 2026년 2월 방문기. 비빔밥 재료바, 김밥, 아이스크림부터 위스키, 칵테일까지. 운영시간, 위치, 입장 자격, 아침 메뉴 총정리! ✈️안녕

withdreamliner.tistory.com

열심히 걸어서 드디어 245번 게이트에 도착! 라운지에서 탑승구까지는 은근 거리가 있습니다. ㅠ

인천공항 제2터미널 245번 게이트

열심히 온 덕분에 탑승하고 갈 오늘의 비행기를 담았습니다.
동이 트기 시작하며 햇빛에 반사되며 주기장에 서 있는 대한항공 A321neo.
인천공항 제2터미널의 아침 풍경이 펼쳐집니다.
이 장면만으로도 벌써 여행의 설렘이 밀려옵니다 ✈️
그리고 합병이 임박했다고 느껴지는 게 뒤편 대한항공 기체 사이에 아시아나항공 기체들이 보이네요.
옆 주기장에는 다른 대한항공 기체도 보이네요.
참고로 오늘 탑승한 기체의 등록번호는 HL8529입니다,

A321neo (HL8529)

탑승시간이 가까워 와 우선 탑승줄에서 탑승 준비를 하고, 바로 탑승을 시작하였습니다.
오늘 탑승할 좌석은 7A입니다.

기내에 들어서면 가장 먼저 반겨주는 건 2열뿐인 아담한 프레스티지 캐빈입니다.
이 기종은 7열과 8열 각각 2-2로 8석의 프레스티지 좌석이 준비되어 있습니다.
그리고 WIFI가 지원되는 기종이기도 합니다.

Sky Priority Line

A321NEO 7D, 7E. 좌석

제가 앉을 7A 좌석입니다.

A321NEO 7A 좌석 및 어메니티 세팅

다크 그레이 패브릭에 골드 트림의 조합이 기존 대한항공의 하늘색 좌석에서 변경된 좌석 시트입니다,
좌석 위에 베개와 담요가 준비되어 있고, 좌석 앞 오토만에 슬리퍼가 세팅되어 있습니다.
(다만 짐 정리 후 제가 오토만으로 담요를 옮겨 놓았습니다.)

A321-NEO 프레스티지석

좌석 사이에는 무선충전이 지원되는 팔걸이가 있고, 그 아래엔 버튼행태로 좌석위치를 조절하는 버튼이 자리 잡고 있습니다.
7A기준 좌측 뒤편에는 C타입 포트와 헤드폰단자가 있고
기내용 헤드폰이 준비되어 있습니다.
저는 개인용 헤드폰을 보통 사용하기에 그대로 잘 두었습니다 :)
리모컨은 터치패드형태로 되어 있어 조금 불편하실 수 있습니다. 다만 화면이 터치패드 방식이라 리모컨의 단점을 상쇄해 주는 듯합니다.

A321NEO 비즈니스 충전포트

좌석 간 팔걸이가 있는 곳에는 좌석당 1개의 충전포트가 있습니다. 또한 C타입 충전포트도 제공을 해주어
다양한 기기 충전이 가능합니다.

불완전한 충전포트..ㅠ

다만 제 충전기의 문제였는지 모르겠으나 7A 좌석에선 안되고, 7B좌석에는 연결이 되는 기이한(?) 상황이 발생되었습니다.
110V로 꽂아봐도.. 동일한 증상이라
나중에 고쳐주셨으면 합니다.

다음은 화장실로 가보겠습니다.

A321-NEO 앞좌석 화장실

협동체인만큼 화장실은 좁습니다.
내부에는 화장실에는 PAYOT Paris 바디크림이 비치되어 있어요!
단거리임에도
PAYOT Crème corps nourrissante à l'huile de riz (쌀 오일 너리싱 바디크림)
프랑스 브랜드 어메니티가 비치되어 있는 건 역시 대한항공답네요.
또한 면도기(3 Blade)와 쉐이빙크림도 준비되어 있어서, 장거리가 아니더라도 세면이 가능합니다.

이제 비행기 출발 준비를 합니다.

B737-900ER(HL8223)

옆 게이트에 B737기가 주기되어 있네요
저 비행기에 탑승하시는 분들도, 여행을 가는 설렘으로 가득하시겠죠?

인천공항 제2터미널 탑승구 전경

푸시백 이후에 이륙하기 위해 활주로로 이동 중입니다.
제2터미널 게이트 전경에 아시아나항공이 있는 게 아직 적응이 되질 않네요

이륙직후 인천공항 전경

비행기가 빠르게 활주로를 달려, 고마쓰로 나아갑니다.
창 너머 보이는 인천공항의 모습이 그 어느 공항보다 이쁘네요

비행기가 어느 정도 순항고도에 오르니, 구름 위를 나는 느낌이 물씬 듭니다.

분주해지는 소리와 함께 핫타월을 준비해주시네요.
코로나 이후, 일회용 형태의 핫타월을 제공해 주시는 건 늘 아쉽습니다.

인천-고마쓰 비즈니스(프레스티지)클래스 기내식

앗.. 제가 메뉴판을 먼저 안 보여드렸죠?
(사진이 흔들린 게 아니라, 인쇄가 이중으로 된 메뉴판이라 흔들린 것처럼 보입니다.)

기내식은 김세경 셰프(Cesta/Hue135 오너셰프)가 대한항공 기내식 컬리너리 컨설턴트를 맡고 있습니다.

오늘 제공되는 기내식은 매운 소불고기와 해산물 뇨끼인데, 저는 매운 소불고기를 선택했습니다.

인천-고마쓰 비즈니스(프레스티지 클래스) 음료 및 와인 메뉴

참고로 프레스티지 클래스의 음료 메뉴도 꽤 다양합니다. 소프트드링크부터 주스, 차, 커피까지 기본 음료는 물론이고,
주류도 칵테일, 위스키(시바스 리갈 18년, 글렌피딕), 코냑(레미마르탱 XO), 맥주(카스, 하이네켄, 아사히 등)까지 풍성합니다.
와인은 마크 알베르트(Marc Almert) 와인 컨설턴트가 셀렉션 한 리스트로,
화이트는 독일 리슬링, 레드는 호주 쿠나와라, 디저트 와인은 포르투갈 산드만 포트가 제공됩니다.

인천-고마쓰 비즈니스(프레스티지) 클래스 소불고기 정식

조금 뒤 제가 주문한 메뉴가 한 트레이에 담겨 나옵니다.
메인 + 샐러드 + 빵 + 물이 한 번에 세팅되어 나옵니다.
단거리라 코스별로 나오지는 않지만, 트레이에 가득 담아 주시네요. 조금 뒤 빵도 같이 제공됩니다,

먼저 샐러드는 양배추, 토마토, 파프리카, 에다마메 등 알록달록한 샐러드에 드레싱이 별도로 제공됩니다.
옆에는 익숙한 레뀌르(Lescure) 버터도 보이네요

오늘의 메인요리, 밥과 함께 나온 매운 소불고기!
대파 고명이 올라가 있고, 양념이 적당히 매콤 달콤합니다. 아침 식사치 고는 꽤 든든한 구성이에요.

라운지에서 간단히 먹었는데 생각보다 실망스러웠습니다. 생각보다 맵기가 없었고, 단 맛만 느껴졌답니다.
그래도 비우는 건 전~~ 혀 무리가 없었습니다.

식사가 끝날 때 즈음 승무원분들이 후식을 준비해 주십니다.
오늘의 과일은 배, 멜론, 파인애플 세 종류. 깔끔한 마무리예요.

일본에서 바라보는 동해 전경

식사가 끝나고 기내가 정리되며 착륙준비를 합니다.

두꺼운 구름층을 뚫고 내려오니 창밖에 보면, 다른 시점에서의 동해바다가 눈앞에 보입니다.
뚫고 내려온 구름만큼, 흐린 날씨네요....
호쿠리쿠 지방의 겨울은 흐린 날이 많다고 하는데, 오늘도 역시 흐린 하늘이네요.

점점 고도가 낮아짐이 느껴지며, 활주로에 터치다운을 합니다.
저 멀리 KOMATSU라는 글씨가 보이는 터미널이 보이는군요~!
인천공항의 웅장함과는 사뭇 다른, 아담하고 귀여운 규모의 공항이에요.
구름 가득한 날씨만큼, 비에 젖은 활주로가 반겨주고 있습니다.

유도에 맞춰 비행기는 게이트로 이동합니다. 4번 게이트로 무사히 도착을 하였습니다.

한 가지 아셔야 할 부분은, 대한항공이 주로 쓰는 4번 게이트는 확장을 한 것인지 제일 먼 곳에 위치하고 있습니다.
(그래봤자.. 인천공항 거리와는 비교가 안되지만요.)
제일 중요한 건
________---------_______
이런 형태로 이동이 되는데, 계단만 있습니다.
그리고 엘리베이터가 있고요.
에스컬레이터는 없습니다.

대부분 크고 무거운 짐은 수하물로 보내시겠지만, 면세점에서 많은 물건을 사셨다면
들고 오르락내리락하셔야 하는 점 참고 해주세요~

고마쓰 공항에 도착한 오늘의 기체 HL8529!
흐린 하늘 아래 서 있는 대한항공 A321neo의 모습을 마지막으로 한 장 남기고, 입국 수속장으로 향해봅니다.

이렇게 인천에서 고마쓰까지 대한항공 A321neo 프레스티지 슬리퍼 탑승기를 마칩니다!
오늘도 찾아와 주셔서 감사합니다
좋아요❤️와 댓글은 Dream)Liner에게 큰 힘이 됩니다!

내가 보려고 쓴 2026 가나자와 여행 준비(4) : 가나자와 맛집 총정리

Dream)Liner — Fri, 27 Feb 2026 19:00:36 +0900

내셔널지오그래픽 2025 베스트 여행지 가나자와!
여행지의 필수인 맛집! 가나자와의 노도구로, 즈와이가니부터
미슐랭 스시·가나자와 오뎅·금박 소프트크림·가나자와 카레까지! 맛집 이거하나면 된다.

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️입니다.
제1편 가나자와로 이동 방법
제2편 가나자와의 교통편
제3편 가나자와의 주요 관광 스폿과 야경명소
에 이은 마지막 편! 바로 맛집 총정리편 입니다.

가나자와 여행 준비 시리즈

가나자와 명물 금박 아이스크림(출처: https://www.jk-daily.co.kr/news/articleView.html?idxno=36305)

동해와 접해있는 가나자와는 해산물의 천국입니다! 그리고 일본의 금박을 90%이상 생산하는 만큼
금박이 입혀진 디저트도 유명하다고 합니다.

음식명	설명	제철/비고
즈와이가니(ズワイガニ/대게)	겨울 가나자와의 꽃. 카니멘(게 된장 갑각), 사시미, 찜	11월~3월 한정
노도구로(のどぐろ/금태)	"가나자와 해산물의 왕!" 시오야키·초밥·아부리 등 다양하게 즐김	연중 (겨울이 특히 기름짐)
카이센동(海鮮丼/해산물덮밥)	오미초 시장의 시그니처! 금박이 뿌려진 버전도	연중
지부니(治部煮)	가나자와 대표 향토 요리. 오리고기와 채소를 밀가루 입혀 다시로 조림	연중
가나자와 오뎅	게 면(カニ面), 차슈, 바이가이 등 이곳만의 독특한 재료	겨울이 제철
가나자와 카레	진하고 검은 루, 스테인리스 접시, 돈가스+양배추가 특징	연중
헌톤 라이스(ハントンライス)	케첩라이스 위 오믈렛+생선/새우 프라이+타르타르 소스	가나자와 양식 명물
금박 디저트	금박 소프트아이스크림, 금박 화과자 등 (금 생산량 일본 99%!)	연중
노토 소고기(能登牛)	이시카와 노토반도산 흑우. 고베 와규의 숨은 라이벌	야키니쿠/스테이크로
가부라즈시(かぶら寿し)	순무에 방어를 끼워 누룩에 절인 전통 발효식품. 겨울 한정 별미	12월~2월

노도구로 덮밥(のどぐろ丼)

금태는 가나자와의 핵심 식재료 입니다.노도구로를 가장 호화롭게 즐기는 방법! 오마카세 스시가 아닌 덮밥 한 그릇으로
노도구로의 매력을 온전히 느낄 수 있는 곳 입니다.

가게명	특징	가격대	위치
이타루 (いたる)	가나자와 노도구로메시의 원조! 히츠마부시 방식으로 3단계로 즐기는 곳	노도구로메시 4,400엔	코린보(香林坊) Google Maps
아에노코토 (あえのこと)	트립어드바이저 "트래블러스 초이스 베스트 오브 더 베스트 2025" 수상! 야마나카 칠기+구타니야키 그릇에 금박 마감	3,850엔~	카키노키바타케(柿木畠) ※21세기 미술관 도보 5분 Google Maps
노카만사이 토나리야 (能加万菜と成屋)	노도구로 가마메시(솥밥) 전문점. 노도구로 아부리동 2,750엔 사전 예약 필수(금박 토핑!).	노도구로 아부리동 2,750엔 노도구로 가마메시 2,750엔	오미초 시장 부근 Google Maps

스시 — 가나자와의 핵심!

동해의 신선한 해산물을 가장 직접적으로 느낄 수 있는 건 역시 스시입니다.

가. 고급 오마카세 (예약 필수!)

가게명	특징	가격대	위치
오토메즈시 (乙女寿司)	미슐랭 호쿠리쿠 2스타 ⭐⭐. 노도구로 아부리가 시그니처	런치/디너 ~33,000엔	가타마치(片町) (가나자와미술관 부근) Google Maps
스시도코로 메쿠미 (鮨処めくみ)	Tabelog 4.2. 히미·노토 직송 해산물. 숯불 노도구로가 시그니처	디너 ~20,000엔	노노이치시 (가나자와 근교) Google Maps
스시 키바타니 (鮨木場谷)	미슐랭 1스타 ⭐. 히미에서 매일 직접 경매. 호쿠리쿠 사케 페어링	(디너) 34,000엔	나카노하시 다리 앞 Google Maps
고마쓰 야스케 (小松弥助)	"동쪽의 지로, 서쪽의 야스케" 라 불리는 전설의 스시 장인 "모리타 카즈오"(1931년생)이 쥐어주는 초밥(단, 매일 출근 X)	~30,000엔	가나자와역 근처 Google Maps
스시 하타나카 (はた中)	미슐랭 1스타 ⭐(2021 선정) 현재 점심만 운영	11,000엔 / 16,500엔	가나자와역 부근 Google Maps

나. 합리적 가격의 스시

가게명	특징	위치
모리모리스시 오미초점 (もりもり寿し)	신칸센 레일로 초밥 서빙! 관광객 인기 No.1 회전초밥	오미초 시장 내
모리모리스시 가나자와역 앞점	오미초점보다 접근 편리. 노도구로 3관왕 세트 추천	가나자와 포러스
코우린즈시 (廻る寿し光林)	가나자와성 근처. 10관 런치 세트 1,100엔의 가성비! 다국어 메뉴	가나자와성 부근
가가야스케 본점	가나자와역 도보 3분. 오마카세 니기리 코스가 인기	가나자와역
TILE	리노베이션 마치야에서 해산물덮밥 30가지+ 토핑 커스텀. 비밀번호 입장! 인스타 감성	히가시차야 부근

가이세키·일본 요리

가게명	특징	가격대	비고
쯔바진 (つば甚)	가나자와 최고(最古)의 가이세키 음식점 270년 역사! 사이가와 강변 전망	런치 20,000엔 이상 디너 27,500~38,500엔	미슐랭 1스타
제니야 (銭屋/Zeniya)	미슐랭 2스타 ⭐⭐ + 그린스타. 전복 버터구이 스테이크가 전설	27,720엔 ~ 67,320엔	영어 가능 셰프
키후네 (貴船)	가즈에마치 차야가이 소재.100년 古민가 리노베이션. 미슐랭 2스타(2016), 미슐랭 1스타(2021)	런치 12,000엔 디너 16,000엔	분위기 최고
카타오리 (片折)	미슐랭 2스타. 호쿠리쿠 제철 소재 극한 활용	45,980엔	예약 초난이도
니혼료리 신에이 (日本料理真栄)	제철요리 전문	홈페이지 확인 불가	1일 2테이블 운영 2인이상 가능

가나자와 오뎅

가나자와에서는 이자카야보다 오뎅집이 더 많다고 할 정도로, 오뎅은 가나자와의 소울푸드로 볼 수 있습니다.
가나자와 오뎅의 핵심은 카니멘(カニ面)!
암컷 즈와이가니(대게) 껍데기에 게살과 내장을 채운 겨울 한정 메뉴입니다. 11~12월이 제철이에요

가게명	특징	위치
아카타마 본점(赤玉本店)	1932년 창업 노포. 가나자와 오뎅의 원조! 가니멘(게 된장 갑각) 필수	가타마치
오뎅 미유키(おでんみゆき)	가나자와역 근처. 작지만 현지인 단골 많은 숨은 명소	가나자와역
오뎅 타카스(おでん高砂)	가타마치 기무스메요코초(木倉町) 골목. 70년 노포	가타마치

가나자와 카레 — 카레성지의 자존심!

가나자와는 일본 카레의 성지 중 하나!
진하고 검은 루, 스테인리스 접시, 돈가스+양배추 채썰기, 포크로 먹는 게 전통입니다.
챔피온 = 원조·정통파 / 터번 = 챔피온과 뿌리가 같은 라이벌 / 고고 = 터번에서 파생, 전국 확장
이라고 합니다

가게명	특징	위치
챔피온 카레(チャンピオンカレー)	가나자와 카레의 원조! 현지인 인기 1위. "챤카레"라는 애칭	본점: 노노이치 / 가나자와 시내 지점 다수
챤카레 다이너(CHAMPION'S CURRY DINER)	챔피온 카레의 2024년 신업태. 가타마치에 오픈. 커틀릿 카레 930엔~	가타마치
터번카레(ターバンカレー)	챔피온과 라이벌 관계. 가나자와 카레 역사의 또 다른 축	본점: 가나자와 시내
고고카레(ゴーゴーカレー)	노란 간판+고릴라 로고. 터번카레에서 파생. 전국 체인화 성공	가나자와역 앞 등 다수

라멘

가게명	특징	위치
멘야 타이가(麺屋大河)	미소라멘 맛집. 차슈라멘이 시그니처. 역 근처라 접근성 좋음	가나자와역
하치반라멘(8番らーめん)	이시카와현 주민의 소울 푸드 체인. 야채라멘이 대표 메뉴	이시카와현 전역

디저트·카페·금박 체험

가게명	특징	위치
하쿠이치(箔一) 히가시차야점	금박 소프트아이스크림의 원조! 금박 한 장이 아이스크림을 감싸는 비주얼	히가시차야가이
킨파쿠야 사쿠다(金箔屋さくだ)	금박 체험 + 금박 디저트. 내셔널 지오그래픽에서도 소개	히가시차야가이
모리하치(森八) 히가시야마점	가나자와 3대 화과자점. 390년 역사! 초나마가시(생과자) 체험 가능	히가시야마
무라카미(村上) 나가마치점	가나자와 전통 화과자. 후쿠사모치(福砂もち)가 시그니처	나가마치

️ 양식·기타 장르

가게명	특징	위치
텐푸라 코이즈미 (天ぷら小泉)	미슐랭 2스타 ⭐⭐. 마치야에서 즐기는 최고급 텐푸라. 만주가이(貝) 조개와 아나고가 별미	히가시야마
레스피라시온 (respiración)	Tabelog: 4.51~4.52 (Tabelog Award 2025 Silver 수상, 스페인 요리 백명점 2024 선출) . 이시카와 식재료 + 모던 스패니시. 소꿉친구 3인이 만든 가게 미슐랭 2스타 ⭐⭐ + 그린스타	오미초 시장 부근
야키니쿠 하우스 다이쇼군 (焼肉ハウス大将軍)	노토규 인정점. 170년 마치야 리노베이션. 야키스키(구이+스키야키) 원조	가나자와역

이렇게 가나자와 맛집 총정리를 마무리합니다!
사실 준비를 위한 자료조사 포스팅 하나로 끝내려고 했는데...
작성하다 보니 정말 엄청난 양이 되었네요

개인적으로 가나자와 맛집의 핵심을 딱 한 문장으로 요약하면 이겁니다:
"동해 직송 해산물 + 에도 시대부터 이어진 미식 문화 = 가나자와"
특히 겨울(11~3월)에 가시는 분들은 정말 럭키합니다.
즈와이가니 시즌과 노도구로의 기름기가 절정인 시기가 겹치거든요!
그리고 소소한 팁 하나! 고급 오마카세를 계획하고 계시다면 최소 1~2개월 전 예약은 필수입니다.
특히 오토메즈시, 고마쓰 야스케, 카타오리 같은 곳은 예약 전쟁이 따로 없다고 하니 여행 일정 확정되시면
바로 예약부터 잡으시길 추천드려요!
그리고, 오미초시장은 눈과 입을 다 즐길 수 있는 곳인데,
2층에 가시면 유명한 음식점들이 많다고 하니
여러곳을 즐겨보시는 곳도 좋으실 것 같습니다.
이것으로 가나자와 여행 준비 시리즈 전 4편을 모두 마무리합니다
4편의 시리즈가 여러분의 가나자와 여행 준비에 조금이라도 도움이 되었길 바라며,
저도 이 자료를 바탕으로 직접 가나자와를 다녀온 후 실전 여행 후기로 다시 찾아뵙겠습니다!
좋아요❤️와 댓글 은 제게 큰 힘이 됩니다! "여기도 추천해요!" 하는 맛집이 있으시면 편하게 댓글 남겨주세요
감사합니다~

내가 보려고 쓴 2026 가나자와 여행 준비(3) : 가나자와에서 무얼 볼까?

Dream)Liner — Fri, 27 Feb 2026 18:20:26 +0900

내셔널지오그래픽 2025 베스트 여행지 가나자와!
겐로쿠엔, 히가시차야가이, 가나자와성, 21세기 미술관부터
우타쓰야마·교쿠센인마루 야경 촬영 스폿까지!
가나자와 관광명소와 야경 포인트를 구글맵 링크와 함께 완벽 정리

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️입니다.
제1편 가나자와로 이동 방법
제2편 가나자와의 교통편에 이어
가나자와의 주요 관광 스폿과 야경명소에 대하여 포스팅해보겠습니다.

가나자와 여행 준비 시리즈

겐로쿠엔 겨울 야경(출처: https://visitkanazawa.jp/kr/event/detail_30282.html)

1. 주요 관광 명소

가나자와의 주요 관광지는 가나자와역을 중심으로 비교적 좁은 범위에 밀집되어 있어서,
짧은 시간만으로도 핵심 스폿을 충분히 돌아볼 수 있을 것 같습니다.

겐로쿠엔 (兼六園) — 일본 3대 정원

가나자와 여행의 상징! 가가번의 역대 번주들이 긴 세월에 걸쳐 만든 다이묘정원(大名庭園)입니다.

입장료: 성인 320엔
시즌별 라이트업 시 야간 무료 개방 (봄 벚꽃, 여름 반딧불이, 가을 단풍, 겨울 유키즈리)
대표 포토 스폿: 고토지 등롱(徽軫灯籠)이 수면에 반영되는 장면

가나자와성 공원 (金沢城公園)

겐로쿠엔과 인접해서 함께 방문하기 좋습니다.

매주 토요일 및 행락기에 야간 라이트업 (무료)
교쿠센인마루 정원(玉泉院丸庭園)의 라이트업은 매주 금·토 일몰~21:00
단, 가나자와성은 천수각은 소실되어 없지만, 복원된 야구라와 나가야가 관람이 가능하여, 유료입장 고민 필요

히가시차야가이 (ひがし茶屋街) — 에도 시대 찻집 거리

전통 찻집 건축물이 즐비한 가나자와의 대표 포토 스폿입니다.

금박 소프트아이스크림, 전통 찻집에서 말차 체험
야간에도 은은한 행등(行灯) 불빛이 있어 산책하기 좋음
인접한 아사노가와 대교(浅野川大橋)와 가즈에마치 차야가이(主計町茶屋街)를 함께 관람하기 좋음

21세기 미술관 (金沢21世紀美術館)

프리츠커상 수상 건축가 SANAA가 설계한 원형 유리 건물 자체가 하나의 예술 작품
특히 수영장 전시는 꼭 가봐야 할 곳(https://www.kanazawa21.jp/data_list.php?g=30&d=7&lng=ko)

오미초 시장 (近江町市場) — "가나자와의 부엌"

약 180개 이상의 점포가 모인 전통 시장
신선한 해산물의 천국! 해산물덮밥(카이센동), 회전초밥, 꼬치구이 해산물 등 먹거리 천국
가나자와역에서 도보 약 15분, 또는 버스 '무사시가쓰지·오미초 시장' 하차
※ 홀리데이인 ANA 가나자와 스카이 건너편

⛩️ 오야마 신사 (尾山神社)

화양절충(和漢洋) 3가지 건축양식이 혼합된 독특한 신문(神門)이 특징
최상층 스테인드글라스가 특히 아름답고, 일몰 후~22:00까지 라이트업이 되어 야경을 보기에도 좋음

나가마치 무사 저택 거리 (長町武家屋敷跡)

에도 시대 중급 무사들의 저택이 남아있는 거리. 노무라 가문 무사 저택(입장료 550엔) 내부 공개.

가나자와역 (金沢駅) — 세계에서 가장 아름다운 역

미국 Travel + Leisure 선정(2011) "세계에서 가장 아름다운 역 14선"
(출처 : https://time.com/3816411/beautiful-train-stations/ , https://www.japan.travel/ko/kr/japan-magazine/1811_kanazawa/)
츠즈미몬(鼓門)과 모테나시 돔이 상징이고, 매 정시에 2분간 가가고사이(加賀五彩) 5색 연출이 특징

The World's Most Beautiful Train Stations

Up ahead, turrets frame a dome above a grand hall finished in marble, glass, and gold. But this isn’t another European cathedral. You’ve arrived at...

time.com

▶ 출처: 가나자와 공식 관광 사이트 (https://visitkanazawa.jp/kr/attractions)
skyticket 가나자와 추천 관광 명소 20선 (https://ko.skyticket.com/guide/24674)

2. 야경 명소

가나자와는 야경 경관 조례까지 있을 정도로 야간 경관을 중시하는 도시라고 합니다.
화려하게 밝히는 게 아니라, 은은하고 품격 있는 조명이 특징입니다.

핵심 야경 촬영 포인트

① 가나자와역 츠즈미몬 (鼓門)

라이트업: 일몰~24:00
매 정시에 2분간 가가고사이(加賀五彩) 색상 변환!
https://maps.app.goo.gl/gaRSs5K9qDqzBmus9
광각 렌즈로 모테나시 돔과 함께 담으면 최고

츠즈미몬 · 2 Kinoshinbomachi, Kanazawa, Ishikawa 920-0858 일본

★★★★★ · 관광 명소

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② 히가시차야가이 + 아사노가와 대교 (浅野川大橋)

라이트업: 일몰~21:00경
대정 로망 스타일의 아치형 다리(국가 등록유형문화재)와 찻집 거리
https://maps.google.com/?q=36.5730,136.6634

36°34'22.8"N 136°39'48.2"E

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③ 가즈에마치 차야가이 (主計町茶屋街)

아사노가와 강변의 찻집 거리. 강물에 비치는 건물 조명이 환상적
https://maps.app.goo.gl/uoXSSUeZqRyE26Vw5

카즈에마치차야가이 · 2-5 Kazuemachi, Kanazawa, Ishikawa 920-0908 일본

★★★★☆ · 관광 명소

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④ 겐로쿠엔 라이트업 (26년 2월 기준 매주 토요일 한정, 야간 무료)

고토지 등롱이 수면에 반영되는 장면이 하이라이트!
겨울 유키즈리(雪吊り) + 눈 조합이 환상적
https://maps.app.goo.gl/WTXWsEJ24qFckAPk8

겐로쿠엔 · 1 Kenrokumachi, Kanazawa, Ishikawa 920-0936 일본

★★★★☆ · 정원

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⑤ 교쿠센인마루 정원 (玉泉院丸庭園)

라이트업: 매주 금·토, 공휴일 전날 일몰~21:00
석벽군을 배경으로 전통 악기 음색에 맞춰 사계절 빛이 연출
https://maps.app.goo.gl/Vz2gF3VKmcD1mgdG9

교쿠센인마루 정원 · 3 Marunouchi, Kanazawa, Ishikawa 920-0937 일본

★★★★☆ · 정원

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⑥ 오야마 신사 신문 (尾山神社神門)

라이트업: 일몰~22:00
최상층 스테인드글라스에 빛이 스며드는 모습이 포인트
https://maps.app.goo.gl/uAAF7gvv6aZMokeP8

※ 참고 : http://www.oyama-jinja.or.jp/

오야마 신사 신문 · 11-1 Oyamamachi, Kanazawa, Ishikawa 920-0918 일본

★★★★☆ · 문화적 랜드마크

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⑦ 이시카와 현청 19층 전망 로비 (石川県庁展望ロビー)

운영: (1~3월, 평일 19:00까지, 토, 일, 공휴일 20:00시까지 / 4~12월은 홈페이지 확인 필)
실내 전망대이므로 비 오는 날에도 OK!
https://maps.app.goo.gl/gPVfbzEusBVaoZoeA

※ 참고: https://www.pref.ishikawa.lg.jp/kensei/shisetsu/tembolobby/index.html

石川県庁19階展望ロビー · 일본 〒920-8203 Ishikawa, Kanazawa, 鞍月１丁目１石川県庁

★★★★☆ · 전망대

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⑧ 우타쓰산 공원 전망대 (卯辰山見晴らし台/望湖台)

가나자와 시내 전경을 내려다보는 최고의 전망 포인트
⚠️ 야간 대중교통편이 없기에 택시이용
https://maps.app.goo.gl/AamaYPS2qDEwjiCY8

Utatsuyama Park Observation Deck Miharashi-dai · Higashimikagemachi, Kanazawa, Ishikawa 920-0835 일본

★★★★☆ · 전망대

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ㅁ 참고해야 할 가나자와 야경촬영 특징

가나자와 라이트업 버스: 매주 토요일 19:00~21:40 (20분 간격 운행(가나자와역 출발 기준), 야경 스폿 16곳 정차)
촬영 시간대: 대부분 일몰~21:00 또는 22:00까지. 매직아워(일몰 직후 30분)가 최고의 타이밍!

▶ 출처: 가나자와 관광 협회 야경 가이드, 이시카와현 관광 공식 블로그
Newt 가나자와 야경 스폿 8선 (https://newt.net/jpn/ishikawa/mag-376102966)

이렇게 가나자와의 주요 관광 스폿과 야경 명소를 정리해 봤습니다.
솔직히 정리하면서 느낀점은
가나자와는 숨겨진 사진 맛집 같아요
낮에는 겐로쿠엔과 히가시차야가이의 고즈넉한 전통미,
밤에는 츠즈미몬의 가가고사이 라이트업과 교쿠센인마루의 빛의 연출까지. 하루종일 셔터를 눌러도 부족할 것 같습니다.
특히 저처럼 야경 촬영을 좋아하시는 분이라면,
토요일 저녁 가나자와에 꼭 계시는 걸 추천드려요!
라이트업 버스로 야경 스팟을 순환하면서 촬영하는 재미를 느끼실 것 같아요
그리고 가나자와는 비 오는 날이 의외로 촬영 맛집이라고 합니다 ️
젖은 노면에 조명이 반사되면서 분위기가 두 배가 된다는데... 비가 와도 카메라 들고 나가봐야겠죠?!
다음 포스팅은 드디어 대망의 먹거리 가이드입니다! 노도구로, 즈와이가니, 오미초 시장의 해산물 덮밥, 그리고 가나자와 카레까지... 먹는 것만으로도 가나자와에 갈 이유가 충분하다는 걸 보여드리겠습니다
좋아요❤️와 댓글 은 제게 큰 힘이 됩니다! 궁금한 점 있으시면 편하게 댓글 남겨주세요
4편에서 만나요~

내가 보려고 쓴 2026 가나자와 여행 준비(2) : 가나자와 교통편

Dream)Liner — Fri, 27 Feb 2026 18:00:13 +0900

내셔널지오그래픽 2025 베스트 여행지 가나자와!
공항에서 가나자와까지, 그리고 가나자와 내 후라토 버스, 1일 프리 승차권, 라이트업 버스 ,
전국계 IC카드 사용불가에 대응하기 위한 방법까지 완벽 정리

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️입니다.

제1편 가나자와로 이동하는 방법에 이어서,
이번편에서는 가나자와의 교통편에 대하여 포스팅하고자 합니다.

가나자와 여행 준비 시리즈

(클릭하면 각 편의 내용을 보실 수 있습니다.)

1. 공항에서 가나자와가기

대한항공 직항을 이용해 고마쓰 공항(KMQ)에 도착하셨다면,
이제 가나자와 시내로 이동할 차례입니다.
소도시 공항의 최대 장점은 입국 수속이 빠르고 시내 진입이 아주 간편하다는 점이죠!

특히 비즈니스(프레스티지)클래스를 이용하시거나, 스카이팀 엘리트 플러스(SkyTeam Elite Plus) 또는 모닝캄이 있으시다면
상대적으로 수하물을 먼저나올거니 더빠른 이동이 되지 않을까요?

가나자와까지 이동경로를 찾다보니
고마쓰 공항에서 가나자와 시내(가나자와역) 가는 3가지 방법을 발견하여 아래와 같이 총정리해 드립니다.

가. 가장 대중적이고 편리한 선택: 공항 리무진 버스 (Dream)Liner's Pick!)

가장 많은 여행자가 이용하며, 저 역시 이 방법으로 이동을 할 예정입니다.
공항을 빠져나오면 바로 앞에 버스 정류장이 있어 동선 낭비가 전혀 없습니다.

이동 노선: 고마쓰 공항(1번 승강장) → 가나자와역 니시구치(서쪽 출구)
소요 시간: 약 40분
요금: 성인 편도 1,300엔 (어린이 650엔)
결제 방법 (★중요!)
- 공항 내 자동 발매기에서 티켓 구매(현금 승차 불가)
- のりまっし金沢(노리마시 가나자와)로 예매(카드 구입 가능 / 상세내용은 아래 확인해주세요)
- 오픈 루프(신용카드 터치 결제) 도입!
(트래블로그, 트래블월렛 등 컨택트리스(비접촉) 마크가 있는 Visa, Mastercard, JCB 카드로 단말기에 바로 태그하고 탑승)

★ 중요 포인트! 고마쓰 공항에서 가나자와로 출발하는 버스는, 항공편 도착 후 15분 뒤 출발합니다.

고마쓰공항 리무진(출처: https://kanazawa.hennnahotel.com/ko/access/by-car/)

나. 기차 여행의 낭만과 속도: 버스 + 호쿠리쿠 신칸센

2024년 3월 호쿠리쿠 신칸센이 고마쓰역까지 연장 개통되면서 새롭게 떠오른 프리미엄 이동 방법입니다.
가나자와 시내로 가기 전, 짧게라도 신칸센을 경험해보고 싶거나 JR 패스를 소지하신 분들께 유리합니다.

이동 노선
1. 고마쓰 공항(3번 승강장) → 고마쓰역 (노선 버스로 약 12분 소요 / 280엔)
2. 고마쓰역 → 가나자와역 (호쿠리쿠 신칸센 탑승)
신칸센 소요 시간 및 요금: 단 11분 소요! / 자유석 기준 약 3,200엔 (승차권+특급권)
특징: 공항에서 고마쓰역으로 이동해야 하는 번거로움이 있지만, 고마쓰역에서 가나자와역까지 신칸센으로 단 11분 만에 주파하는 압도적인 속도를 자랑합니다.

다. 프라이빗한 이동의 끝판왕: 택시 (점보 택시 / 일반 택시)

일행이 많거나(가족 여행), 무거운 짐을 이끌고 대중교통을 타는 것이
시간적/체력적 낭비라고 판단될 때 선택할 수 있는 옵션입니다.

일반 택시: 가나자와역 또는 시내 호텔까지 바로 이동하며, 요금은 약 10,000엔~12,000엔 수준입니다. (소요시간 약 40분)
승합 택시(점보 택시): 사전 예약제로 운영되며, 1인당 약 3,000엔~4,000엔 전후의 요금으로 내가 투숙하는 호텔 앞까지 직행합니다. (단, 다른 승객과 합승할 수 있어 동선에 따라 시간이 더 걸릴 수 있습니다.)

2. 가나자와에서 돌아다니기

가나자와는 지하철이 없는 도시입니다. 시내 이동은 버스 + 도보가 기본입니다.
특히 도시가 크지 않고 주요 관광지가 비교적 좁은 범위에 밀집되어 있어서, 걸어다니기에도 크게 무리가 없습니다.

그래도 날씨나 여행자의 컨디션이라는 변수를 대비하고, 힘든 곳을 이동할 경우에는 교통편 확인이 필요하죠?
그래서 가나자와 內 버스를 정리 해봤습니다.

버스 종류	특징	요금
가나자와 주유 버스(城下まち周遊バス)	시계/반시계 양방향 순환, 주요 관광지 경유	1회 210엔
가나자와 라이트업 버스	토요일 저녁 운행, 야경 스폿 16곳 정차	토요일만 운행(1회 300엔 / 패스 500엔)
후라토 버스(ふらっとバス)	좁은 골목 운행, 4개 노선	100엔

1일 자유 승차권 (城下まち金沢1日フリー乗車券):

가격: 성인 800엔, 어린이 400엔
구매처: 가나자와역 관광안내소, 지정 판매점
성하마을(城下まち) 구역 내 대부분의 시내버스 무제한 탑승
주유 버스 4회 탑승이상시 1일 승차권 가격의 효율을 얻을 수 있음
라이트업버스나 후라토 버스는 사용 불가로 확인

ICa:

호쿠리쿠 철도에서 판매하는 교통 IC카드
구매처: 가나자와역 호쿠리쿠 철도 티켓센터 및 기타테츠 그룹안내소 등
※ 상세 위치는 참고자료 내 취급 창구 확인
지역 내 버스 및 고마츠 공항으로 가는 리무진까지는 자유롭게 쓸 수 있으나,
편의점 등 매장 내 결제로 사용가능한지 여부는 확인 필요

のりまっし金沢(노리마시 가나자와):

가나자와 내 교통, 관광정보를 검색할 수 있는 App
안드로이드와 애플 모두 사용 가능하나, 애플의 경우 한국계정에서는 다운불가(일본계정은 (당연히) 가능한것으로 확인
웹기반으로는 접속 가능하며, (https://norimasshi.city.kanazawa.ishikawa.jp/) 접속 하여 이용(영문/일문만 지원됨)
공항리무진, 1일 승차권, ICa와 이 App을 통해 결제와 QR형태로 사용

★ IC카드 사용 불가: Dream)Liner 같은 여행자는 주로 Suica나 PASMO 등 전국 교통 IC카드를 사용할 겁니다.
버뜨! 가나자와는 호쿠리쿠 철도(호쿠테츠)가 버스를 거의 독점하고 있는데,
이런 이유로 전국 교통 IC카드를 사용하지 않는 노선이 대다수입니다.
그렇기에 현금이나 1일 승차권이나 지역 IC카드인 ICa를 구매하여야 합니다.
그러다 알게된 두가지 소식! 2025년부터 오픈 루프 결제(신용카드 터치)가 도입되었고, (드물지만) 운행중인 JR버스는 IC카드의 사용이 가능합니다.

▶ 출처: 가나자와 공식 관광 사이트 교통편 안내 (https://visitkanazawa.jp/kr/getting-around-kanazawa),
MATCHA 가나자와 버스 이용법 (https://matcha-jp.com/ko/25674)
호쿠리쿠 철도 ICa(https://www.hokutetsu.co.jp/ica/about/)
라이트업버스 노선 및 안내(https://kr.uan-kanazawa.com/ametotabi/06.html)

컨셉 | UAN kanazawa 가나자와

가나자와역에서 버스로 “무사시가쓰지·오미초 시장” 하차, 도보 5분에 있는, 숙박 뿐만이 아니라 전통 공예 체험이나, 아트 작품의 감상 등을 즐길 수 있는 라운지도 있는, 지금까지 없었

kr.uan-kanazawa.com

이렇게 가나자와 교통편을 정리해 봤는데요,

솔직히 처음에는 "지하철도 없고, Suica도 안 되고... 이거 좀 불편하겠는데?" 싶었지만
알아보면 알아볼수록 도시 자체가 콤팩트해서 버스 몇 번 혹은 튼튼한 다리만 있다면
왠만한 곳은 다 갈 수 있더라구요

특히 저처럼 혼자 여행하는 분이라면,
리무진 버스로 가나자와역 도착 → 1일 승차권 하나 끊고 → 주유 버스로 관광지 순환
이 조합이면 교통 고민 끝이 아닐까 싶습니다.
아니면 가나자와 내에서는
천천히 도시를 감상하는 것도 좋은 방법이 될 것 같습니다.

그리고 토요일에 가나자와에 계신다면 라이트업 버스는 무조건 타보면 좋을 것 같아요,
가나자와 내 16곳 야경 스폿을 돌아봐주거든요!

다음 포스팅에서는 드디어 가나자와의 주요 관광 스폿과 야경 촬영 포인트를 정리합니다.
겐로쿠엔, 히가시차야가이, 가나자와성... 사진 찍기 좋은 스폿 위주로 준비하고 있으니 기대해 주세요!

좋아요❤️와 댓글 은 제게 큰 힘이 됩니다! 궁금한 점 있으시면 편하게 댓글 남겨주세요

3편에서 만나요~

내가 보려고 쓴 2026 가나자와 여행 준비(1) : 가나자와 가는 법 비교

Dream)Liner — Fri, 27 Feb 2026 17:30:58 +0900

내셔널지오그래픽 2025 베스트 여행지 가나자와!
2026 가나자와 여행을 준비하면서 가나자와 가는 법을 정리해 봤습니다.
고마쓰 공항 리무진 버스, 호쿠리쿠 신칸센, JR패스 활용법까지 완벽 정리

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️입니다

오늘은 새롭게 떠오르는 일본 소도시 여행지인
가나자와(金沢) 여행을 위해
사전 준비 및 가는 법, 맛집, 주요 관광지 등
제가 여행을 위해 조사한 내용을 공유해 보려고 합니다!
교토만큼 아름답지만 관광객으로 미어터지지 않는 도시,
동해(일본해 ‍♂️ ‍♀️ )바다에서 갓 올라온 해산물의 천국,
에도 시대의 정취가 고스란히 남아있는 곳...
혼자 여행하기에도 더할 나위 없는 도시인 것 같습니다.

가나자와는 내셔널 지오그래픽이 선정한 "Best of the World 2025(2025년에 가야 할 세계 여행지 25선)"로,
최근 주목받고 있는 여행지이기도 합니다.

( ▶ 출처 : National Geographic 공식 발표 기사(Business Wire) https://www.businesswire.com/news/home/20241022658423/en/)

National Geographic Announces BEST OF THE WORLD 2025 List, Names Top 25 Destinations to Inspire Your Next Trip

National Geographic today revealed its picks for BEST OF THE WORLD 2025, the brand’s annual list of the most exciting, meaningful and one-of-a-kind travel ex...

www.businesswire.com

신칸센(출처 : https://matcha-jp.com/ko/172)

제가 여행을 준비하며 정리한 내용을
제 블로그에 오신분들이 쉽게 보실 수 있도록

가나자와 여행 준비 시리즈

총 4편으로 나누어 포스팅 해보려 합니다.
제가 가기 위해 만든 가나자와 여행 사전 준비편, 같이 가보실까요!

1. 가나자와는 어떤 도시?

가나자와는 이시카와현(石川県)의 현청 소재지이자,
호쿠리쿠(北陸) 지방 최대의 도시입니다.
에도 시대에 가가 백만석(加賀百万石)의 본거지로 번영했는데,
당시 에도·오사카·교토에 이어 일본 제4의 도시였다고 하니
그 위상을 짐작할 수 있겠죠?
게다가 전쟁과 대규모 자연재해의 피해가 거의 없었기 때문에,
에도 시대의 전통 거리와 건축물이
지금까지 아주 잘 보존되어 있다고 합니다.
그래서 "호쿠리쿠의 교토(北陸の京都)"
또는 “작은 교토”라는 별명도 가지고 있답니다

동해에 맞닿아있어 해산물이 압도적으로 신선하고,
겨울에는 즈와이가니(대게)와
노도구로(눈볼대)가 제철을 맞이합니다.
먹는 것만으로도
가나자와에 갈 이유가 충분하지 않나요?

2. 가나자와 가는 법 총정리 ✈️

가나자와 여행을 계획할 때 가장 먼저 부딪히는 고민은 목적지로의 이동일겁니다.
일단, 가나자와는 공항이 없고, 주변 도시에서 이동을 해야 합니다.
그래서 다양한 교통편을 비교하고 일정에 따라
본인 일정에 맞는 선택이 필요합니다.

한국에서 가나자와로 이동하는 방법을 표로 정리해보았습니다.

루트	항공 이동경로	총 이동시간	예상비용(편도)
직항	인천 → 고마쓰(KMQ)	약 2시간 30분	항공권 + 버스 1,300엔
도쿄 경유	인천/김포 → 나리타/하네다	약 5~6시간	항공권 + 신칸센 약 15,680엔~
오사카 경유	인천/부산/대구 → 간사이(KIX)	약 5~6시간	항공권 + 열차 약 9,000엔~
나고야 경유	인천/부산 → 주부(NGO)	약 5~6시간	항공권 + 열차 약 7,000엔~

※ 버스 / 열차의 가격은 26년 2월 기준 정보로, 발권의 방법이나 좌석에 따라 다를 수 있습니다,

가. 고마쓰 공항 직항(Dream)Liner`s Pick)

한국에서 가나자와로 가장 빠르게 가는 방법은,
대한항공의 고마쓰(KMQ) 직항편입니다.
비행시간은 약 1시간 45분 남짓이고,
고마쓰 공항에서 가나자와역까지는
리무진 버스로 약 40분이면 도착합니다.
환승도 없고, 무거운 짐 끌고 신칸센 타러 이동할 필요도 없는
일반적인 직항이 있는 여행지와 큰 차이가 없죠?

항공사: 대한항공 (KE /스카이팀✈️)
편명: KE2189 / KE2190 (JAL 코드쉐어 JL5228 / JL5229)
운항: 주3회 (화·목·토 / 동계)
※ 26년 하계스케줄은 매일 운항
기종: A321-NEO('25년 동계) / A220-300('26년 하계)
비행시간: 약 1시간 45분~50분

위의 정리한 바와같이 도쿄/오사카/나고야 등에서 이동하는 방법대신 원활한(?) 현생을 위해
대한항공 직항으로 발권을 하였습니다.
아마도 여행을 계획하신다면 저와 같은 마음이시지 않을까요?

나. 도쿄 경유 (호쿠리쿠 신칸센)

다음으로 고민한 방법은
도쿄 인/아웃으로 항공권을 끊고, 도쿄역에서 "호쿠리쿠 신칸센(카가야키/하쿠타카)"을 타고 가나자와역으로 넘어가는 방법입니다.

소요 시간: 카가야키 약 2시간 30분 / 하쿠타카 약 3시간
요금: 지정석 기준 약 15,680엔~16,010엔, 그린석 약 22,470엔 (편도)

다만, 이 방법은 도쿄역까지 이동하기 위한 시간과 비용이 필요하기에,
대한항공으로 인/아웃을 다르게 하여 도쿄와 가나자와여행을 같이 한다면 좋은선택일 것 같습니다.

특히 김포를 제외한 국내 공항은 나리타공항으로 이동을 하기에, 도쿄역까지 약 1시간의 추가적 시간과
NE`X 탑승비용을 고려한다면 제 기준에서는 쉽게 선택하기 어려운 방법이였습니다.

만약 신칸센을 타신다면, 도쿄역 출발하는 열차가 여러종류가 있는데요
카가야키 vs 하쿠타카, 뭘 타야 할까요?

카가야키(かがやき): 최속달형, 도쿄→가나자와 직행 2시간 30분. 단, 전 좌석 지정석이라 반드시 사전 예약 필요!
하쿠타카(はくたか): 각역 정차형, 약 3시간 소요. 자유석이 있어서 당일 구매도 가능

시간적 여유나 기차여행을 즐기고싶다면 하쿠타카를 ,빠른 이동이 필요하시다면 카가야키를 추천 드립니다.

다. 오사카 경유 (선더버드 + 신칸센)

이 방법은 간사이 지방 여행과 묶어서 다녀오기 좋은 루트입니다.
인천뿐만 아니라 부산·대구 등 지방공항에서도 간사이 공항(KIX) 직항이 있어서, 지방 출발 여행자에게도 접근성이 좋아요.

이동: 오사카역 → 특급 선더버드 → 쓰루가역 → 호쿠리쿠 신칸센 환승 → 가나자와역
소요 시간: 약 2시간 20분~30분

이 이동방법도 도쿄에서 이동하는 것과 같이. 간사이공항에서 오사카역까지 이동하는 시간적 비용적 부담이 발생합니다.

⚠️ 주의: 2024년 3월 호쿠리쿠 신칸센 쓰루가 연장 개통으로 인해,
이제 오사카에서 가나자와까지 한 번에 가는 특급 선더버드는 없습니다!
예전에는 오사카→가나자와 직통 선더버드가 있었지만, 이제는 반드시 쓰루가(敦賀)역에서 호쿠리쿠 신칸센으로 환승해야 합니다.
환승 동선이 생각보다 길고, 배차간격이 안 맞으면 쓰루가역에서 30분~1시간 대기할 수도 있으니,
사전에 열차 시간표를 꼼꼼히 맞춰서 예약하셔야 해요!

라. 나고야 경유 (특급 시라사기) ️

나고야를 거쳐 가나자와로 가는 루트도 있는데, 이 경로 역시도 공항에서 나고야 역까지의 이동이 필요한 상황입니다.
다만 이 루트는 시라카와고(白川郷) 를 거치기에 추가적인 여행을 계획하신다면
나고야에서 가나자와까지의 여행을 추천드릴 수 있을 것 같습니다.
여기서는 가나자와까지 바로 이동하는 루트만 설명드릴게요.

이동: 나고야역 → 특급 시라사기 → 쓰루가역 환승 → 호쿠리쿠 신칸센 → 가나자와역
소요 시간: 약 2시간 30분~3시간

⚠️ 주의: 오사카 루트(선더버드)와 마찬가지로, 호쿠리쿠 신칸센 연장 이후 시라사기 역시 쓰루가역까지만 운행합니다.
환승이 한 번 추가되었지만, 나고야·다카야마·시라카와고·가나자와를 묶어서 호쿠리쿠 & 중부 일본 종단 루트를 짤 수 있어요.

많은 분들이 그러시겠지만, 여행 준비할 때 교통편 비교하는 게 제일 시간이 오래 걸리더라구요

저는 이번에 고마쓰 직항을 선택했지만,
도쿄나 오사카 여행을 겸하시는 분이라면 신칸센이나 선더버드 루트도 충분히 매력적인 선택이니까요.
본인의 일정과 예산에 맞게 골라보시면 될 것 같습니다!

다음 포스팅에서는 가나자와 교통편(리무진, 버스 1일 패스, IC카드 등)을 정리해볼게요.

좋아요❤️와 댓글 은 제게 큰 힘이 됩니다!
궁금한 점이 있으시면 편하게 댓글로 남겨주세요
그리고 여행 전 주실 정보가 있다면 댓글 주세요!

2편에서 뵙겠습니다!

SQ108 싱가포르항공 비즈니스 탑승기 | 싱가포르(SIN)에서 쿠알라룸푸르(KUL)까지 좌석, 기내식 후기

Dream)Liner — Sun, 22 Feb 2026 23:50:20 +0900

1시간 비행에도 풀플랫 좌석을 투입한 싱가포르항공

A350-900 비즈니스클래스 좌석 리뷰부터 기내식까지 솔직 후기 ✈️

✈️ 탑승기 요약

항공편: SQ108 (SIN→KUL)
좌석: 비즈니스 14A
발권 방법: Lifemiles 15,000마일 + 약 $42
탑승 기종: A350-941(9V-SMS) / LH

안녕하세요

여행하는 Dream)Liner✈️입니다.

오늘도 하드털이를 해보려고 합니다.

엔데믹 이후 여행이 다시 가능해지던 2022년 ,

싱가포르 창이공항에서 쿠알라룸푸르까지 탑승했던

싱가포르항공(Singapore Airlines) SQ108편 비즈니스클래스 탑승기를 들고 왔습니다

당시 쿠알라룸푸르 여행을 준비하면서, 대한항공 좌석이 맘에 안들어(?) 환승노선을 택했었습니다.

(당시, 대한항공은 A330 슬리퍼기재를 투입하고 있었거든요)

그래서 저는 라이프마일즈를 활용하기 위한 노선을 검색하던 중, 흥미로운 노선을 발견했는데요

고작 297km, 비행시간 1시간 남짓의 초단거리 노선이지만...

국제선에 투입되는 에어버스 A350-900 기종에, 2013 롱홀(Long Haul) 비즈니스클래스가 떡하니 투입됐습니다!

1시간 타는데 풀플랫 비즈니스라니...이건 안탈 수가 없더라구요?

아침에 출발하는 SQ108편 탑승을 위해

창이공항 3터미널에 있는 "Crowne Plaza Changi Airport Singapore"에서 1박을 하고

조금은 여유있는 아침을 시작했습니다.

싱가포르 창이공항 3터미널 출발층

싱가포르항공의 본진 답게, 화려한 천장 조형물과 싱가포르항공 체크인카운터로 뒤덮혀있습니다.

저는 비즈니스 전용 카운터로 가 체크인을 마치고 탑승을 하러 이동하였습니다.

(라운지 후기는 사진을 못찾아 다른 후기에 별도로 남겨보도록 하겠습니다.)

싱가포르항공 A350-900 기체(등록번호 : 9V-SMS)

탑승시간이 가까워와 탑승구인 B6로 이동하였습니다.

창밖을 보니 제가 타고갈 기체가 승객을 맞을 준비를 하고 있었습니다.

탑승시간이 되자, 비즈니스좌석 및 우수회원 먼저 탑승을 시작합니다.

저도 비즈니스인만큼 우선탑승라인에 서 탑승을 하였습니다.

싱가포르항공 비즈니스클래스 좌석(장거리용 풀플랫시트)

오늘 제 좌석은 14A입니다.

싱가포르항공의 A350은 총 3가지 기체로 운영중인데요

해당시트는 일반적으로는 장거리(호주, 유럽 등)에 투입되는 시트입니다. 비즈니스 좌석은 1-2-1 형태로 배열되어 있습니다.

참고로

SIN-KUL 구간에는 B737-800, B737-8 MAX, A350-900 등 다양한 기재가 투입되는데,

하루에 1편은 A350-900기종이 운행되는 것이 보입니다(2026년 2월 기준.)

아마도, 중간중간 가까운 도시에 다니는 것으로 보여

날짜를 잘 맞추시면 훌륭한 시트를 경험해보실 수 있을 것 같아요.

싱가포르항공 비즈니스클래스 화장실 어메니티 Penhaligon's 의 QUERCUS

화장실을 잠시 방문해보았습니다.

비즈니스클래스 화장실에 비치된 어메니티는 영국 왕실 퍼퓸 브랜드 Penhaligon's의 QUERCUS 입니다.

그리고 일회용 면도기와 칫솔 세트까지 완벽하게 준비되어 있는데,

장거리 노선 중간에 활용되는 기체라 그런 것 같습니다. ㅎㅎ

A350-900 기종인증

다시 자리로 돌아와, 세이프티카드로 기종인증을 해봅니다.

와이파이도 가능한데, 짧은 거리라 별도로 사용해보지는 않았습니다.

싱가포르항공 본진 창이공항 3터미널 전경

출발시간이 되어 비행기가 푸시백을 시작합니다.

창밖을 보니, 싱가포르항공의 항공기들이 줄지어 주기되어 있는 압도적인 장관이 펼쳐집니다.

푸른 하늘 아래 싱가포르항공 로고가 그려진 꼬리 날개들이 나란히 정렬된 모습은 홈그라운드인 창이공항에서만 볼 수 있는 뷰죠

SQ108 이륙 후 싱가포르 창이공항 항공뷰

이륙 직후 내려다본 싱가포르 창이공항 전경입니다!

활주로와 유도로, 터미널 건물이 한눈에 내려다보이네요. 날씨도 좋아 이런 경관을 볼 때면 행복해집니다.

이런 항공뷰는 창가석의 특권이겠죠?

이륙 후 안전벨트 사인이 꺼지자마자 승무원분들이 빠르게 기내 서비스를 시작합니다.

SIN-KUL 구간은 비행시간이 약 1시간이라, 풀코스 식사 대신 간편식(Light Meal) 형태로 제공됩니다.

오늘의 기내식!

치아바타 스타일의 샌드위치에 커피, 그리고 물이 함께 제공됐어요.

(Walch 항균 물티슈도 보이네요 — 코로나 시기의 흔적이죠 )

샌드위치는 겉은 바삭하고 속은 부드러운 스타일로, 야채와 함께 가볍게 먹기에 적당했습니다.

(다만, 제 입맛에는 맞지 않았습니다.ㅠ)

싱가포르항공 하면 장거리 노선의 Book the Cook 서비스가 떠오르실텐데요

이에 비하면 소박한 편이지만, 1시간 비행에서 이 정도면 충분한 서비스라고 생각해요.

오히려 이 짧은 시간에 식사를 세팅하고 수거하는 승무원분들의 효율성에 감탄했습니다

무엇보다 싱가포르항공 비즈니스클래스 특유의 하얀 테이블보 + 도자기 커피잔 조합이 간편식에도 격을 더해주는 느낌이었어요.

아시아나항공 A350과 다른 사인

식사가 끝나고, 분주하게 회수를 하시자 마자

기장님의 착륙준비 방송이 나오며 벨트사인이 들어옵니다.

고개를 들어 바라보니, 아시아나항공의 A350에서 보여지던 사인과 조금 다른걸 느낄 수 있었습니다.

아시아나 A350은 안전벨트/금연 사인이 하나의 LED 패널로 통합되어 있는 반면,
싱가포르항공은 금연 표시를 별도의 스티커/플레이트로 부착해놨더라구요.

비오는 쿠알라룸푸르 공항

고도가 낮아짐이 느껴지며 창밖을 바라보니

말레이시아 특유의 팜오일 농장이 끝없이 펼쳐집니다.

초록색 융단을 깔아놓은 것 같은 이 풍경...이국적인 모습이였습니다.

싱가포르는 맑았는데, 쿠알라룸푸르에서의 시작은 비였네요.ㅠ

당시 예정보다 17분 늦은 10시 37분 도착이었지만,

1시간 남짓의 짧은 비행 동안 비즈니스클래스의 프리미엄한 좌석과 서비스를 1분이라도 더 즐길 수 있던 비행이었습니다.

우리나라에서는 말레이시아 쿠알라룸푸르까지,

대한항공과 말레이시아 항공이 직항으로 다니고 있지만

싱가포르항공의 훌륭한 비즈니스석을 경험할 수 있는 노선일 것 같습니다.

오늘 준비한 탑승기는 여기까지 입니다.

찾아주신 여러분 감사합니다.

또 탑승후기와 숙박기로 찾아뵙겠습니다.

이상 여행하는 Dream)Liner✈️ 였습니다.

감사합니다~

비행이나 티어 혜택 관련해서 궁금한 점은 언제든 댓글로 질문 주시고, ✈️

좋아요❤️와 댓글 은 제게 큰 힘이 됩니다!

MU6645 동방항공 비즈니스 탑승기 | 베이징 다싱(PKX)에서 청두 솽류(CTU)까지 라운지, 기내식 후기

Dream)Liner — Mon, 16 Feb 2026 22:54:43 +0900

동방항공 MU6645 비즈니스로 베이징 다싱에서 청두까지!

국내선인데 기내식이, 그것도 전복요리가 나온다고요? V1 라운지부터 솽류공항 도착까지 솔직 후기 ✈️

✈️ 탑승기 요약

항공편: MU6645 (PKX→CTU)
좌석: 비즈니스 6L
발권 방법: 동방항공 홈페이지(유상 편도 발권)
탑승 기종: A321-231(B-6927)

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️입니다.
오늘은 건축가 자하 하디드의 유작으로 불리는 베이징 다싱 국제공항(PKX)에서
판다의 도시 청두(Chengdu) 솽류(CTU) 떠나는 여정을 소개합니다.
저번 포스팅의 인천-베이징 다싱에 이은 항공편 후기 입니다.

2026.01.27 - [비행기와 공항/Sky Team] - MU2074 동방항공 비즈니스 탑승기 | 인천(ICN)에서 베이징 다싱(PKX) 까지 후기

MU2074 동방항공 비즈니스 탑승기 | 인천(ICN)에서 베이징 다싱(PKX) 까지 후기

✈️ 탑승기 요약항공편: MU2074(ICN → PKX)좌석 : 비즈니스 클래스 6L발권 방법 : 동방항공 홈페이지(유상 편도 발권)탑승 기종 : A321-231(B-8172)안녕하세요 여행하는 Dream)Liner✈️ 입니다!지난 포스

withdreamliner.tistory.com

이번 비행은 중국동방항공(China Eastern) MU6645편을 이용했으며, 비즈니스클래스 탑승에 따른
프리미엄 체크인부터 라운지, 그리고 국내선임에도 제공되는 기내식까지 상세히 살펴보겠습니다.

앞선 숙박기에서 말씀드린 것과 같이 공항근처에서 1박을 한 저는, 셔틀버스를 타고 공항으로 이동을 했습니다.

셔틀버스는 탑승과 하차 모두 출발층 3번 게이트에서 탑승합니다.
그리고, 호텔에서 출발하는 시간에 5분만 더하면 공항에서 탑승가능 예정시간으로 안내해주고 있습니다.

(앞선 숙박기가 필요하시다면? )

2026.02.05 - [호텔정보/Marriott] - 베이징 다싱공항 호텔 추천 | 페어필드 바이 메리어트 베이징 다싱(Fairfield by Marriott Beijing Daxing Airport) 숙박 후기

베이징 다싱공항 호텔 추천 | 페어필드 바이 메리어트 베이징 다싱(Fairfield by Marriott Beijing Daxing Ai

숙박 요약 호텔 호텔명: 페어필드 바이 메리어트 베이징 다싱 에어포트(Fairfield by Marriott Beijing Daxing Airport)위치 : 베이징 다싱국제공항(PKX)에서 셔틀버스 약 5분예약방법: 메리어트 공식 홈페

withdreamliner.tistory.com

3번 게이트에 내려 공항 구경을 할 겸, 동방항공 체크인카운터와 가까운 5번 게이트로 갑니다.

베이징 다싱공항 출국층과 체크인 카운터

아직까지 베이징 다싱공항에 취항하는 항공사는, 해외항공사 보다 중국 내 항공사에 조금 더 집중 되어있는 것처럼 보였습니다.
(국내 대한항공 및 아시아나항공도 다싱보다는 수도공항으로 취항하고 있으니깐요)

체크인을 하며 한가지 아쉬운점은, 우선 탑승라인에 대한 명확한 안내가 없다는 점입니다.
지금 보시는 H32에서 체크인을 하였는데, 비즈니스클래스라고 언급을 해도
그냥 셀프체크인 카운터에서 하라는 안내를 받았습니다.

(나중에 제미나이가 알려준 정보는 아래안내와 같이 3층 탑승장쪽에 항공사별 프리미엄 카운터가 모여있다고 합니다.
근데...전 공항에서 찾아볼 수 없었는데... 다음에 기회가 된다면 다시 찾아가보겠습니다.)

다싱공항 국내선 보안검색대

이렇게 체크인을 한 뒤 탑승을 하러 한 층 아래로 내려갔습니다.
보안검색대가 여러곳이 있는데, 퍼스트클래스 및 비즈니스클래스
전용 보안 검색 라인(Fast Track)을 통해 에어사이드로 가볍게 이동할 수 있었습니다.
(한국은...언제쯤 경험할 수 있을까요??)

다상공항 동방항공 라운지 입구

보안검색을 마치면
정면에는 V2 라운지가, 좌측에는 V1라운지가 이용객을 맞이합니다.
그리고 다싱공항 특유의 거대한 '불가사리' 모양 천장과 자연 채광이 엄청난 개방감을 주면서 미래 도시에 온 듯한 느낌을 줍니다.
V1 라운지는 비즈니스클래스 이상 및 자사(동방항공) 우수회원만 이용이 가능하고
V2 라운지는 스카이팀 엘리트플러스 회원 및 비즈니스클래스 탑승객만이 이용이 가능했습니다.

보안 검색 후 제가 향한 곳은 동방항공 V1 라운지입니다.
제가 다싱공항에서 비즈니스클래스 이상을 타러 다시 올 일도 없을 것 같고
왠지 자사 고객만 이용 가능하도록 한 것이, 차별점이 있을 것 같았거든요.

다싱공항 국내선 동방항공 1 라운지

라운지 입장자격 확인 후, 긴 복도가 마치 중화항공의 타이페이 타오위안 공항(TPE) 라운지 같은 느낌을 받습니다.
다만 햇빛이 멀리서 보이며, 긴 터널을 지나 새로운 세계로 온 듯한 느낌을 주는 첫인상이였습니다.

다싱공항 국내선 동방항공 1 라운지

라운지에 들어서니 좌측에는 바가, 우측에는 푸드 바 및 누들스테이션이 마련되어 있고
안은 매우 넓은 자리를 제공해주고 있습니다.

그리고 광활한(?) 라운지의 끝에는 냉장고에 음료 및 맥주를 제공 해주고 있습니다.
중국 국내선 초짜(?)인 저는, 호텔 조식을 너무 거하게 먹어
우선 커피를 한잔 하러 음료 바로 향했습니다.

다싱공항 국내선 동방항공 1 라운지

바에서는 원하는 음료를 주문하면, 제공을 해주십니다.
아침이라 위스키류의 제공은 안되는 것처럼 보였습니다.
그리고 바 직원분께서, 영어가 안되셨습니다.
(국내선라운지로 대부분 중국분들을 상대하실거라 이해가 됩니다. :))

다싱공항 국내선 동방항공 1 라운지

커피를 받고 라운지를 한바퀴 돌아봅니다.
라이브스테이션에는 국수뿐만 아니라, 계란요리도 함께 제공이 되구요

다싱공항 국내선 동방항공 1 라운지

반대편에는 만두 등이 제공이 되고 있습니다.
한국의 국내선 라운지를 생각하고, 호텔에서 배를 채우고 간게 조금 후회가 됐습니다.ㅠㅠ

다싱공항 국내선 동방항공 1 라운지

라운지는 쇼파와 식사가 용이한 좌석 등 두 파트로 구성되어 있는데, 저는 쇼파에 앉아 커피를 마셨습니다.
테이블마다 충전포트가 제공되는 점은 매우 편리했습니다.

다싱공항 국내선 동방항공 1 라운지

라운지의 화장실을 잠시 방문해보았습니다.
역시나, 대륙의 기세를 담아 화장실도 매우 넓습니다.
특이한건 어메니티의 디테일입니다. 세면대 트레이에는 무려 록시땅(L'Occitane) 대용량 로션이 비치되어 있어
손을 닦고 보습을 유지하기에 좋았습니다
심지어 스타일링을 위한 비달 사순(VS Sassoon) 헤어 스프레이와 개별 포장된 구강청결제까지 준비된 점은 비즈니스 여행객을 위한 세심한 배려가 돋보이는 부분이었습니다.

탑승구까지는 약 15분정도가 소요된다는 안내에, 공항을 구경도 할 겸 라운지에서 조금 서둘러 출발 해보았습니다.

다싱공항 국내선 전경

걷다보니 다싱공항을 상징하는 기둥(?)도 보고
게이트에 가까워지면 공항 내 공원 출입구 보이네요.

다행이 탑승시간보다 일찍, 탑승구에 도착을 하였습니다
창밖에는 오늘 저를 청두로 보내줄 기체가 대기하고 있습니다.
다행이 아직 우선탑승라인에 대기하신분이 없어 제가 먼저 탑승준비를 합니다.

역시 오늘도 2-2 배열의 6L좌석에 앉았습니다.
이번 비행은 총 12석의 비즈니스 좌석인데. 저를 제외한 나머지 분들은
중국분들인 것 같았고, 만석이였습니다.

국내선에서 제공되는 식사 메뉴

의외로, 국내선에서 식사가 제공이 됩니다.
그리고 친절하게 메뉴를 선택할 수 있도록 해줍니다.
국제선은 선택지도 없을 뿐만 아니라, 메뉴로 제공하지 않는데 말이죠.
메뉴판을 보시면, 요일별 특식(?)이 제공이 됩니다.
3시간 가까이 되는 국내선인데, 국제선과 너무나 차별화(?)가 되어 있네요

착륙하는 C919

이륙을 위해 활주로로 이동하는 도중에 활주로에 막 착륙을 한 C919를 볼 수 있었습니다.
C919는 중국이 자체개발한 첫 협동체 여객기입니다.
실제로 보니.. 참 신기하더라구요
저도 빠른 시일내에 탑승하고, 후기를 남겨봐야 할 것 같아요!

Push-back.. 다싱공항 안녕!

비행기는, 이륙을 합니다.
순항고도에 올라 후 제공된 기내식은 이번 탑승의 하이라이트였던거 같습니다.
위 메뉴판의 "MU Delight"를 선택했는데, 마침 탑승한 날이 토요일이라 전복과 해삼이 메인인 요리가 제공 되었던 것입니다
특히 커다란 전복 한 마리가 통째로 들어갔고, 부드러운 해삼, 버섯이 진한 소스와 어우러져 메인요리만 볼 때는
국내선 기내식이라고 믿기 힘든 퀄리티였습니다.
또한 인천-중국 서쪽도시 간 국제선에서 메인으로 제공되는 훈제 오리가 에피타이저로 제공되었습니다.
중국 국내선 비즈니스석에서 이런 보양식을 맛볼 수 있다는 점, 동방항공을 이용하면서 역차별(?)을 당한 느낌입니다. ㅎㅎ
일반적으로는 국내선보다 국제선에 더 신경을 쓰는데 말이죠?

혹, 기내식 메뉴에 "MU Delight"가 제공된다면, 저는 주저없이 다시 선택을 할 것입니다 :)

식사가 끝나고, 잠시 화장실에 다녀왔습니다.
화장실은..비즈니스클래스임에도 평범했습니다.

약 3시간의 비행 끝에 청두 솽류 국제공항(CTU)에 도착했습니다.
산지에 둘러싸인 지형이라 그런지, 공기가 그렇게 좋지는 않습니다.

특이하게(중국 대부분 국내선 공항이 이렇다고 하는데요?) 수하물 탑재와 관련하여
실시간 CCTV로 모니터에 송출되어
내 짐이 나오는 과정을 눈으로 직접 확인할 수 있었습니다.
어떠한 이유인지는 모르겠지만, 수하물이 집어던져지거나 거칠게 다뤄지는 것을 막기 위함일지
아니면 혼잡함을 피하기 위함일지는 잘 모르겠네요 ㅎㅎ

판다의 도시! 청두에서 맞이해주는 판다조형물

공항을 나와 지하철 및 택시승강장쪽으로 향하니
저를 반겨주는 판더가 있습니다. 역시.. 더의 도시 답죠?
그리고, 바로 지하철역과 연계가 되어 있어, 시내와의 접근이 용이하도록 설계가 된 것 같습니다.
다만 저는, 택시를 타고 바로 호텔로 이동을 했습니다.

최근 많은 항공편이 시내와 먼 톈푸(TFU) 공항으로 이전했고,
특히 한국에서 청두로 향하는 항공편 대부분이 텐푸로 이동을 하였는데
MU6645편은 시내 접근성이 월등히 좋은 솽류(CTU)로 들어간다는 점이 여행자에게는 큰 메리트 인것 같습니다.
다만, 북경 다싱에서 환승을 해야한다는 점은 마이너스인것 같고
중국항공사들이, 적정한 환승호텔을 제공해준다면
경쟁력은 충분 한 것 같습니다,

오늘 준비한 탑승기는 여기까지입니다.
찾아주신 여러분 감사합니다.
또 탑승후기와 숙박기로 찾아뵙겠습니다.
이상 Dream)Liner였습니다. 감사합니다~

재미있게 봐주셨다면 공감❤️과 댓글 부탁드립니다!

BA326 영국항공 이코노미 탑승기 | 런던(LHR)에서 파리(CDG) 까지 간단 후기

Dream)Liner — Sun, 15 Feb 2026 22:22:23 +0900

✈️ 탑승기 요약

항공편: BA326 (LHR→CDG)
좌석: 이코노미 8C
발권 방법: 유상발권(booking.com)
탑승 기종: A320-232(G-EUUY)

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️ 입니다.
오늘 후기는 제 하드털이 후기로 찾아왔습니다.
지난 2024년 6월 탑승한 후기로,
2024년 MLB 런던시리즈를 보고
서울로 복귀를 위해 탑승했던 후기입니다.
오늘도 관심 있게 봐주시면 감사하겠습니다.

저는 파리로 넘어가는 비행기를 타기 위해
히드로 공항 터미널 5에 도착했습니다.
저는 원월드티어가 없기에,
스카이팀인 에어프랑스로의 발권을 고민하였으나
시간대가 좋지 않아 영국항공으로 발권하였습니다.

런던 히드로 공항 5터미널 전경

터미널 5의 환영문구가 있는 입구를 지나면 영국항공의
세계가 펼쳐지는데, 터미널 5는 영국항공 중단거리 전용으로 활용되는 터미널로 보입니다.
다른 항공사 승객은 볼 수 없고, 오로지 BA 승객만을 위한 공간이라는 점이 독특합니다.
유리와 철골로 된 거대한 건물 구조가 인상적인 터미널이기도 합니다.

참고로 이 터미널은 2008년에 개장했는데, 건설비만 40억 파운드가 투입됐다고 합니다.

히드로 공항 5터미널 체크인 카운터

체크인 홀에 들어서면 이렇게 넓은 공간이 나옵니다.

대부분의 승객이 셀프 키오스크와 자동 백드롭(bag drop)을 이용하고 있었는데,

저도 온라인 체크인을 미리 해두었고, 짧은 여행으로 기내용 가방만으로 이동했기 때문에

바로 보안검색대로 향했습니다.

탑승 전, 전광판을 확인하였는데, 죄다 BA만 나오는 게 인상적입니다.

간간히, 마드리드로 가는 이베리아항공 코드쉐어편이 숨은 그림 찾기처럼 보이네요
제가 오늘 탑승할 런던-파리는 워낙 수요가 많은 노선이라 BA만 하루에 여러 편을 운항하는데, BA326은 그중 마지막 편입니다.

저는 원월드 티어가 없어,

이곳저곳 공항구경을 하며, 돌아다니다 시간이 되어 탑승구인 C56로 이동하였습니다.

참고로 BA 단거리 노선도 그룹별로 탑승하기 때문에 보딩패스에 적힌 그룹 번호를 확인해 두시는 게 좋습니다.

영국항공(BA) A320-232(G-EUUY)

오늘 제가 타고 갈 기체가 탑승구에 주기되어 있습니다.

오늘은 에어버스 A320-232(G-EUUY)을 타고 갈 예정입니다.

저녁 8시가 넘어가는데도, 영국의 초여름은 해가 매우 기네요

뒤로 보이는 터미널 5 건물과 석양이 어우러진 공항 풍경은 여행의 설렘을 더해줍니다.

좌석 및 기종인증

기내에 탑승했습니다.

오늘 저는 8C를 배정받았습니다.
일반적 협동체 좌석 배열인 3-3 배열입니다.
개인 모니터(IFE)는 없고, 기내 Wi-Fi를 통해 개인 기기로 엔터테인먼트를 이용하는 방식입니다.
긴 비행은 아니라서, 큰 불편함은 없었으나

당연시하게 보던 에어쇼 보는 것이 쉽지 않은 비행이 되겠습니다.

이번 비행은, 영국의 브렉시트로 국제선이지만

이코노미 승객에게 별도의 식사는 제공되지 않고, 쿠키와 음료가 제공됩니다.

그 외에 뭔가 드시고 싶다면 앞서 본 'High Life Café' 메뉴에서 유료로 구매해서 드실 수 있으나,

굳이 사서 드시는 걸 추천드리고 싶지는 않네요 :)

오늘 비행시간은 실제로 1시간 11분.

도버해협 위를 건너 프랑스 북부를 가로질러 파리 샤를드골 공항에 23시 정각에 도착했습니다. 예정보다 5분 정도 일찍 도착하였습니다.
도착 터미널은 CDG 터미널 2C. 이 터미널은 2024년 5월에 18개월간의 리노베이션을 마치고 막 재개장한 곳이라, 시설이 깨끗한 편이었습니다.

입국심사를 마치고 나오니 파리올림픽이 준비되고 있음을 보여주는 장식들이 많이 반겨주고 있었습니다.

올림픽 개막을 약 한 달 반 앞둔 시점이라, 공항 곳곳에서 올림픽 분위기를 물씬 느낄 수 있었네요

샤를드골 공항에서부터 올해 여기서 올림픽이 열리는 곳이라는 게 실감이 확 나더라고요.

저는 다음날 아침 인천으로 가는 항공편을 타기 위해

근처 호텔을 예약하였고, 터미널 간 순환 열차로 이동하였습니다.

입출국심사와 국경을 넘어가지만, 김포-제주처럼 국내선 탑승을 한 느낌을 준 이번 비행이었습니다.

오늘 준비한 탑승기는 여기까지입니다.

찾아주신 여러분 감사합니다.

또 탑승후기와 숙박기로 찾아뵙겠습니다.

이상 Dream)Liner였습니다. 감사합니다~

재미있게 봐주셨다면 공감❤️과 댓글 부탁드립니다!

베이징 다싱공항 호텔 추천 | 페어필드 바이 메리어트 베이징 다싱(Fairfield by Marriott Beijing Daxing Airport) 숙박 후기

Dream)Liner — Thu, 5 Feb 2026 19:14:00 +0900

숙박 요약 호텔

호텔명: 페어필드 바이 메리어트 베이징 다싱 에어포트(Fairfield by Marriott Beijing Daxing Airport)
위치 : 베이징 다싱국제공항(PKX)에서 셔틀버스 약 5분
예약방법: 메리어트 공식 홈페이지

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner입니다.
지난 포스팅에서 인천-베이징 다싱공항(PKX) 항공 리뷰를 전해드렸는데요,

오늘은 그에 이어 청두로 넘어가기 전 머물렀던

'페어필드 바이 메리어트 베이징 다싱 에어포트(Fairfield by Marriott Beijing Daxing Airport)'의 상세 후기를 들고 왔습니다.

보통 중국 국적기를 이용해 국제선 환승을 하면 무료 환승 호텔을 제공받을 수 있지만,

저는 '국내선 환승' 일정이라 아쉽게도 제공 대상이 아니었습니다. 그래서 제가 직접 선택한 곳이 바로 이 페어필드입니다.

선택 이유: 공항과의 가까운 거리, 그리고 메리어트 플래티넘 티어 혜택 활용
가격: 연말 성수기임에도 약 420위안(한화 약 7~8만 원)이라는 훌륭한 가성비

직접 투숙하며 느낀 룸 컨디션과 의외의 조식 맛집이었던 후기, 지금 시작합니다

1. 위치 및 공항-호텔 간 셔틀 서비스

호텔은 전면이 통유리(Glass Facade)로 마감되어 있어, 멀리서도 현대적이고 깔끔한 느낌을 줍니다.

건물 외벽에는 영문 'Fairfield'와 함께 중국어 명칭인 '만풍주점(万枫酒店)'이 크게 적혀 역시 중국이구나란 느낌을 받습니다.

셔틀버스: 공항 근처 호텔의 핵심은 픽업/샌딩이죠. 이곳 역시 전용 셔틀버스를 운행합니다. 공항에서 차로 5분 이내 거리라 환승객에게는 최적의 위치입니다.
운행 시간 및 장소: 셔틀은 매시간 정각(00분)과 30분, 즉 30분 간격으로 호텔에서 출발합니다. 공항 하차 및 탑승 위치는 출발층(3층) 3번 게이트 앞입니다.
이용 Tip: 체크인 시 직원의 안내에 따라 미리 예약을 했는데, 이용 당시에는 저 혼자여서 전세 낸 듯 편하게 이동했습니다.

2. 객실

제가 배정받은 객실은 8520호입니다.

중국에서는 숫자 '8'을 부와 행운의 상징으로 여겨 매우 선호하는데, 방 번호가 8로 시작하니

왠지 이번 저도 부자가 되는 느낌이었습니다.

건물 내부는 중앙이 뻥 뚫린 'ㅁ'자 형태(Courtyard Style) 구조입니다.

제 방은 복도 끝 코너에 위치해 있어 엘리베이터나 복도 통행 소음으로부터 매우 자유롭고 프라이빗했습니다. \

(다만, 구조상 바로 옆방의 문 여닫는 소리는 조금 들리는 편이었습니다.)

인테리어: 객실에 들어서면 따뜻한 우드(Wood) 패널과 베이지 톤이 안락함을 줍니다. 침대 헤드보드 위의 동양적인 플라워 아트월이 비즈니스 호텔의 삭막함을 없애고 우아한 분위기를 더해줍니다.
독특한 구조: 일반적인 페어필드 브랜드는 세면대가 밖으로 나와 있고, 간이 칸막이로 분리되는 오픈형이 많은데,
이곳은 특이하게도 벽으로 욕실과 침실이 명확히 구분되어 있었습니다. 홈페이지 사진에서도 볼 수 없었던 유니크한 구조라, 페어필드가 맞나 싶을 정도로 색다른 느낌이었습니다.
휴식 공간: 창가에는 성인 한 명이 눕기에도 넉넉한 그레이 패브릭 소파와 원형 테이블이 있습니다.
플래티넘 혜택: 테이블 위에는 웰컴 기프트로 사과, 바나나, 귤 등 풍성한 과일이 준비되어 있어 기분 좋게 체크인할 수 있었습니다.
난방 서비스 (Tip): 이 호텔은 중앙 난방 시스템이 없는지, 홈페이지에 '요청 시 히터 제공'이라고 되어 있더군요. 다행히 방에 미리 휴대용 전기히터를 세팅해 주셔서 추운 날씨에도 아주 따뜻하게 지냈습니다.

Nirvae 어메니티: 욕실 어메니티는 메리어트 계열의 시그니처인 '니르베(Nirvae)' 제품입니다. 향긋한 보타니컬 향이 피로를 풀어줍니다. 환경 보호 차원에서 대용량 디스펜서로 제공됩니다.
Cetis 드라이어: 헤어드라이어는 중국의 호텔 전문 가전 브랜드인 '세티스(Cetis)' 제품이 전용 파우치에 담겨 있습니다.
시설: 욕조는 없지만 샤워실 공간이 '대륙의 호텔'답게 아주 넉넉했습니다.
Xiaomi 체중계: 특이하게 샤오미 체중계가 비치되어 있습니다. 위탁 수하물 무게를 미리 재보거나, 여행 중에도 체중 관리하시는 분들에게 유용할 것 같습니다.

미니바: 무료 생수와 티백은 기본이고, 냉장고 안의 음료수들도 무료로 이용 가능했습니다.
룸 내에 가격표가 없는 것으로 보아 투숙객 전원에게 제공되는 서비스로 추정됩니다. (이 부분은 정말 좋은 것 같습니다!)

3. 페어필드가 조식을??

조식은 1층 "라운지"에서 제공됩니다.
이름은 라운지지만, 조식당으로만 운영되는 곳입니다.

원래 아시아 태평양 지역 페어필드는 플래티넘 티어여도 조식 대신 500포인트만 주는 경우가 많은데, 이곳은 무료 조식을 제공해줍니다! (이것만으로도 가성비 최고죠.)

분위기: 높은 층고와 벽면을 채운 감각적인 초크 아트(Chalkboard Art)가 활기찬 아침을 열어줍니다.

위 전경의 반대편에는 라이브누들이 제공됩니다. 쉐프가 직접 조리해 주는 따뜻한 국수는 맛보지 않고 넘어갈 수 없겠죠?

풍성한 핫푸드: 계란 볶음밥, 볶음면, 가정식 두부 볶음, 파인애플 고기 볶음 등 든든한 요리가 가득합니다. 바삭한 치킨도 있어 남녀노소 누구나 좋아할 구성입니다.

샐러드바: 신선한 채소 외에도건두부 무침 등 중국 특색이 담긴 콜드 디시(Cold Dish)가 준비되어 있습니다. 중국풍의 두유와 우유도 제공됩니다.

딤섬 그리고 찜 요리: 찜기 코너에는 육즙 가득한 고기만두, 쫀득한 샤오마이, 찐빵뿐만 아니라 고구마, 옥수수, 단호박 등 건강한 찜 요리도 가득합니다. 중국인의 소울 푸드인 유티아오(튀긴 빵)와 콩물, 그리고 차예단(찻잎 계란)도 놓치지 마세요.

음료와 과일 제공 : 디스펜서 대신 팩 우유와 컵 요거트가 냉장고에 깔끔하게 진열되어 있습니다. 위생적이고 고급스러울 뿐만 아니라, 하나씩 가져다 먹기에도 매우 편리했습니다. 또한 과일도 다양한 종류가 제공되어 하나씩 맛보는 재미가 있습니다.

조식당은, 투숙객이 없다기보단 티어의 혜택이기에 붐비지 않고 조용히 식사가 가능했습니다.

10만원도 안되는 가격이라는 합리적인 가격에 훌륭한 룸 컨디션, 그리고 기대 이상의 조식까지. 특히 메리어트 플래티넘 멤버라면 웰컴 과일과 조식 혜택까지 더해져 가성비가 그야말로 폭발하는 곳입니다.

베이징 다싱 공항에서 환승 호텔이 필요하시다면, 고민 없이 '페어필드 바이 메리어트'를 살포시 추천합니다.

이상, 여행하는 Dream)Liner였습니다.

감사합니다.

MU2074 동방항공 비즈니스 탑승기 | 인천(ICN)에서 베이징 다싱(PKX) 까지 후기

Dream)Liner — Tue, 27 Jan 2026 20:34:37 +0900

✈️ 탑승기 요약

항공편: MU2074(ICN → PKX)
좌석 : 비즈니스 클래스 6L
발권 방법 : 동방항공 홈페이지(유상 편도 발권)
탑승 기종 : A321-231(B-8172)

안녕하세요
여행하는 Dream)Liner✈️ 입니다!
지난 포스팅에서 소개했던 귀국편에 이어, 오늘은 그 긴 여정의 시작이었던 출국편 이야기를 풀어보려 합니다.

(혹시 이전 후기가 궁금하시다면? 클릭!)

2026.01.10 - [비행기와 공항/Star Alliance] - TG622 타이항공 퍼스트클래스 탑승기 | 방콕(BKK)에서 오사카(KIX)까지 기내식 및 서비스 리뷰

TG622 타이항공 퍼스트클래스 탑승기 | 방콕(BKK)에서 오사카(KIX)까지 기내식 및 서비스 리뷰

✈️ 탑승기 요약항공편: TG662 (BKK→KIX)좌석: Royal First Class(First Class) 1A발권 방법: 아시아나 50,000마일탑승 기종: B777-300ER(HS-TTB) 안녕하세요 여행하는 Dream)Liner✈️ 입니다. 지난 포스팅에서 소개해

withdreamliner.tistory.com

2026.01.24 - [비행기와 공항/Sky Team] - KE724 대한항공 비즈니스(프레스티지) 탑승기 | 오사카에서 인천까지 기내식 중심 리뷰

KE724 대한항공 비즈니스(프레스티지) 탑승기 | 오사카에서 인천까지 기내식 중심 리뷰

✈️ 탑승기 요약항공편: KE724(KIX → ICN)좌석 : 비즈니스(프레스티지)클래스 7J발권 방법 : 델타항공 15,000마일탑승 기종 : B787-9(Dream)Liner) (HL8390) 안녕하세요!여행하는 Dream)Liner✈️ 입니다.오늘은

withdreamliner.tistory.com

오늘은 인천(ICN)을 떠나 베이징 다싱공항(PKX)으로 향하는 중국동방항공 MU2074편 비즈니스 클래스 탑승기입니다.

이번 여행의 최종 목적지는 미식의 도시이자 삼국지의 성지,
그리고 최근 푸바오 덕분에 다시금 뜨겁게 주목받고 있는 "청두(성도)" 였는데요.
항공권을 알아보던 중 예상치 못한 난관에 부딪혔습니다.
하절기에 잘 다니던 아시아나항공 직항은 야속하게도 동절기 운휴에 들어갔고,
또 다른 직항인 에어차이나는 하루 두 편이 있지만, 현지 도착 시간이 늦은 오후(18시, 21시)였습니다.
게다가 시내에서 먼 신공항(티엔푸공항)으로만 취항하다 보니,
이동 시간까지 고려하면 소중한 여행 첫날을 통째로 버려야 할 것 같았죠.

"이왕 하루를 버리게 되는 거, 경유를 하자! 대신..."
평소 궁금했던 자하 하디드의 유작, "베이징 다싱공항(PKX)"도 구경할 겸 과감하게 환승 루트를 선택했습니다.
청두까지 비운항 국적기 대안으로
스카이팀인 중국동방항공을 선택해 공식 홈페이지에서
편도로 발권했는데...
놀라지 마세요, 무려 30만 원대(ICN-PKX-CTU)라는 합리적인 가격으로 비즈니스 클래스를 발권할 수 있었습니다.
그럼, 가성비와 가심비를 모두 잡은 MU2074편 탑승기, 지금 바로 시작합니다!

중국동방항공은 대한항공과 같은 스카이팀임에도 불구하고, 인천공항 1터미널에서 수속을 진행합니다.
게이트 역시 대부분 탑승동에 배정되죠. 그러다 보니 라운지 또한 탑승동에 위치하고 있습니다.

로비에서 직원분께 탑승권을 확인받고 입장해 봅니다.
내부는 마치 광활한 대륙의 기상을 보여주듯 엄청나게 넓고 쾌적한 공간감을 자랑합니다.

하지만.. 솔직히 말씀드리면 동방항공 라운지의 F&B 평은 그리 좋지 않습니다.
따뜻한 음식(Hot Meal)은 오로지 컵라면만 준비되어 있고, 그 외에는 샌드위치나 샐러드 같은 콜드밀(Cold Meal) 위주입니다.
나름 국제선 비즈니스 라운지인데 살짝 아쉬운 부분이죠.
그래도 복잡한 터미널을 피해 조용히 앉아 쉴 공간이 있다는 점에 감사하며 탑승을 기다려 봅니다.

탑승 시간이 다가와 게이트로 이동합니다. 오늘의 탑승구는 인천공항 탑승동 128번입니다.

창밖을 보니 오늘 저를 베이징까지 데려다줄 에어버스사의 A321 항공기(등록번호: B-8172)가 대기 중이네요.

중국 항공사답게(?) 보딩 시간 전부터 이미 탑승을 시작하고 있었습니다.
정시에 왔는데요, 여유부림을 당하게 된 저는
결국 거의 마지막에 탑승하게 되었네요.

A321기종 비즈니스는
2-2배열로 배치되어 있으며 8석 또는 12석은 기종별로 다르게 배치되어 있습니다.
오늘 저의 자리는 6L입니다.
세이프티카드로 기종인증을 해봅니다.
좌석은 우리에게 아주 익숙한 '우등고속 버스' 스타일의 리클라이너 시트입니다.

사진을 찍고 팔걸이쪽을 보니 자리마다 메뉴판이 준비되어 있습니다.
단거리라 그런지 식사 메뉴가 아닌, 음료 메뉴판이었습니다.

공항을 출발해 순항고도에 오르자
승무원들이 분주히 움직이며 식사를 준비해 주시는데, 별도의 선택지 없이 오로지 단일 메뉴로 제공됩니다.
오늘의 메인 요리는 '오리고기와 햄'입니다.

선택권이 없어 걱정했는데, 개인적으로는 메인 메뉴의 맛이 생각보다 훌륭했습니다!
햄과 오리고기가 가니쉬와의 조화가 나름 괜찮았습니다.

식사를 마치고 트레이를 치우고 나니, 어느새 창밖으로 베이징의 땅이 보이기 시작합니다.
드디어 첫 방문인 베이징 다싱국제공항(PKX)에 도착했습니다.

생각보다 날씨가 흐린 데다, 도착하니 이미 해가 뉘엿뉘엿 저물고 있네요.
창문 너머로 보이는 공항의 모습에서부터 거대함이 느껴집니다.

오늘 인천-베이징 구간의 간단한 탑승기는 여기서 마치고,
다음 포스팅에서는 최종 목적지인 청두로 향하는 환승기를 가지고 돌아오겠습니다.
읽어주셔서 감사합니다! ✈️

KE724 대한항공 비즈니스(프레스티지) 탑승기 | 오사카(KIX)에서 인천(ICN)까지 후기

Dream)Liner — Sat, 24 Jan 2026 18:12:20 +0900

✈️ 탑승기 요약

항공편: KE724(KIX → ICN)
좌석 : 비즈니스(프레스티지)클래스 7J
발권 방법 : 델타항공 15,000마일
탑승 기종 : B787-9(Dream)Liner) (HL8390)

안녕하세요!

여행하는 Dream)Liner✈️ 입니다.
오늘은 방콕(BKK)-오사카(KIX) TG622편에 이어, 인천(ICN)으로 복귀하기 위해 탑승했던
대한항공 KE724편 비즈니스 클래스(프레스티지석) 탑승기로 돌아왔습니다.

델타 마일리지의 기적, 가성비 발권
이번 여정은 요즘은 포기한(?) 델타항공 마일리지 여분을 알차게 활용했습니다.
델타 앱을 통해 인천(ICN)-대구(TAE) 내항기(내항기 후기는 생략합니다!) 구간까지 포함하여 단
15,000 마일과 세금 약 6,000엔으로 발권을 마쳤습니다.

간사이 공항 체크인 & 패스트트랙

앞서 탑승한 타이항공(TG622)이 예정보다 약 30분정도 일찍 도착했고,
(앞선 후기는 지난 포스트를 참고 해주세요)
2026.01.10 - [비행기와 공항/Star Alliance] - 방콕(BKK)에서 오사카(KIX)까지, 타이항공 TG662편 퍼스트클래스 탑승 후기
저는 TTP(Trusted Traveler Program) 카드까지 보유한 덕분에 입국 수속을 순식간에 마쳤습니다.
덕분에 여유롭게 1터미널을 방황하고 있었습니다.
대한항공은 1터미널 D열 카운터를 사용하는데, ANA와 공간을 공유하고 있습니다.
인천행 단일 노선이라 그런지 D열의 일부만 사용 중이더군요.
체크인 오픈 시간인 08:55분이 되자마자 수속을 밟았습니다. (저보다 더 부지런한 분이 계시더군요 )

1터미널 내 D열에서 ANA와 같이 체크인을 합니다.

KIX 꿀팁: 오사카 간사이 공항은 출국 패스트트랙(Fast Track)을 운영 중입니다.
비즈니스 클래스 탑승객 및 스카이팀 엘리트 플러스 회원이라면
긴 줄을 서지 않고 빠르게 보안검색을 통과할 수 있습니다.
대한항공이 아닌 아시아나항공을 이용하셔도, 비즈니스 클래스 및 다이아 이상 회원(스얼 골드)도
해당 대상이 됩니다.

라운지: 아쉬움과 휴식

지난밤 레드아이(Red-eye) 비행으로 피로가 몰려와 라운지 사진을 남기진 못했습니다. 공항 리뉴얼 후 'KIX 라운지'로 통합되었는데, 이날따라 이용객이 너무 많아 정신이 없더군요. 저는 빠르게 샤워를 마치고 잠시 눈을 붙이는 데 만족해야 했습니다

✈️ 드림라이너가 만난 드림라이너 (B787-9)

탑승 시간이 되어 11번 게이트로 향했습니다. 창밖으로 저를 기다리는 보잉 787-9 드림라이너의 매끈한 자태가 보입니다.
제 닉네임과 같은 애칭을 가진 기체라 그런지, 787을 탈 때마다 묘한 반가움과 설렘이 느껴집니다.

오늘 탈 기체는 HL8390, 도입된지 약 4년정도 된 기체입니다.

오늘은 11번 탑승구에서 탑승을 시작합니다.

프레스티지 스위트 (Prestige Suite) 대한항공 B787-9의 핵심은 역시 좌석이죠.

배열: 2-2-2 배열이지만, 획일적인 배치가 아니라 창가석은 스테거드 구조 입니다.
프라이버시: 칸막이 덕분에 옆 사람 시선이 완벽히 차단됩니다.
창가석에서도 옆 승객 방해 없이 복도로 나갈 수 있는 '전 좌석 독립 통로(Direct Aisle Access)'가 확보되죠.
전자식 윈도우: 덮개 없이 버튼으로 5단계 명암 조절이 가능한 창문은 드림라이너만의 시그니처입니다.

오늘 제 자리는 7J입니다. 비즈니스 캐빈의 맨 앞열이라 독립된 공간감이 마치 퍼스트 클래스처럼 느껴지는 명당이었습니다.

어메니티 디테일

담요: 최근 리뉴얼된 FRETTE(프레떼) 협업 담요가 제공됩니다. 촉감이 확실히 고급스럽습니다.
충전: 기내 보조배터리 사용 제한 추세에 맞춰, 좌석마다 220V 플러그가 하나씩 있어 든든합니다.
화장실: 단거리 구간이라 어메니티 파우치는 없지만, 화장실에 가글과 면도기가 비치되어 있습니다.

기내식 메뉴: 하늘 위의 미식
자리에 앉아 메뉴판을 살펴봅니다. 아시아나와 달리 식사와 주류 메뉴가 한 장에 통합되어 있어 보기에 편했습니다.
메뉴를 고민중인 찰라, 스카이팀 엘리트 플러스(SkyTeam Elite Plus) 티어를 가지고 있는 제게
담당승무원께서 인사를 건네주시며 메뉴 주문을 도와주셨습니다. 저의 선택은 든든한 '일본식 소고기 조림'!

출장 준비를 위해 자리에 앉아 창밖을 바라봅니다
7열 좌석은 창문을 무려 3개나 차지해서 파노라마 뷰를 즐기기에 최고였습니다.

곧 이륙합니다.
역시 항덕은 착륙까지 지도를 켜놓는게 국룰이죠?

우리비행기는 무사히 이륙했습니다!
날씨가 좋아, 저멀리 나루토대교가 눈에 담깁니다.

"띵~" 벨트 사인이 꺼지자마자 승무원분들이 분주해집니다.
비행시간이 짧은 단거리 노선 특성상, 코스 요리가 아닌 '한상차림(One-tray)'으로 서비스가 제공됩니다.
정갈하게 차려진 소고기 조림을 즐기고, 신선한 과일 디저트로 식사를 마무리했습니다. !

식사 후 창밖을 보니 드림라이너 특유의 유려한 날개 곡선이 하늘과 어우러져 장관을 이룹니다.

잠시 멍하니 뷰를 감상하다 보니 어느새 인천대교가 보이고, 비행기는 부드럽게 인천공항에 착륙했습니다.

짧지만 밀도 있었던 2시간의 비행, 역시 마일리지 털어서 타길 잘했다는 생각이 드네요.
다음은 또 어디로 떠날지.. 모르지만
곧 후기들고 찾아뵙겠습니다~

찾아주셔서 감사합니다.

[광주/맛집] "방송이 다 담지 못한 명장의 맛" 흑백요리사 백수저 안유성 셰프의 본진, '가매일식' 방문 후기 ✨

Dream)Liner — Mon, 19 Jan 2026 20:43:11 +0900

안녕하세요!
여행하는 Dream)Liner✈️ 입니다.

요즘 대한민국 음식점은 이 프로그램 빼고 논할 수 없죠?
바로 넷플릭스 <흑백요리사: 요리 계급 전쟁>!
그 중에서도 시즌 1 '백수저'에서 묵직한 존재감을 보여주셨던, 대한민국 제16대 조리 명장 안유성 셰프님의
광주 <가매일식> 에 다녀왔습니다. (소리 질러!! )
방송을 보면서 "저분의 초밥은 과연 어떤 맛일까?" 궁금해서 잠 못 이루셨던 분들,
광주라는 먼 거리때문에 방문을 고민하셨던 분들!
오늘 제 포스팅으로 대리 만족 200% 채워드립니다.
명장의 손끝에서 탄생한 예술 작품들,
지금부터 하나하나 뜯어먹어(?) 보겠습니다.

예약을 하지 않아도 워크인으로도 식사는 가능하다는
정보를 입수하였지만, 일정이 정해져 있어
오픈시간에 맞춰 예약을 미리 해두었습니다.
저녁은 17:00 부터 시작이니, 예약/방문시 참고 해주세요

매장의 입구는 두 곳 인데요, 정문으로 들어가봅니다.
문을 열고 들어가면

명장님의 입간판이 반겨줍니다.

사진을 찍고 있으니
안내해주시는 분께서, 뒤에 명장님과 사진찍을 수 있다고
말씀을 해주셨습니다만, 금요일 저녁시간에
사진요청 드리는게 죄송스러워
먼 발치에서만 바라보았습니다.

(방송에서 보던 모습과 전혀 차이가 없으시더라구요 ㅎㅎ)

2인 이상은 룸으로 안내를 해주시고,
자리에 앉으니 메뉴판을 주십니다.
메뉴판은 매우 간단합니다.

멀리서 온 만큼 코스요리를 먹어보려 합니다.
같이간 동반자의 픽은 초밥정식이라
저 역시도 초밥정식으로 따라가보겠습니다.

에피타이저

가매일식의 코스는 '입맛을 기분 좋게 깨우는 것'에서부터 시작됩니다.
가장 먼저 등장한 건 '샐러드'입니다.
빈속에 무거운 음식이 들어가기 전, 잠들어 있던 미각세포를 흔들어 깨우는 역할을 하죠.
아삭아삭 씹히는 신선한 채소와 고소한 아몬드 슬라이스의 식감이 경쾌합니다.
무엇보다 바로 '과일 드레싱'을 통해 단맛과 상큼함이 입안 가득 퍼지며
"이제 맛있는 거 들어간다!"라고 신호를 보내는 것 같네요.

상큼한 과일 소스로 입안이 산뜻해질 무렵, 진한 차콜색의 '흑임자 죽'이 준비되었습니다.
상큼했던 입안을 따뜻하고 묵직한 고소함으로 차분하게 정리해 주는 느낌입니다.
숟가락으로 떠보면 농도가 꽤 진한데, 입에 넣는 순간 크림처럼 부드럽게 넘어갑니다.
차가운 샐러드 뒤에 들어오는 따뜻한 죽의 온기.
이 '냉정과 열정 사이' 같은 온도차 덕분에 위장이 편안하게 보호받는 기분이 듭니다. 이제 본격적으로 달릴 준비 완료입니다!

메인 디시 Part 1

가장 먼저 시선을 사로잡는 건 플레이팅입니다. 짙은 코발트블루 색상의 접시가 마치 심해(深海)를 연상케 하는데,

그 위로 뽀얀 생선살과 붉은 참치, 노란 우니가 마치 보석처럼 빛나고 있습니다.

"음식은 눈으로 먼저 먹는 것"이라는 말을 실감하는 순간입니다.

구성을 하나하나 뜯어보면 감탄이 절로 나옵니다.

참치(주도로): 가장 앞쪽에 위치한 선홍빛 참치는 입에 넣는 순간 "아!" 하는 탄식이 나옵니다. 촘촘히 박힌 마블링이 입안 온기에 사르르 녹아내리며, 씹을 것도 없이 목 뒤로 넘어가 버립니다. 고소한 지방의 풍미가 압도적입니다.
성게알 & 단새우: 바다의 녹진함을 담당하는 듀오입니다. 신선하지 않으면 비릴 수 있는 우니는 크림처럼 부드럽고, 단새우는 이름 그대로 달큰하게 혀에 착 감깁니다.
광어 & 도미: 명장의 내공은 여기서 드러납니다. 적당히 숙성된 흰 살 생선은 질기지 않고 찰기가 넘칩니다. 씹을수록 배어 나오는 은은한 단맛이 "이게 진짜 숙성회구나"를 깨닫게 해줍니다.
특히, 도미와 아보카토의 조합은, 이루 말할 수 없게 해주었습니다.
관자 & 라임: 살짝 불질을 한 듯한 관자위에 얇은 라임 슬라이스를 얹어 상큼한 킥을 더했습니다. 자칫 무거울 수 있는 흐름에 산뜻한 포인트를 줍니다.

스시와 함께 곁들일 장국 또한 평범하지 않습니다.

일반적인 팽이버섯보다 식감이 좋은 만가닥 버섯을 넣어 씹는 맛을 살렸고, 국물은 짜지 않고 맑고 개운합니다.

스시 한 점 먹고 국물 한 모금 마시면, 입안이 깔끔하게 정리되어 다음 스시의 맛을 온전히 느낄 수 있게 도와줍니다.

메인 디시 Part 2

푸른 접시를 비우고 나니, 이번엔 정반대의 분위기를 풍기는 검은 직사각 접시가 놓였습니다.
색감의 대비만큼이나 맛의 강도 또한 확실히 달라졌습니다.
날것(Raw)의 신선함에서 숙성과 조리(Cooked)를 거친 '농후한 맛'으로의 변주가 기가 막힙니다.

아나고: 가장 왼쪽, 노란 유자 제스트가 살포시 올라간 장어입니다.
입에 넣자마자 "녹는다"는 표현이 부족할 정도로 폭신하게 무너집니다. 잔가시는 완벽하게 제거되었고,
달짝지근한 타래 소스와 상큼한 유자 향이 어우러져 느끼함 없이 깔끔한 마무리를 선사합니다.
고등어 봉초밥 : 안유성 명장의 시그니처 중 하나라고 하죠! 등푸른 생선인 고등어를 식초에 절여 낸 초밥입니다.
위에 얇게 올라간 백다시마가 감칠맛을 더하고, 고등어 특유의 비릿함은 온데간데없이 고소한 기름기만 꽉 차 있습니다.
씹을수록 올라오는 고등어의 풍미가 "역시 명장은 다르구나"를 실감케 합니다.
참치 대뱃살 (오도로): 가운데 붉은 보석, 참치 뱃살입니다. 첫 번째 접시의 참치보다 마블링이 더 촘촘해 보이죠?
지방이 꽃처럼 피어있는 이 부위는 혀에 닿는 순간 버터처럼 녹아내립니다.
씹을 필요도 없이 입안 가득 고소한 기름기가 폭발하는데, 와사비를 조금 더 얹어 먹으면 그야말로 천국입니다.
아부리: 가장 오른쪽, 껍질을 살짝 그을려 불향을 입힌 스시입니다.
토치로 겉면을 익혀 생선 지방을 활성화시켰기 때문에, 고소한 풍미가 코끝을 먼저 자극합니다.
위에 올라간 쪽파가 자칫 기름질 수 있는 맛을 딱 잡아주며, 따뜻한 온기 덕분에 부드러움이 배가되었습니다.

일품요리

스시 이후 등장하는 요리들은 단순한 곁들임이 아닙니다. 하나하나가 메인 요리라고 해도 손색없는 퀄리티를 보여줍니다.

도빈무시: 스시 이후 다른 코스로 넘어가기 위해 등장한 '도빈무시'는 신의 한 수입니다.
주전자 뚜껑을 열자마자 피어오르는 그윽한 향기!
작은 잔에 국물을 따라 마시면, 송이의 향긋함과 각종 재료에서 우러나온 진한 감칠맛이 식도를 타고 뜨끈하게 내려갑니다.
차가운 스시로 차가워진 속을 따뜻하게 데워주며 밸런스를 잡아주는 명장의 배려가 느껴집니다.

이어 세 가지 음식이 저를 또 맞이합니다.

전복 술찜: 전복이 이렇게 부드러울 수 있나요?
찐 전복 특유의 야들야들한 식감에 크리미한 게우 소스(내장 소스)가 더해져 고소함의 극치를 보여줍니다.
거기에 방울토마토로 상큼하게 마무리!
육회 with Gold : 눈이 부실 정도로 화려한 접시가 나왔습니다.
선홍빛 육회의 붉은 살 위에 식용 금가루가 뿌려져 시각적인 압도감이 엄청납니다. ✨
입에 넣는 순간, 일반적인 소고기만의 쫄깃함이 입안에서 새로운 느낌을 줍니다
초밥이 메인임에도 이 한점이 "아, 내가 지금 대접받고 있구나"라는 느낌을 가장 강렬하게 주었습니다.
메로 구이: '생선계의 스테이크'라 불리는 메로 구이입니다.
겉은 바삭하게, 속은 육즙이 뚝뚝 떨어질 정도로 촉촉하게 구워냈습니다.
기름진 메로의 풍미를 상큼한 레몬 한 조각이 깔끔하게 잡아줍니다.

튀김

차가운 스시로 입안이 신선해졌다면, 이제는 뜨겁고 고소한 기름의 풍미가 들어올 차례입니다.
테이블에 놓이자마자 고소한 향기가 코끝을 간지럽히는 '모둠 튀김'이 등장했습니다.

가장 먼저 감탄한 것은 '색감'입니다. 보통의 튀김과는 다르게 아주 맑고 선명한 개나리색 황금빛을 띠고 있습니다.
그리고 구성 역시도 자세히 들여다보면 명장의 남다른 센스가 돋보입니다.

새우 튀김: 튀김의 왕이죠. 겉은 '파삭' 하고 부서지는데, 속살은 탱글탱글한 새우의 육즙이 꽉 차 있습니다.
꽈리고추 튀김: 자칫 느끼할 수 있는 튀김 코스 중간에 '킥'을 날려줍니다. 은은한 매콤함이 입안을 개운하게 환기해 줍니다.
⭐ 인삼 튀김: 오늘의 하이라이트! 당연히 고구마인 줄 알고
'고구마를 왜이리 작게 했지?'라며 베어 물었다가 깜짝 놀랐습니다. 바로 인삼입니다.
쌉싸름한 인삼 향이 튀김옷의 고소함과 어우러져 기분 좋은 풍미를 만들어냅니다.
튀겨내어 쓴맛은 줄어들고 인삼 특유의 향긋함만 남아, 먹기만 해도 힘이 불끈 솟는 보양식을 먹는 기분입니다.

별미

바삭한 인삼 튀김으로 건강한 기운을 채웠다면, 이번엔 '녹진함과 감칠맛'의 결정타를 날릴 차례입니다.
커다란 하얀 접시 중앙에 예쁘게 플레이팅 된 이 요리, 마치 작은 보석함 같지 않나요? ✨

가장 먼저 눈에 띄는 건 색감의 조화입니다. 부드러운 아보카도의 연두색, 그 위에 올려진 붉은 대게살, 시각적으로 이미 맛있습니다.

하지만 진짜 매력은 '직접 만들어 먹는 재미'에 있습니다.
함께 제공된 바삭한 김 위에 밥과 재료를 듬뿍 올려 싸 먹는 방식인데요.

맛의 조화: 젓가락으로 살짝 비벼 맛을 보면, 아보카도의 크리미함이 밥알 사이사이에 스며들어 마치 리조또처럼 부드럽습니다. 여기에 대게 살 특유의 달큰한 맛이 더해져 고급스러운 풍미가 입안 가득 퍼집니다.
식감의 변주: 자칫 부드럽기만 할 수 있는 식감에 바삭한 김이 더해지니, 씹는 재미가 살아납니다.
김의 짭조름한 바다 향이 아보카도의 느끼함을 싹 잡아주어 밸런스가 완벽합니다

식사

화려한 스시와 튀김의 향연이 지나가고, 이제 속을 차분하게 달래줄 시간입니다.

마지막 식사로 제공된 우동은 그야말로 '깔끔함의 정석'입니다.

가장 먼저 눈에 띄는 건 맑고 투명한 국물입니다.
탁하지 않고 맑은 갈색빛을 띠는 국물은, 좋은 재료로 정성껏 우려낸 '다시(육수)'를 사용했을거라 생각이 됩니다.

한 숟가락 떠서 맛을 보면, 짜지 않고 은은하면서도 깊은 감칠맛이 입안을 가득 채웁니다.

앞서 먹은 음식들의 기름기를 싹 씻겨 내려주는 개운함이 일품입니다.

고명 하나하나에도 정성이 가득합니다.

표고버섯: 큼지막하게 썰어 넣은 표고버섯은 씹을 때마다 향긋한 버섯 향과 머금고 있던 육수를 뿜어냅니다.
유부 & 어묵: 국물을 듬뿍 머금은 유부와 쫄깃한 어묵은 식감의 재미를 더해줍니다.
김가루 & 시치미: 살짝 뿌려진 김가루의 고소함과 시치미(고춧가루 양념)의 아주 미세한 칼칼함이 국물의 밸런스를 완벽하게 잡아줍니다.

면발은 또 어떻고요? 퍼지지 않고 탱글탱글한 탄력을 유지하고 있어, 호로록 면치기 하는 즐거움까지 놓치지 않았습니다.

디저트

긴 미식 여행의 끝, 입안을 상큼하게 정리해 줄 과일 디저트가 나왔습니다.

새하얀 접시 위에 초록 잎을 깔고, 그 위에 노란 파인애플과 붉은 딸기를 올린 색감이 참 곱습니다.
여기에 금색 포크를 곁들여 마지막 순간까지 대접받는 느낌을 놓치지 않았습니다.

단순히 예쁘기만 한 게 아닙니다.

파인애플: 천연 소화제라고 불리죠? 단백질 분해 효소가 풍부해 스시와 튀김으로 부른 배를 편안하게 해줍니다.
후숙이 잘 되어 당도가 꿀처럼 진하네요.
딸기: 제철 딸기의 상큼한 산미가 입안에 남은 잔여감을 싹 씻어줍니다.
한 입 베어 물면 터지는 과즙이 식사의 마무리를 기분 좋게 장식합니다.

이렇게 긴 코스를 마무리하고 기분좋게 나왔습니다.

오늘 큰 맘먹고(?) 다녀온 가매일식 "남도초밥정식" 후기로 함께했는데요

다음은 여행후기로 찾아뵙겠습니다

감사합니다~

TG622 타이항공 퍼스트클래스 탑승기 | 방콕(BKK)에서 오사카(KIX)까지 기내식 및 서비스 리뷰

Dream)Liner — Sat, 10 Jan 2026 00:56:15 +0900

✈️ 탑승기 요약

항공편: TG662 (BKK→KIX)
좌석: Royal First Class(First Class) 1A
발권 방법: 아시아나 50,000마일
탑승 기종: B777-300ER(HS-TTB)

안녕하세요

여행하는 Dream)Liner✈️ 입니다.

지난 포스팅에서 소개해 드린 '방콕 수완나품 공항 타이항공 퍼스트 라운지' 후기에 이어, 오늘은 드디어 메인 이벤트인 타이항공 TG622편 퍼스트 클래스 탑승기로 찾아왔습니다.

발권기부터 말씀드리면, 아시아나항공 50,000마일리지를 활용하여 발권을 마쳤습니다.

1. 체크인 및 게이트 이동

앞서 포스팅에 말씀드린바와 같이
공항에 도착하자마자 퍼스트 클래스 전용인 A 카운터로 이동하여 체크인을 진행했습니다.
수하물에 붙는 저 'Royal First' 태그는 언제 봐도 설레는 퍼스트 클래스의 상징과도 같죠.

라운지 후기는 이 포스팅을 참고 해주세요 :)

2026.01.01 - [비행기와 공항/Star Alliance] - 방콕 수완나품공항 타이항공 퍼스트 라운지 상세 후기 | 위치,식사, 샤워룸

방콕 수완나품공항 타이항공 퍼스트 라운지 상세 후기 | 위치,식사, 샤워룸

안녕하세요?! 드디어 현생에서 벗어난 드림라이너입니다.오늘은 방콕 수완나품 공항에서 오사카 간사이 공항으로 이동하기 전 들렀던,타이항공 로얄 퍼스트 라운지 이용 후기를 남겨봅니다. (

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라운지를 즐기다가 탑승 시간이 되면 전담 직원분의 에스코트 서비스가 시작됩니다.

6년 전 방문 때는 거리가 꽤 있어서 버기카(Buggy)를 타고 이동했었는데, 이번에는 가까워서인지 직원분의 도보 에스코트만 받았습니다. (사실 크게 의미가 있나 싶으면서도, 대접받는 기분이 들어 좋았습니다. ㅎㅎ)

2. 기내 입장 및 좌석

보딩패스와 여권 확인 후, 운명의 갈림길(?)인 브릿지에서 퍼스트/비즈니스 전용 라인을 따라 기내로 들어섭니다. 승무원분들의 환한 미소가 가장 먼저 반겨주시네요.

오늘 제가 머물 자리는 1A입니다.

좌석에는 LA MER(라메르) 어메니티 키트와 생수 한 병, 그리고 편안한 슬리퍼가 세팅되어 있습니다. 한쪽에는 개인 옷장이 따로 마련되어 있지만, 두꺼운 외투보다는 수트나 얆은 점퍼를 보관하기에 용이한 구조입니다.

LA MER 파우치에는 비행에 편의를 중 안대(좌측에 바이올렛 파우치), 마비스 그린 치약과 칫솔 그리고 가글액이 마련되어 있습니다.
또한 건조한 기내에서 피부를 지켜줄 기초 3종세트와 태국 내 LA MER 스파 할인권으로 구성되어 있습니다.

오늘 탑승한 기체는 보잉 777-300ER (등록번호 HS-TTB) 입니다. 탑승권과 함께 인증샷은 필수죠? 참고로 이 기체는 2022년 8월에 도입된 비교적 신식 기재입니다.

3. 웰컴 어메니티

자리에 앉아 숨을 고르고 있으니 승무원분께서 오셔서 한국어로 인사를 건네십니다. "새해 복 많이 받으세요."
따뜻한 미소와 함께 건네주신 온수건, 그리고 초콜릿. 요즘 국내 항공사 비즈니스는 대부분 일회용 물수건으로 대체되었는데, 오랜만에 받아보는 따뜻한 면 수건이 참 반가웠습니다.

웰컴 드링크로는 타이항공의 타이항공 시그니처 티를 요청하여 받았습니다. 생각보다 달달하며 맛이 있었습니다 :)

좌석을 둘러보니 창문 3개를 온전히 차지하는 개방감이 훌륭합니다. 우측 패널에는 리모컨, 좌석 조절 버튼, 조명 컨트롤러가 직관적으로 배치되어 있고, AKG사의 노이즈 캔슬링 헤드폰이 비치되어 있습니다. (다만, IFE 메뉴에 한국어 지원이 안 되는 점은 조금 아쉬웠습니다.)

이륙 전, 실내복(파자마)을 제공해 주시는데요. 브랜드는 BOGGI사 제품입니다.
(발음 때문에 우리나라에는 못 들어오는 그 브랜드... 맞습니다. ㅎㅎ) 6년 전 탑승했을 때와 제품이 동일하네요.

잠시 화장실도 들러보았는데, 어메니티는 꼬달리(Caudalie) 제품이 비치되어 있습니다. 특이한 점은 핸드타월이 일회용 종이가 아니라 다회용 천 타월이라는 점입니다. 사용 후에는 휴지통에 넣도록 안내되어 있으니 당황하지 마세요.

4. 이륙 및 기내 와이파이

원래 출발 시각은 2025년 12월 31일 23시 59분이었으나, 약 20분 지연되면서 활주로 위에서 2026년 새해를 맞이하게 되었습니다. 본의 아니게 새해 첫 비행이 되었네요.
창밖으로 런던(LHR)으로 향하는 비행기가 보입니다. 6년 전 A380으로 탔던 노선인데, 타이항공 퍼스트가 사라지기 전에 다시 한번 타보고 싶다는 생각이 듭니다.

플라이트 레이더 앱을 켜보니 이 늦은 시간에도 이륙을 준비하는 비행기들이 어마어마합니다.

순항 고도에 진입 후 기내 와이파이에 접속해 봅니다. 가격이 만만치 않지만, 퍼스트 클래스 승객은 보딩패스 내 코드를 입력하면 무제한 스트리밍이 무료입니다. 속도는 지상보다 못하지만, 하늘 위에서 카톡이나 웹서핑 그리고 유튜브 영상을 보는 것까지 즐기기엔 충분했습니다.

5. 기내식 (저녁 & 아침)

어느덧 첫 번째 기내식(저녁) 타임입니다.
(사진: 캐비어 플레이팅)
전채 요리는 퍼스트의 꽃, 캐비어입니다. 조개껍데기와 얼음 위에 정갈하게 서빙됩니다. 이어지는 샐러드와 진한 랍스터 수프, 그리고 메인 요리인 오리 스테이크까지. 코스 하나하나가 만족스러웠습니다.

식사를 마치니 승무원분께서 턴다운 서비스를 해주셨고, 제 자리는 아늑한 침대로 변신했습니다.

하지만 실제 비행시간이 약 5시간 남짓이라, 식사 후 잠들 수 있는 시간은 1시간~1시간 30분 정도였습니다. 퍼스트의 침대를 온전히 즐기기엔 너무 짧아 아쉬움이 남더군요.

랜딩 약 2시간 전, 승무원분께서 조심스럽게 깨워 아침 식사를 준비해 주십니다. 빵 바구니와 중국식 순두부(또우), 그리고 신선한 과일 플래터가 먼저 나옵니다.

메인 요리는 사전 주문한 랍스터 트러플 요리입니다. 솔직히 맛 자체가 엄청나게 뛰어나진 않았지만,
기내에서 랍스터를 먹을 수 있다는 사실만으로도 행복감이 충만해집니다.

식사를 마치고 반대편 창가를 보니 2026년의 첫 해가 밝아오고 있습니다.
곧 오사카에 도착을 할 것 같네요

6. 착륙 및 총평

곧이어 제 자리 창밖으로도 날이 밝았습니다. 멀리 아와지섬과 시코쿠섬을 잇는 오나루토교가 보이는 걸 보니 오사카에 거의 다 왔네요.

무사히 간사이 공항(KIX)에 착륙했습니다.

게이트로 이동하는 길에 대한항공, 아시아나, 캐세이퍼시픽 항공기가 나란히 주기된 모습이 보입니다.

하기하며 아쉬운 마음에 제가 타고 온 HS-TTB 기체를 한 컷 남기고 입국장으로 향합니다.

아시아나항공 마일리지 개편 이슈도 있고, 타이항공 퍼스트 클래스 역시 향후 3~5년 내에 사라질지도 모른다는 이야기가 있습니다.
기회가 되신다면, 특히 방콕-런던(BKK-LHR) 같은 장거리 노선이나
저처럼 아시아 구간에서라도 꼭 한번 경험해 보시길 추천해 드립니다.
지금까지 타이항공 퍼스트 클래스와 함께한 어쩌다 26년 새해맞이 비행이었습니다. 읽어주셔서 감사합니다.
이상 드림라이너였습니다.

[방콕 수완나품(BKK)] 타이항공 퍼스트 라운지 상세 후기 | 위치,식사, 샤워룸

Dream)Liner — Thu, 1 Jan 2026 00:03:53 +0900

안녕하세요?! 드디어 현생에서 벗어난 드림라이너입니다.

오늘은 방콕 수완나품 공항에서 오사카 간사이 공항으로 이동하기 전 들렀던,

타이항공 로얄 퍼스트 라운지 이용 후기를 남겨봅니다. (발권 및 탑승기는 별도 포스팅 예정입니다!)

이 라운지는 2019년 이후 무려 6년 만의 재방문이라 어떻게 바뀌었을지 궁금증을 가지고 이동해봅니다.

1. 체크인 및 입장 (A열 카운터)

수완나품공항에 도착해 체크인을 위해 A열로 이동했습니다. 멀리 퍼스트와 비즈니스 체크인 라인이 보이는데요, 좌측이 퍼스트, 우측이 비즈니스입니다.

참고: 퍼스트 체크인 카운터는 퍼스트 클래스 기재가 운용되는 시간에만 열린다고 합니다.

저는 이날 비즈니스 카운터에서 체크인을 마쳤고, 바로 이어지는 패스트트랙을 이용해 빠르게 입국 심사를 통과했습니다.

심사를 마치고 면세구역으로 나오면 바로 타이항공 라운지로 이어지는 구조라 동선이 매우 편리합니다.

에스코트 직원분의 안내를 받아 입장을 마친 뒤, D4 게이트 근처에 있는 별도의 퍼스트 라운지까지 편안하게 이동했습니다.

퍼스트 라운지는, 입구에서 우측으로 들어가면 있는 비즈니스 라운지를 가로질러 쭈~~~욱 이동하다보면

별도의 라운지 공간이 짠 하고 나타납니다.

2. 라운지 다이닝 (스테이크 & 팟타이)

자리에 앉으면 직원분께서 메뉴판과 웰컴 드링크를 가져다주십니다. 웰컴 드링크는 맛보다는 눈으로 즐기는 예쁜 비주얼이었고요, 본격적으로 식사 메뉴를 살펴봤습니다.

주문 메뉴: 스테이크, 팟타이, 스파클링 파인(목테일)

자리가 좁아 식사를 위해 별도의 다이닝 테이블로 안내받았습니다. 하나씩 코스처럼 서빙해 주시는데, 배가 고파서였는지 전체적으로 아주 만족스러운 맛이었습니다.

음식들은 전체적으로 만족스러웠습니다.
제가 배고파서 그랬을지도요..

3. 샤워룸 및 어메니티 (Euphoria)

식사 후 휴식을 취하다 샤워실로 향했습니다. 퍼스트라운지이용객이 제한적이라 대기 없이 바로 이용할 수 있는 게 큰 장점입니다. 내부는 일반적인 라운지 샤워실과 비슷하지만, 우측 선반에 특별한 선물이 기다리고 있습니다.

바로 별도의 어메니티 파우치입니다! (Lucky~ ) 이 파우치와 어메니티는 가져갈 수 있는데요, 태국의 'Euphoria' 라는 브랜드 제품이라고 합니다. (브랜드 스토리 더 보기)

물론 샤워 부스 안에도 동일한 제품이 비치되어 있어 넉넉하게 사용할 수 있었습니다. 개운하게 씻고 나오니 몸이 한결 가벼워지네요.

Our Story

www.naturetouch-group.com

지금까지, 타이항공 퍼스트라운지를 소개해드렸습니다.

조만간 BKK-KIX 퍼스트클래스 탑승후기도 올리겠습니다.

감사합니다.

탑승후기 추가

2026.01.10 - [비행기와 공항/Star Alliance] - TG622 타이항공 퍼스트클래스 탑승기 | 방콕(BKK)에서 오사카(KIX)까지 기내식 및 서비스 리뷰

TG622 타이항공 퍼스트클래스 탑승기 | 방콕(BKK)에서 오사카(KIX)까지 기내식 및 서비스 리뷰

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홀리데이 인 인천 송도 투숙기

Dream)Liner — Sun, 20 Jul 2025 21:04:29 +0900

안녕하세요? Dream)Liner 입니다.

오늘은 인천 송도에 위치한 "홀리데이인 인천 송도" 투숙기로 찾아왔습니다.

요즘 현생에 치여 업로드가 늦었는데, 지난 2월 말 투숙기입니다.

저는 다음날 출국을 위해 인천공항과 가깝고, 지하철로 이동이 가능한 곳으로 방문하였습니다.

인천 1호선을 타시면 2번 출구로 나오시는 방법과, 지하 안내를 따라 이동하는 방법 두 가지가 있습니다.

저는 지하도를 따라 이동을 해보았습니다.

사진을 찍지는 못했지만, 아트윈 오피스텔 방면으로 이동하시면 됩니다.

지하주차장 쪽으로 나가시다 보면 이런 안내를 보실 수 있습니다

지하 2층에서 1층으로 올라가면 ATM기가 반겨주며, 다음과 같이 19층으로 안내해 주는 표지를 보실 수 있습니다.

1층 로비에는 직원이 없는 컨시어지와 소파가 반겨줍니다.

호텔로 올라가는 에스컬레이터는 총 3대입니다.

객실은 12층부터 18층까지 위치하고 있으며

19층으로 올라가 체크인을 해보겠습니다.

빠르게 체크인을 하고 배정받은 방은, 한층 아래인 18층입니다.

오늘은 트윈룸입니다. 같이 여행 가는 일행이 있어

트윈룸 예약하였고, 엠버 다이아몬드 혜택으로 고층으로 배정받았습니다.

룸 내부를 살펴보면 커피머신가 차류가 준비되어 있고, 냉장고에는 무료생수 두병이 준비되어 있습니다.

코로라 이전에는 미니바가 있었던 것 같은데, 이후에 없어진 것으로 기억합니다.

냉장고 옆에는 짐을 올려놓을 수 있는 공간이 있습니다.

티브이도 침대 반대편에 마련되어 있고요

입구 옆에는 옷장이 있습니다.

침대 사이는 전화기, 전원포트와 탁상용 전등 그리고 TV 리모컨이 비치되어 있습니다.

그리고 벽면에는 테이블과 소파등이 있습니다,

화장실로 가보겠습니다.

문으로 들어가면 세면대가 위치하고 있고, 우측에는 좌변기가 있습니다. 물론 비데는 설치되어 있네요

반대편에는 욕조가 위치하고 있고 거치형 어메니티가 마련되어 있는데 도브제품입니다.

간단히 룸 리뷰를 해보았습니다. 정말 잠만 자고 갈 곳이라 많은 사진을 남기지 못했는데

또 숙박을 할 일이 있어 그때 디테일하게 안내해보도록 하겠습니다.

참고로 다시 리무진이 다니기 시작했습니다.(6777번)

이 리무진을 타고 인천공항을 가기 위한 목적으로 숙박하였고, 2터미널 까지는 약 50분 정도 소요되었습니다.

예전에는 호텔 바로 앞에 있었으나(KAL 리무진), 지금은 도보로 약 5~7분 정도 소요되는 재외동포청 정류장 앞에서 탑승이 가능하며

시간표 첨부하니 참고해 주세요

금액은 8천원 입니다.

포포인츠 바이 쉐라톤 서울역 후기: 위치, 객실 리뷰

Dream)Liner — Mon, 17 Mar 2025 21:07:38 +0900

안녕하세요? Dream)Liner입니다.

오늘은 광화문/명동 근처 출장이나, 인천공항 이동을 위해 잠시 투숙이 필요한 경우 자주 이용하는 가성비 좋은 호텔,

포포인츠 바이 쉐라톤 서울역에서의 투숙 후기를 들려드릴까 합니다.

KTX 서울역과의 뛰어난 접근성과 깔끔한 시설 덕분에 자주 찾게 되는 곳인데요,

이번에는 메리어트 플래티넘 등급 혜택으로 객실 업그레이드까지 받아 더욱 만족스러운 경험을 했습니다.

솔직하고 자세한 후기, 지금부터 시작합니다!

(1) 위치 및 접근성: 서울역에서 도보 10분, 4호선은 5분

포포인츠 바이 쉐라톤 서울역은 KTX 서울역에서 도보로 약 10분,

4호선 서울역과는 지하 통로로 연결되어 있어 5분이면 도착할 수 있는 최적의 위치를 자랑합니다.

특히 지방에서 서울 특히 광화문/명동으로 출장이 잦은 분들이나 아침일찍 인천공항을 가셔야 하는 지방러들에겐

1박 정도 가볍게 머무르기에 이만한 곳이 없죠.

KTX 서울역에서 나와 남산 방향으로 걷다 보면 CJ 올리브네트웍스 로고가 크게 보이는 건물이 바로 포포인츠입니다.

입구로 들어가면 포포인츠 호텔 로고가 반겨줍니다.

(2) 체크인: 19층 로비, 플래티넘 혜택으로 업그레이드!

체크인 카운터는 19층에 위치해 있습니다.

엘리베이터를 타고 올라가면 탁 트인 전망과 함께 친절한 직원분들이 맞아주십니다.

저는 메리어트 플래티넘 등급이라 체크인 시 객실 업그레이드 혜택을 받을 수 있었습니다.

기본룸으로 예약했음에도 등급 덕분에 22층의 더 넓은 객실을 배정받았네요!

참고로 호텔은 19층에 체크인 카운터와 조식당, 20층부터 30층까지 객실로 구성되어 있습니다.

2층부터 18층까지는 CJ 올리브네트웍스 사무실로 사용된다고 합니다.

(3) 객실: 22층 11호, 3인 투숙 가능 패밀리룸

제가 배정받은 2211호는 3인까지 투숙 가능한 패밀리룸이었습니다. 22층 객실 배치도를 보면 끝 방에 위치해 있네요.

문을 열고 들어서면 넉넉한 공간이 펼쳐집니다.

광각으로 촬영한 사진이라 실제보다 더 넓어 보일 수 있지만,

더블베드와 싱글베드가 각각 마련되어 있어 3인 가족이 머물기에도 충분한 크기였습니다.,

입구 옆 옷장에는 푹신한 배스로브, 금고, 다리미, 다리미판 등이 꼼꼼하게 준비되어 있습니다.

침대 정면에는 TV와 간단한 사무를 볼수 있는 공간이 자리잡고 있습니다.

양쪽 침대 사이 협탁에는 조명 버튼, 콘센트, 전화기 등이 있어 침대에 누워 편리하게 이용할 수 있었습니다.

메모지 옆에는 이어플러그가 비치되어 있었는데, 기차 소리에 예민한 투숙객을 위한 세심한 배려가 돋보였습니다.

(4) 욕실: FRIJA 어메니티, 아쉬운 욕조 일체형 샤워부스

욕실은 세면대, 욕조 일체형 샤워부스, 좌변기로 구성되어 있습니다.

어메니티는 FRIJA(프리야)라는 스파 브랜드 제품이 제공됩니다.

조선호텔 계열에서 사용되는 브랜드라고 하니 왠지 더 고급스러운 느낌이 들었습니다.

다만, 욕조 일체형 샤워부스는 방문때마다 개인적으로 조금 불편했습니다.

욕조사이즈가 생각보다 크지 않은데다가 유리벽으로 되어있어 매우 답답한 느낌이 듭니다.

포포인츠 바이 쉐라톤 서울역은 뛰어난 위치, 깔끔한 시설, 합리적인 가격을 갖춘 호텔이라 생각합니다.

특히 광화문/명동을 중심으로 지방에서 출장다니시는 분이나

비행기시간이 애매하여 지방에서 올라오시는 분들에게는 이만한 호텔은 없다고 생각합니다.

특히 서울역 도심공항 터미널을 이용하시기에 너무 좋은 위치에 자리잡고 있습니다.

기회가 되신다면 한번쯤 이용해보시면 어떠실지요?

우연히 찾아 더 맛있던 서울역 마츠도(Matsudo) 후기

Dream)Liner — Thu, 20 Feb 2025 08:51:11 +0900

안녕하세요 Dream)Liner입니다.

오늘은 내돈내먹으로 찾아왔습니다.

서울역 포포인츠 숙박을 하며, 주변 맛집을 소개해드리려 합니다.

오늘 찾아간 집은, 부산에서 미소라멘으로 유명한 마츠도 서울역점입니다.

사실 버스안에서, 초밥집으로 보고 찾아갔지만.....(네.....)

매장은 그렇게 크지 않습니다.

바형태의 테이블로 약 15~20명정도 수용이 가능한 공간이고, 오픈키친형태 입니다.

입장을 하면, 키오스크에서 주문을 한 뒤 좌석을 안내해주는 시스템이며

주문시 나오는 번호표를 직원분께 전달하면, 그때부터 조리가 시작됩니다.

메뉴는 미소라멘과 아부라소바 이 두종류가 메인이며 그 외에는 마파두부면정도 판매를 하고 있습니다.

테이블에는 메뉴가 아닌 맛있게 먹는 방법을 안내하고 있습니다. ㅎㅎㅎ

오늘 제가 주문한 메뉴는 카라미소아부라소바 세트(새우물만두) + 챠슈추가 입니다.

주문을 하면 먼저 밥과 국을 서비스로 제공해주십니다.

먼저 물만두를 제공 해주십니다.

만두는 통새우를 넣어서 5?6?개정도 제공이 되는데

생각이상으로 맛이 있었습니다 ㅎㅎ

제가 픽한 카라아부라소바( 油そば )입니다.

가운데 수란을 톡하고 터트려 비벼먹는데 생각보다 매콤한 맛이였습니다.

챠슈와 추가한 달걀과 같이 어울려 먹는 맛이 생각보다 훌륭 했습니다.bb

다음 포포인츠에 숙박할 기회가 있다면, 다시한번 찾아갈 곳입니다.

여러분도 함께 해보시죠?!

KE704 대한항공 비즈니스(프레스티지) 탑승기 | 도쿄 나리타(NRT)에서 인천(ICN)까지 프레스티지 2.0 후기

Dream)Liner — Mon, 3 Feb 2025 08:01:02 +0900

안녕하세요? Dream)Liner 입니다.

오늘은 24년 8월에 탑승했던 후기를, 반년이 지났지만 가져와보았습니다.

탑승노선은 도쿄 나리타에서 인천공항 일정으로, 대한항공 704편(KE704) 비즈니스 후기입니다.

제가 탑승한 시점은 B787-10 기종 1, 2호기가 벤쿠버 등에 취항하기 전 인천과 나리타를 왕복하며

워밍업을 하던 시점에, 대한항공 6.5만 마일에 12.6만원 Tax를 내고 발권하였습니다.

새로운 기종에 새로운 비즈니스 시트를 경험 해보고자 마일 효율 따지지 않고 달려들었습니다.ㅎㅎㅎ

제가 탄 기체는 HL8535로, 대한항공의 B787-10 2호기입니다.

급하게 체크인을 하느라, 체크인 카운터는 찍지 못하고 바로 FAST TRACK으로 왔습니다.

일본 내 FSC에 스카이팀이 없어 나리타 공항에 FAST TRACK이 없을 줄 알았으나, 스카이팀도 FAST TRACK이 마련되어 입니다.

하지만 탑승시간대에 비행편이 많이 없는지,
일반라인과는 큰 차이는 보이지 않았습니다.

출국심사를 마치면 라운지 안내도를 보실 수 있는데,
나리타공항에는 칼라운지가 별도로 마련되어 있습니다.

참고로 하네다 공항에서는 JAL항공사 라운지를 쓰더라구요..

잠시 라운지로 향해봅니다.

당시 대한항공점보스 배구단 선수들이, 일본 전지훈련을 마치고 돌아가는 길이라 라운지는 북적북적 거렸습니다.
핫푸드도 없었던 것으로 기억합니다.
다만 이 라운지의 가장 큰 장점은, 대한항공 비행기를
가장 가까이 볼 수 있다는 점입니다.

오늘 탑승할 게이트는 25번 입니다.

신기종을 감상하다 늦게 게이트로 온 것도 있지만

오늘따라 Sky Priority라인에 사람이 엄청나네요

오늘 제 자리는 8J 입니다.

대한항공의 새로운 시트컬러인 짙은 갈색(Deep Brown) 으로

프레스티지 스위트 2.0(Prestige Suites 2.0) 입니다.

세이프티카드로 기종인증도 하구요..

좌석옆엔 C타입 충전포트 2개 무선충전기와

덮개를 열면 헤드폰 보관함이 있습니다. 그리고 모니터 리모컨도 숨어 있습니다.

콘솔부분에는 가벼운 물건을 놓을 수 있는 공간과

좌석을 조정할 수 있는 버튼도 위치하고 있습니다.

C타입 포트 외에 콘솔 하단에는 1개의 전원포트가 마련되어 있고 컵 홀더등이 있습니다..

모니터는 터치가 지원되며, 그 밑에는 식사용 테이블과 오토만이 위치하고 있네요

자리에 앉았을 때 보이는 옆좌석입니다.

문을 닫지 않아도 어느정도 프라이버시는 보장이 됩니다만,

다른분이 무얼 보시는지는 다 확인되는 정도입니다.

이날, 도쿄는 태풍영향권이였었습니다.

탑승은 정시에 시작하였으나, 기내에서 약 90분 정도를 대기하면서

에티하트 B777비행기만 보고 있었습니다 ㅠㅠ

날씨가 좋아졌는지 푸시백을 할 때 보니

스타얼라이언스 멤버들이 나란이 붙어 있네요

나리타-도쿄는 두가지 메뉴가 준비 되어있는데,

저는 스테이크를 선택했습니다 .

식사가 끝나고 나니 인천에 도착할 시간이네요.

추후 B787-10은 벤쿠버, 방콕 등에 다닐 예정이라고 합니다.

향후 장거리도 탑승해 후기 남겨보도록 하겠습니다.

시카고 야경

Dream)Liner — Sat, 18 Jan 2025 21:20:46 +0900

시카고 차이나타운 근방

(41°51'13.133" N 87°37'54.523" W)

Ping Tom Memorial Park 부근 다리 위(W 18TH St.)

(41°51'27.8"N 87°38'04.3"W)

Camera : Sony A7R3

Lens : SEL FE2470GM2

리스본 인터컨티넨탈 투숙 후기(Intercontinental Lisboa) Part 3(라운지)

Dream)Liner — Sat, 18 Jan 2025 19:57:36 +0900

안녕하세요? 1편 룸 리뷰, 2편 조식당에 이어 라운지 리뷰를 해보려 합니다.

2024.12.22 - [Dream)Liner`s 여행기/2024년] - 리스본 인터컨티넨탈 투숙 후기(Intercontinental Lisboa) Part 1(룸 리뷰)

리스본 인터컨티넨탈 투숙 후기(Intercontinental Lisboa) Part 1(룸 리뷰)

안녕하세요~ 지난 추석, 리스본에서 3박한 호텔을 소개하고자 합니다. 보통 저는 해외여행시 IHG계열, 특히 인터컨티넨탈에 자주 숙박합니다. 비용은 비싸지만, 엠버서더 + 다이아몬드 티어를

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밤에 찍은 리스보아 인터컨을 한장 남기고,

라운지 후기로 가보겠습니다.

라운지는 1층에 위치하고 있고, 저는 라운지키가 있어서
이용 가능했습니다.

문을 열고 들어가면, 고풍스러운 느낌이 반겨주네요.

먼저 해피아워입니다.
(늦게 도착해 음식이 별로 없네요..)

핫푸드, 빵과 치즈, 디저트류와 과일입니다.

커피머신과 주류는 다양하게 비치되어 있습니다.
음식이 있는 아일랜드 바 하단에 냉장고가 있어
맥주나 소프트드링크도 제공되고 있습니디.

포르투갈은 그린와인이라 하니
알쓰인 저도 한모금 해보았습니다.

다음은 조식입니다.
라운지키 보유자는 조식당 또는 라운지를 선택해서 식사가 가능하며, 라운지 직원이 조식당에서 먹고픈걸 자유롭게 먹은 후에 내려와서 주문메뉴를 시켜 먹어도 된다고 귀띔 해주네요

아침이 밝았습니다.

전 하루씩 경험을 한 후, 마지막날 맘에드는 곳을 결정하기로 하고 두번째 라운지로 조식을 하러 와보았습니다.
조식당 리뷰은

2024.12.27 - [호텔정보/IHG] - 리스본 인터컨티넨탈 투숙 후기(Intercontinental Lisboa) Part 2(조식당)

참고해주세요.

어제 조식당 대비 라운지가 확실히 쾌적합니다.
라운지가 가득 찬 경우는 투숙기간동안 보질 못했습니다.

자리마다 조식메뉴가 안내되어 있고, 종류 관계없이 주문이 가능하다고 합니다.

먼저 부페형으로 제공되는 메뉴입니다.

조식은 기본적인 메뉴만 준비되어있습니다.
아무래도 조식부페에 비하면 그럴 수 밖에 없는게 당연한 듯 합니다. 그래도 주문형 메뉴가 제공되니 더 좋을 수도 있구요.

개인적으로는 일반적인 호텔에서 제공되는 메뉴만큼은 제공해주는 것 같습니다.

스파클링와인도 제공해줍니다.

다음은 주문으로 이틀간 맛본 조식입니다.

에그 베네딕트, 와플, 핫케익 등을 즐긴 라운지였습니다.

OZ762 아시아나항공 비즈니스 탑승기 | 자카르타(CGK)에서 인천(ICN)까지 좌석, 기내식 후기

Dream)Liner — Fri, 17 Jan 2025 20:28:56 +0900

안녕하세요? Dream)Liner 입니다.

오늘은 자카르타에서 인천 일정인

아시아나 762편(OZ762) 비즈니스 후기로 찾아왔습니다.

해당 루트는 라이프마일을 통해 발권 하였는데,
사실 제가 예약한 루트와는 다르게, 비행기 지연으로 인하여
엔도스가 된 새로운 일정입니다.

엔도스 관련 후기는
2025.01.01 - [Dream)Liner`s 여행기 ] - 마일리지 항공권으로 마일리지 적립하기 (부제 : 엔도스의 결말 )

마일리지 항공권으로 마일리지 적립하기(부제 : 엔도스의 결말)

안녕하세요 Dream)Liner 입니다.새해 불꽃놀이를 보기 위해 자카르타 여행을 계획하며, 그동안 열심히 저축해둔 라이프마일을 탈탈 털어서타이항공의 CGK-BKK TG436편, BKK-ICN TG656편 비즈니스를 예약했

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을 참고 해주세요

본 글에서는 체크인 카운터나 좌석 중심으로 설명 드리겠습니다.

우선 제가 탈 항공기는 A350-941기종, 등록번호 HL8362로 기령은 5년정도인, 현재 아시아나 주력기종입니다.

자카르타 공항의 정식 명칭은 "수카르노 하타 국제공항"이라고 합니다.
그리고 국제선 대부분은 3터미널에서 출발합니다.

아시아나는 3터미널의 1번 출입구에서 가장 가까운 체크인 카운터가 위치하고 있습니다.

I. 체크인 카운터

공항 카운터는 일반적으로 A21~26까지를 사용하며,
A350의 경우, 비즈니스-이코노미 스마티움-이코노미의 3클래스 아닌 3클래스라,

체크인 카운터도 3개 클래스로 운영중입니다.(다만 이코노미 스마티움 라인에 대한 표기는 없습니다.)

다이아몬드 좌측은 이코노미스마티움 체크인 구간입니다.

저는 비즈니스를 이용하는 만큼 전용 체크인 라인을 통해 대기를 하고 체크인 진행을 하였습니다

체크인을 하면, 라운지 이용권을 같이 주십니다.
저는 동행자와 같이 가기 위해 가운데 2열 좌석의 5E을 선택하였습니다.
(참고로 아시아나 A350 비즈니스는 1-2-1 배열입니다.)

II. 라운지
시간에 여유가 있어, 우선 라운지로 향해봅니다.
인도네시아는 가루다항공 본진인만큼
스타얼라이언스 라운지는 별도로 있지는 않습니다.

보안검색대를 지나 탑승구로 가는 길은
지금 운항승무원이 서있는 에스컬레이터를 타고 바로 내려가시면 됩니다.
제 앞에 에스컬레이터를 타시면 식당가와 가루다항공 라운지가 있는 곳으로 내려오시게 됩니다.

탑승구 방면으로 내려오시면 9-10번 탑승구 사이로 나오실텐데, 1번 출구 방향으로 이동을 하시다보면 좌측에

플라자 프리미엄 라운지가 보이십니다.
여기는 PP나 라운지키도 사용 가능하고, 자카르타에서 출발하는 대부분의 항공기 라운지로 사용된다고 합니다.
이리 들어가시면, 저 멀리 보이는 직원분들이 안내를 해주십니다. PP등 다른 카드도 사용 가능한 곳이라 엄청 번잡할 줄 알았으나,

이렇게 별도의 라운지가 마련되어 있고
디른쪽에 항공기 티어나 비즈니스 고객들을 위한 라운지가 별도의 공간으로 마련되어 있습니다.

실내는 테이블형 좌석과 쇼파좌석 그리고 1인석 등으로 구성되어 있습니다.
쇼파좌석에는 플러그가 마련되어 충전을 자유롭게 쓸 수 있구요.

참고로 안쪽에는 싱가포르항공 라운지가 마련되어 있는데,
싱가포르항공 운항기간에만 오픈하는 것 같습니다.

음료는 캔음료 뿐만 아니라 커피나 티를 자유롭게 드실 수
있습니다.

한켠에는 과일과 샐러드 그리고 에그샌드위치 등이 준비되어
있습니다.

중간 바에는 유료로 파는 주류와 나시고랭, 미고랭 등
인도네시아 전통 음식이 마련되어 있고요

벽면에 마련된 바에는, 빵이나 튀김류 등 간단한 음식이 준비되어 있습니다.

메인 주방쪽에는 간단한 음식과 함께, 주문가능한 메뉴가 안내되어 있습니다.

시간이 되어 탑승구로 이동합니다.

제가 타고갈 A350입니다.
콕핏에 선글라스가 참 잘어울리죠.

오늘 탑승구는 9번입니다.
여기도 비즈니스라인, 이코노미스마티움 라인, 이코노미라인을 구분하여 탑승 준비를 합니다.

그런데, 갑자기 지연이되었다고 직원이 일일히 설명을 합니다.
랜딩기어 타이어에 문제가 있어 교체를 한다고 약 1시간 지연을 안내합니다.

창가로 가니, 직원들이 랜딩기어 타이어를
열심히 교체하고 계시네요.
안전은 매우 중요하니요.

결국 다시 라운지로 돌아갔다가, 1시간정도 지난 뒤
게이트로 와 탑승을 합니다.

기종인증도 해 보고요.

자리는 가운데 자리 그중에서도 안쪽에 붙어있는 자리입니다.
역시나, 동남아노선은 어메이티킷은 없고
안대나 귀마개등은 요청하면 주시네요

화장실을 잠시 가보면, 간단한 어메니티가 제공됩니다.

치약과 칫솔, 빗, 가글액과 록시땅의 핸드(바디)크림과 룸 스프레이입니다.

이륙 후 메뉴를 제공 해주십니다.

식사는 착륙 전에 제공 예정이고, 미리 선택하라고 주십니다.

한식과 양식, 양식에서도 두가지 종류가 나눠져 총 3종류의 메뉴중 선택이 가능합니다.

식사와 같이 제공되는 음료는 다양합니다만, 모닝 와인은.. 어렵습니다^^;;

저는 양식 그중에서도 닭고기 볶음요리로 선택하였습니다.

먼저 에피타이저로 과일이 제공이 되고요

메인인 닭고기 볶음요리입니다. 자다 깨서 그런지 음식은 쏘쏘 했습니다.

정신없이 흡입하고나니 인천에 도착했습니다.

복도석에 앉으니 인천공항이나 하늘 위를 담을 수 없는 아쉬움이 남더라구요.

우여곡절 끝에 한국에 도착해서 다 끝난줄 알았는데.....

저의 소중한 R 캐리어가 파손이 되었습니다.

저 부위는..수리불가라 보상받고 떠나보내기로 했습니다.ㅠㅠ

그럼 또 다른 여행기로 찾아올게요~

마일리지 항공권으로 마일리지 적립하기(부제 : 엔도스의 결말)

Dream)Liner — Wed, 1 Jan 2025 19:14:25 +0900

안녕하세요 Dream)Liner 입니다.
새해 불꽃놀이를 보기 위해 자카르타 여행을 계획하며,
그동안 열심히 저축해둔 라이프마일을 탈탈 털어서
타이항공의 CGK-BKK TG436편, BKK-ICN TG656편 비즈니스를 예약했습니다.
개인적으로는 방콕-인천 루트에 1-2-1 배열 기종을 투입해주고
쏠쏠하게 사용 할 수 있는어매니티 킷도 챙겨주는 타이항공을 좋아해서 기대를 하고 있었죠.
다만 해당 일정의 불안 요소는 방콕에서 55분 환승이라는 극악의 일정이였습니다.
(참고: 수완나품 공항의 최소 환승시간(MCT)은 50분)

체크인을 하러 자카르타 공항에 출발 3시간 전에 도착을 하였습니다.

다만 항공기정보란에 제 항공기가 20시로 표기가 되어 있더군요.(원래 출발시간은 19:05)
하지만 메일이나 문자 등 다른 안내는 보이질 않았죠.
그러나 어제까지 보이던 모바일보딩패스가 다운 불가라는 안내가 나옵니다.
우선 카운터로 향했습니다.
다행이, 직원분들이 체크인 준비를 완료하고 손님을 맞고 계셨습니다.

체크인 카운터로 가 체크인을 요청 드리며 여권을 드리니
카운터에 프린트 된 용지를 가르킵니다.

네..기체문제로 지연이 되었더라구요.
(B787 → A350으로 대체기종 마련 후 출발)

그래서 저는 어떻게 되느냐 물었더니 아시아나항공으로 엔도스를 해주겠다고 하였습니다.
저는 방콕에서의 엔도스를 얘기하는 줄 알았습니다만,
자카르타에서 바로 인천으로 가는 아시아나로 엔도스를 해주겠다고 합니다.
다만, 아시아나가 아직 준비가 안되있는 상황이라
1730시경 방문을 하거나 그 전에 해결되면 전화나 문자를 주겠다고 합니다.

약 한시간정도 공항구경을 이곳저곳 하며 시간을 때우다 지루해져 1715시경 카운터로 가보았습니다.
다행이 직원이 엔도스 확정되었다며 다음과 같은 용지를 주고는,

엔도스가 되어, 변경된 신규항공편

1900시경 열리는 아시아나 카운터에서 체크인을 하라고 알려주었습니다.

‘어떻게든 집에는 갈 수 있다’는 안도감이 밀려왔습니다.
마일항공권은 엔도스 의무가 없음에도
적극적으로 대응해준 타이항공 직원들이 참 고맙더라구요.

승무원이 전해준 일정변경 용지를 받고난 뒤
갑자기 궁금증이 생겼습니다.
엔도스가 되면, 일반적으로는 풀페어인데
이 항공권도 과연 마일 적립이 될 것인가 하는 부분이였죠.

위 용지를 천천히 읽다보니, 요금제가 "R"로 표기되어 있는데
이는 미적립 항공권입니다.

출처: 아시아나항공 공식 홈페이지

그래서 더더욱 궁금증이 생겼습니다.

한편 티켓번호만 바뀐 상황이고
예약번호는 기존 예약번호를 사용하기에
아시아나 앱을 통해 모바일체크인을 시도하니,
완벽하게 제가 갈 비행기 자리가 생겼더라구요.

이제
대망에 체크인 시간입니다.
수하물을 맡기고, 티켓을 받았습니다.
두구두구...

네 “C" Fare Class로 확정되었습니다.
위의 표를 보시면 아시겠지만, “125%” 적립 당첨입니다.

우여곡절 끝에, 마일표로 마일을 적립하게된 해피엔딩인줄
알았습니다만...

무언가 수트케이스의 소리가 이상해보니
튼튼함을 자랑하던 수트케이스에 파손이 발생 했습니다..ㅠ

다음은 OZ762편 탑승기와 수트케이스 수리기로 찾아뵙겠습니다.

리스본 인터컨티넨탈 투숙 후기(Intercontinental Lisboa) Part 2(조식당)

Dream)Liner — Fri, 27 Dec 2024 18:45:48 +0900

안녕하세요? 1편 룸 리뷰에 이어 조식 리뷰를 해보려 합니다.
룸 리뷰가 궁금하시면 아래 글을 참고 해주세요

2024.12.22 - [Dream)Liner`s 여행기/2024년] - 리스본 인터컨티넨탈 투숙 후기(Intercontinental Lisboa) Part 1(룸 리뷰)

리스본 인터컨티넨탈 투숙 후기(Intercontinental Lisboa) Part 1(룸 리뷰)

withdreamliner.tistory.com

다음날 조식입니다.
라운지키 보유자는 조식당 또는 라운지를 선택해서 식사가 가능하며, 라운지 직원이 조식당에서 먹고픈걸 자유롭게 먹은 후에 내려와서 주문메뉴를 시켜 먹어도 된다고 귀띔 해주네요

전 하루씩 경험을 한 후, 마지막날 맘에드는 곳을 결정하기로 하고 조식당으로 먼저 가보았습니다.

(라운지 리뷰는 3편으로 넘기겠습니다.)

식당 운영시간은 0630시 부터 1030시까지 4시간 동안 운영되며 콘티넨탈식으로 운영중입니다.

조식당은 한국식 카운터에 따른 호텔 2층(호텔 안내는 1층) 에 위치합니다.

아침 늦게 간 여파일까요? 사람들이 엄청 많습니다.

자리에 앉으니, 메뉴판을 줍니다.

저야 무료 뷔페가 제공되어 큰 의미는 없지만, 조식은 28유로이군요.

본격적으로 뷔페 구성을 살펴보겠습니다.

음료는 남유럽다운 생과일 쥬스류들과 우유, 탄산수등이 준비되어 있습니다.

콜드푸드코너입니다.

다른 음식들은 다른곳 조식당과 대동소이하나, 익숙하지 않은 친구가 하나 보이는군요.

가장 좌측에 정어리가 그 친구입니다.

역시나 포르투갈을 대표하는 음식이라 조식당에도 둔 것 같습니다.

저도 조심스래 친해져봤는데, 맛이 좋습니다. 제 입에는 잘 맞더라구요

베이커리 코너에는 빵이 많네요. 토스트 코너도 별도로 있구요.

하지만 포르투갈 하면 나타, 에그타르트가 먼저 떠오르잖아요? (저만 그런거 아니죠?)

역시나 메인 위치에 가지런히 손님을 유혹하고 있습니다.

호텔 나타도 맛있네요b

다음은 핫푸드 코너입니다. 기본적인 콘티넨탈 조식의 구성과 차이가 없어보입니다.

개인적으로 호텔을가면 와플 또는 팬케익을 꼭 먹어보는데, 인터컨 리스본은 소소했습니다~

조식에도 뽀글이를 제공해줍니다.

제공되는 뽀글이는 " Messias"로 알쓰인 제가 아는건 포르투갈 와인이라는 것 밖에 없네요 ㅎㅎㅎ

개인적으로는 28유로의 가치를 한다는 생각이 들지는 않았습니다.

이렇게 조식당 리뷰를 마치고다음은 라운지리뷰로 찾아뵙겠습니다.

리스본 인터컨티넨탈 투숙 후기(Intercontinental Lisboa) Part 1(룸 리뷰)

Dream)Liner — Sun, 22 Dec 2024 16:44:13 +0900

안녕하세요~

지난 추석, 리스본에서 3박한 호텔을 소개하고자 합니다.

보통 저는 해외여행시 IHG계열, 특히 인터컨티넨탈에 자주 숙박합니다.

비용은 비싸지만, 엠버서더 + 다이아몬드 티어를 통해 얼리체크인과 레이트 체크아웃 등 다양한 혜택을 누릴 수 있기에

포인트와 유상 숙박을 적절하게 혼합하여 나름의 가성비를 추구하며 이용하려합니다.

특히 저는 여행지에 이른시간에 도착하는 비행을 즐겨하기에 더더욱이 유용하게 사용합니다.

이번 숙박은 그동안 잘 저축해둔 포인트로 2박을, 유상으로 1박으로 예약을 진행하였습니다

리스본 인터컨 전경

위치는 시내에서 조금 떨어져있지만, 앞에 파르크 에두아르도 7세 공원도 있고
5~7분 도보 반경 지하철이나 버스를 이용하기에 충분한 위치입니다.

저는 감사하게도 기본룸에서 퀸베드 리버뷰로 업그레이드를 해주셨습니다
1820호라는 고층을 배정받았고 3일간 제 집이 되어 줄 곳 입니다.

아줄레주가 유명한 곳인 만큼, 층 표시나 방번호 장식 등 곳곳에 장식으로 사용 중이네요.

방안으로 들어가 보겠습니다.

방에 들어오니 햇살이 방안을 가득 채워줍니다.
(곧 올릴 후기지만) 런던에서 아침비행기로 넘어와
호텔에 12시 30분경 도착을 했는데, 리버뷰라 그런지 빛이 강합니다.

18층 배치는 이렇습니다.

침대쪽에서 바라본 방 구조입니다. 창 밖으로 멀리 강이 보이는 리버뷰입니다.

침대도 한번 둘러보고요,

데스크 앞으로 가보니, 저 멀리 테주강이 보이네요

창을 통해 저 멀리 Marquês de Pombal 광장의 Pombal 동상이 보이고, 반대는 (사진에는 안보이지만) 예수상도 보이는 방입니다.

미니바도 잘 갖춰져 있는데, 포트와인이 유명한 포르투갈인 만큼 미니바에도 있습니다.

욕조없이 샤워룸만 있는 화장실로, 개인적으론 샤워룸만 있는 곳을 선호합니다.

세면대 위에는 핸드타올과 각종 어매니티들이, 하단에는 페이스타올과 슬리퍼가 있습니다.

핸드워시와 바디로션도 대용량 비치를 해주셨고, 인터컨에 공통적으로 들어간 바이레도 제품입니다.
반대편에는 가글액도 비치되어 있습니다.

세면대 반대에는 변기와 유럽식 비대가 설치되어 있고,
비누도 비치되어 있습니다.

샤워실은 좀 넓은 편입니다. 천장형 해바라기 수전과 호스형 수선 등 두가지 형태의 수전이 설치 되어있습니다.
수압은 적절했습니다.

역시 어매니티는 대용량으로 비치되어 있으며, 세면대와 동일하게 바이레도 제품입니다.

해가 지는 순간에 밖을 보니 이쁘네요.

다음편은 조식당 리뷰로 찾아뵙겠습니다.
긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

KE1575, KE1576 대한항공 이코노미 탑승기 | 대구(TAE)에서 제주(CJU) 왕복 후기

Dream)Liner — Thu, 19 Dec 2024 18:27:00 +0900

안녕하세요?

오늘은 출장차 제주에 다녀오며 이용했던 대한항공 탑승기로 찾아왔습니다.

현재 대구-제주 노선은 A223기종으로 1150시 출발하는 KE1569편, 1715시 출발하는 KE1575편 등 두 편
진에어와 코드쉐어로 4편 등 KE코드로 6편이 운항 중입니다.

저는 제주로 가는 KE1575편을 탑승했습니다.

저는 플라잉블루 플래티넘 멤버로, 대한항공 탑승 시 스카이팀 엘리트 플러스 혜택을 받아 우선탑승을 해봅니다.
비즈니스가 없는 A223 기종인 만큼, 우선탑승고객은 저 포함 두 명이네요.
제 좌석은 28B로 A223기종 제일 앞자리입니다.
다른 그룹 탑승 중에 승무원 그리팅을 한 뒤에 사무장님이 한번 더 하셔서 깜짝 놀랐습니다.

국내선인만큼 음료를 제공해 주시는데, 카트가 아닌 쟁반에 담아 서빙해주십니다. 별다른 이슈없이 제주에 도착합니다.

업무를 마치고 다음날 복편입니다.
원래는 아시아나 항공을 이용하여 부산으로 가려했으나
업무가 일찍 끝나 대구로 이동하는 일정으로 변경하였습니다.

현재 제주-대구 노선은 앞서 설명드린 바와 같이 총 6편입니다.
0950시에 출발하는 KE1570편, 1530시에 출발하는 KE1576편 등 A223 기종으로 2회 운항하고, 4편의 진에어와의 코드쉐어를 통해 운항하고 있습니다.

저는 KE1576편을 이용했습니다.

오늘 게이트는 5번이고, 리모트 당첨입니다.
리모트라 기내 우선탑승은 못하지만, 기체 사진을 남기는
장점이 있습니다.
덕분에 이런 사진을 남겨봅니다.

탑승 당일 예약이라, 맨 앞자리는 확보하지 못했습니다만,
체크인카운터에서 32B를 주셨습니다.
A223기종은 앞에서 5번째 열입니다.

탑승을 하고 나니, 제 열은 저 혼자군요..
그 덕분에 복도 좌석에서도 공항 전경샷도 남겨볼 수 있었습니다.

이번 탑승 시 탑승예정시간보다 10분 먼저 열리고 우선탑승은 이미 끝나, 의아한 상황이었는데
다 탑승하고 나니 이유를 알았습니다.
노약자 외 우선탑승대상이 저밖에 없던 것(으로 추정합니다).

사무장님이 그리팅을 오셔서
”늘 저희 스카이팀을 이용해 주셔서 감사합니다.
오늘 본 여정에 탑승하신 유일한 우수회원이십니다.”
라고 하시더군요.(좋으라고 하신 말씀이 실지도요..)

비행기는 제주를 떠나 대구까지 저를 무사히 데려다주었습니다.

이렇게 사진이 없는 후기를 마칩니다.

OZ173 아시아나항공 비즈니스 탑승기 | 삿포로(CTS)에서 인천(ICN)까지 후기

Dream)Liner — Tue, 17 Dec 2024 19:25:19 +0900

안녕하세요?
오늘은 아시아나 173편(OZ173)
삿포로에서 인천(CTS-ICN) 비즈니스 후기입니다.

저는 아시아나 22,500마일 + 세금으로 발권 하였고,
앞서 올린 글의 탑승기입니다.

2024.12.15 - [Dream)Liner`s 여행기/2024년] - 비행기를 놓칠뻔 했습니다(고마워요 ANA)

비행기를 놓칠뻔 했습니다(고마워요 ANA)

안녕하세요? 드림라이너입니다.귀차니즘에 블로그를 시작하고도 잘 안 쓰다가 첫 글이 비행기 놓칠뻔한 후기입니다. 지난 12월 1일에 발생한 사건(?)입니다. 짧은 일본여행을 마치고 돌아오는

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탑승구는 67번, 제 좌석은 비즈니스라 우선탑승을 합니다.

제 자리는 1A. 늦은 발권임에도 감사하게 제일 앞자리가 있어
재빠르게 선점 해보았습니다.
단거리인 만큼, 어매니티는 슬리퍼만 있습니다.

좌석 옆 팔걸이는 덮개형으로 되어있고,
덮게를 열면 모니터 리모컨이 있습니다.
그리고 그 앞에는 시트 조정버튼이 자리하고 있습니다.

1열 좌석 모니터는 정면에 위치합니다.
프라이버시 필름을 붙여놓았다 해도, 옆좌석에서 조금은 보이는 구조입니다.
(한참 이슈몰이 하셨던 동업자가 나오셨네요)

화장실은 조종석 바로 뒷편에 위치합니다.

안에는 세면대와 어매니티가 놓여져 있습니다.

어메니티는 가글, 칫솔, 빗. 면도기, 록시땅 제품인 핸드크림(바디크림)과 룸스프레이 입니다.

자리로 돌아와 이륙준비를 합니다.
항공기가 푸시백을 한 뒤 창밖은 쾌청하네요

잠시 후, 우리가 마지막까지 확실하게 안전을 확인했다며 손흔들며 웃으며 배웅하는 지상직원을 뒤로하고
항공기는 활주로로 향합니다.

"우리비행기 곧 이륙하겠습니다"

하늘위로 올라오니, 신치토세공항 전경이 한눈에 보입니다.

조금 안정고도에 올라오니
승무원께서 메뉴를 나눠주십니다. 같이 살펴볼까요?

메뉴는 음료, 와인 두종 그리고 삿포로-인천구간의 식사메뉴입니다.
오늘 준비된 식사는 와규 비프 차오미엔과 아귀찜이네요
전 와규 비프 차오미엔으로 택했습니다.

코스로 안내되어 있지만..한상차림입니다 ㅎㅎ
트레이에 담겨 제공이 됩니다.

식사 하늘을 바라보니, 구름길이 만들어져있네요

이륙 후 약 3시간...
승무원이 분주해지시는걸 보니
인천공항에 가까워졌습니다.

착륙준비를 하고, 무사히 인천에 잘 도착했습니다

이렇게 오늘 탑승한 OZ173편 후기를 마칩니다.

비행기를 놓칠뻔 했습니다(고마워요 ANA)

Dream)Liner — Sun, 15 Dec 2024 16:30:28 +0900

안녕하세요? 드림라이너입니다.
귀차니즘에 블로그를 시작하고도 잘 안 쓰다가 첫 글이 비행기 놓칠뻔한 후기입니다.

지난 12월 1일에 발생한 사건(?)입니다.

짧은 일본여행을 마치고 돌아오는 길에 IHG 매트리스런을 위해 아키타 ANA 크라운플라자에서 1박을 한 뒤입니다.

돌아오는 루트는 아키타-삿포로-인천인데
법사 마일 예약을 했더니 분리발권만 되는 상황이었습니다.

AXT-CTS-ICN 이동루트

AXT-CTS는 NH1831편(Y클), CTS-ICN은 OZ173편(C클)으로 1시간 50분의 환승시간으로 매우 여유로웠습니다.
그런데 문제는 가는 중에 발생하였습니다.
오사카 이타미공항에서 출발하는 NH1651편이 기체결함으로 1시간 지연통보와 1천엔 보상금 등록에 관한 메일이
순차적으로 왔습니다.
네 1시간이 통으로 날아가면서 50분 환승으로 바뀌었답니다..

일단, 어떻게든 되겠지라는 마음으로 공항에 도착 후 체크인을 하며 수하물 연결을 요청드렸으나
분리발권 + 최소시간 미달로 연결불가라고 대차게 까이고
눈물을 머금고 탑승준비를 하러 들어갔습니다.

아키타 공항 전경

탑승장에 들어가니, 도쿄행을 기다리시는 분들이 많네요

시골 공항이라 그런지 비행기가 있는 시간에만 실내에 사람이 많습니다.
도쿄행이 출발하고 나니, 탑승구가 텅 빕니다.

저는 기다리는 시간에, 대한항공 앱을 열어 마일리지표를 검색해봅니다.
아시아나보다 1시간이 늦은 출발 편이라, 여유 있는 일정이 되지 않을까 하여
거주지인 대구까지 내항기를 예약(Y클래스)을 하고 한숨 돌리며 기다리고 있었습니다.

얼마가 지났을까, 갑자기 직원이 저를 찾아오더니
"연결을 한번 시도해 보겠습니다. 여권을 줄 수 있나요?"라고 묻는 직원에게
저는 "당연히요"라며 여권을 전달하고, 그 순간부터
신치토세공항에 도착하면 어떻게 해야 할지 머리를 굴려봅니다.

약 20분 뒤, 제 여권을 가져간 직원은
웃으면서 제게 와, "연결처리 되었습니다. 자세한 안내는
신치토세에서 직원이 나와 대기하고 있을 겁니다. 나머지 안내는 그분께 받으세요"라고 안내를 해줄 때까지만 해도
저는 아무 문제없는 천국인 줄 알았습니다.
혹시 몰라
"국내선-국제선 터미널 간 이동은 나가지 않아도 가능한지" 물어보니, "메이비"라며 살짝 답을 회피하더군요..
그래도 일단은.. 긍정회로를 돌려봅니다.

제가 타고 갈 DH8D(JA856A) 기체 입니다.

일단은, 신치토세로 가야 하니 탑승준비를 해보겠습니다.

(OZ 다플인 저는 그룹 2입니다.)

(앗... 사진이 흔들....)

다행인지 맨 앞 좌석이 비어, 저를 이동시켜 준 틈을 타 기종인증도 살짝 하고요

창문으로 밖을 보니, 하늘이 참 이쁘기도 합니다.

비행기는 서서히 푸시백을 하고 활주로로 이동하기 시작합니다.

활주로를 달려서

날아오릅니다

하늘에서 바라보는 지상은 정말 이쁘네요..

슬슬 신치토세가 가까워 오니 살짝 불안감이 엄습해 옵니다만, ANA가 절 버리지 않을 거라 믿고... 내릴 준비를 해 봅니다.

죄송합니다.
지금부터는... 썰로 풀겠습니다(사진 찍을 여유가 없었답니다.)

비행기에서 하기하자마자, 지상직 승무원께서 제 이름이 써진 태블릿을 들고 서 계셨습니다.
그리고 저를 보자마자 “Run"과 ”早く “를 연신 외치며 이동하시더군요.
일단 무작정 따라갔습니다.
이때까지만 해도..
전 터미널 안에서 환승할 수 있는 루트가 있는 줄 알았습니다.
나름의 여유를 부렸죠..
어 근데.. 가도 가도 국내-국제 환승통로는 안 보이네요?
그리고 의야하던 시점에
수하물벨트가 보이기 시작하는 겁니다..
등줄기에 땀이 흐르고, 불안이 엄습해 옵니다.

아... 내 희망은 사라졌구나...
네..... 밖으로만 환승이 되는 곳이었던 것입니다..
가방에는 아이패드 프로, 미러리스 카메라, 렌즈 두 개
헤드폰, 충전기 세트... 등이 가득 차있는 상황입니다.
적어도 (체감은) 10kg 이상 무게죠...
네 근데
비행기 놓치기 너무 싫었습니다..
이 악물고 열심히 뛰고 뛰고 또 뛰었습니다.

승무원보다 앞서 뛰는데도, 그 와중에 승무원분은
“Run"과 ”早く “를 계속 외쳐주십니다..

얼마나 뛰었을까요... 익숙한 통로가 보입니다.
국내선터미널과 국제선터미널을 연결해 주는 곳이더군요..
긴장이 풀렸을까요? 제 발걸음은 무거워지고
힘이 들어옵니다..
전 승무원께 ”나 체크인해놓았는데... 시간도 아직 여유 있고..
근데 걸어도 되지 않아?? “라고 해도
승무원은 ”Run"과 ”早く “만 반복할 뿐이었습니다.

어쩌겠어요..
체력이 0이 된 몸을 어떻게든 이끌고.. 체크인카운터로 갔더니
모바일 체크인 했던 티켓은 못쓴다며
종이티켓을 주네요. 그러면서 수하물표를 달라고 합니다.
진짜 짧은 찰나 확인 후, 카운터 승무원은
“수하물은 하기해서 이동 중인데 인천에서 못 받을 수 있습니다.
그러면 다음날 동일 편으로 이동 예정이며, 안내는 인천공항에서 받으시면 됩니다. “

”근데, 제 티켓은 왜 재발급이 되었나요?“
”연결발권 처리하면서 체크인이 풀린 것 같습니다“

네.. (알려주셨다면 제가 다시 체크인했는데요..ㅠㅠㅠ)
그래도 원래대로 타는 것에 감사해하며
잠시 숨을 돌리려 라운지로 향했습니다.
(아시아나는 노스라운지를 사용을 합니다.)

입장 후 직원께 티켓을 전달하니,
저를 의아하게 쳐다보며, 라운지 티켓을 요청합니다.
물론 저는.. 받지 못한 상황이 고요...
결론은 카운터 승무원께서 안주신거였더군요..
계약라운지니 비용도 발생할거고, 탑승까지 얼마 안 남았는데
설마 갈까란 판단으로 안 주신 것 같습니다. ㅎㅎㅎ
(이렇게 저는 신치토세 아시아나 카운터에 최고 진상고객으로 낙인찍힌듯합니다.)

우여곡절을 이겨내고.. 잠시 숨을 돌리고
보험으로 예약해 둔 대한항공표를 취소합니다.
당일 예약이라 다행히... 취소수수료는 발생 없이
취소까지 마무리하고,
비행기를 타러 가보겠습니다.

오늘 CTS-ICN OZ173편 탑승구는 67번입니다.
그리고 제가 탈 기체는 HL7795, A330-323입니다.
(상세 탑승기는 다른 글로 찾아뵙겠습니다.)

어찌어찌 인천까지 절 데려다줄 친구를 잘 타고 출발합니다.

푸시백을 하니, 보험으로 예약해 두었던 대한항공 기체가
옆 게이트에 주기하고 있네요.
조금 뒤 이륙을 하고 나니, 신치토세 공항 터미널이 한눈에 보입니다.

그렇게 저는 잘 출발하여 약 3시간의 비행을 마치고 인천공항에 내렸고, 입국심사 차례를 기다리고 있었습니다.
제 순서가 되어 여권을 스캔하니
“고객님은 국내선 환승이 예정되어 있습니다”
라는 메시지가 뜹니다.

다시 한번 시도해도 동일하더군요..
아 내항기 예약기록이 입국기록에 넘어갔나 봅니다.
직원분 안내를 받아 대면 입국데스크로 가 여권을 드리니
“내항기 안 타시나요?”
“네 연결된 편 취소했습니다“
”인천으로 입국 원하시는거죠?“
“네”
그렇게 한국에 잘 입국했습니다.

마지막 고비.. 제 수하물은 왔을까요??

수하물벨트로 가보니, 익숙한 슈트케이스가 보이네요.
다행히도 제 짐은 잘 도착해서 제게 다시 왔습니다..
그렇게 다이내믹한 하루를 보내고
집으로 향합니다..

ANA 항공사 덕분에 결국은 잘 마무리된 하루입니다.

전세계를 방랑하는 Dream)Liner

인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8(InterContinental Yokohama Pier 8) 투숙 후기 ② 클럽 인터컨티넨탈 라운지편 | 이브닝 칵테일 & 하프 뷔페 조식

인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8의 5층 클럽 인터컨티넨탈 라운지.이브닝 칵테일과 하프 뷔페 조식, 이틀간 이용한 솔직 후기

1. 라운지 위치와 공간

2. 이브닝 칵테일 타임

3. 라운지 조식

4. 총평

[IHG] 인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8(InterContinental Yokohama Pier 8) 투숙 후기① 객실편

삼면이 바다로 둘러싸인 부두 위 호텔, 요코하마 하마헤드 내 2019년 개업한 인터컨티넨탈 요코하마 Pier 81 King bed 주니어 스위트룸과 클럽 인터컨티넨탈 라운지 후기

1. 호텔 위치 및 접근성

2. 체크인

3. 객실 — 1 King Junior Suite (571호)

4. 루프탑 — ROOFTOP 1859

5. 호텔 야간 외관과 주변 야경

6. 마치며

[IHG] ANA 크라운플라자 가나자와(ANA Crowne Plaza Kanazawa) 투숙 후기 ② 조식편

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1. 조식 개요: THE 10 @ 캐스케이드 다이닝 (1F)

2. 가나자와 한정 시그니처 & 오무스비 라이브 키친

3. 가나자와 명물 & 향토 요리

4. 즉석 그릴 & 에그 스테이션

5. 양식 & 콜드컷·치즈

6. 샐러드 & 반찬 & 베이커리

7. 디저트·요거트 & 음료

8. 1층 잼 판매코너와 식당 후기

[IHG] ANA 크라운플라자 가나자와(ANA Crowne Plaza Kanazawa) 투숙 후기 ① 객실편

JR 가나자와역 겐로쿠엔 출구 역세권 호텔 ANA 크라운플라자 가나자와트윈 프리미엄 고층룸 투숙기

1. 호텔 위치 및 접근성

2. 체크인, 다이아몬드 혜택을 동반한..

3. 객실 (1416호 / 트윈룸)

4. IHG 다이아몬드 웰컴 어메니티

5. 미니바 & 옷장

6. 욕실 & Antipodes 어메니티

7. 총평

오사카를 즐기는 법 ① 항공·교통편 | 간사이 vs 고베, FSC vs LCC, 공항에서 시내까지

인천·김포에서 오사카 가는 모든 방법! 1. 간사이 이타미 고베 공항 비교 2. FSC LCC 항공권과 노선별 비교?! 3. 라피트·하루카·리무진버스 공항 이동방법 비교 4. 이코카 오사카 교통패스까지 한 번에 정리했습니다.

1. 일단 어느 공항으로? — 간사이 vs 고베 (그리고 이타미)

2. FSC vs LCC, 뭘 타야 할까?

3. 그래서 오사카 항공권, 대체 얼마쯤 들까? (노선별 평균)

4. 공항에 내렸다! 이제 시내까지 어떻게 가지?

5. 오사카 시내에서는? — 이코카(ICOCA)와 패스 정리

정리하자면...

[오사카 맛집] 스시사카바 니혼이치 혼마치점(すし酒場 にほんいち 本町店) 후기

반주 한잔도, 든든한 스시 식사도 되는 오사카 스시사카바 니혼이치 혼마치점 후기

혼마치 골목, 노렌 아래로

자릿세 499엔, 그리고 오토시

메뉴판, 그리고 한국어 모바일 오더

본격적인 식사 시작

미즈나스(가지) 오츠쿠리와 澪 한 잔

총평

NH111 ANA B777-300ER 퍼스트클래스 탑승기 | 시카고(ORD)에서 도쿄 하네다(HND)까지 후기

ANA NH111편 시카고 오헤어 공항에서 하네다까지 퍼스트클래스 탑승기오헤어 공항 폴라리스 라운지, ANA 퍼스트클래스 좌석과 일식 코스 기내식까지 후기 ✈️

1. 시카고 오헤어 터미널1 체크인

2. 유나이티드 폴라리스 라운지

3. 더 다이닝 룸(The Dining Room) — 라운지 안의 레스토랑

4. 퍼스트클래스 탑승준비

5. 기내식 — 하늘 위에서 즐기는 정통 일식 코스

6. 풀플랫으로 편히 쉰 좌석과 도착 전 식사

7. 마치며

OZ101 아시아나항공 A380 이코노미 듀오좌석 탑승기 | 도쿄 나리타(NRT)에서 인천(ICN)까지 후기

아시아나항공 OZ101편 A380-800 이코노미 탑승기.나리타 터키항공 라운지와 A380 이코노미 좌석, 기내식까지 솔직 후기 ✈️

1. 나리타공항 제1터미널 체크인

2. 스타얼라이언스 골드 패스트트랙 (Gold Track)

3. 나리타공항 터키항공 라운지

4. 탑승 준비

5. 아시아나항공 A380 이코노미 듀오 좌석

6. 이코노미 화장실

7. 이륙, 그리고 기내식 — 치킨가스

8. 순항, 그리고 인천 도착

마치며

OZ102 아시아나항공 A380 비즈니스(스마티움) 탑승기 | 인천(ICN)에서 도쿄 나리타(NRT)까지 후기

아시아나항공 OZ102편 A380-800 비즈니스 스마티움 탑승기.인천 제2터미널 마티나 골드 라운지부터 어퍼덱 비즈니스 좌석과 기내식까지 솔직 후기 ✈️

1. 인천공항 제2터미널 체크인

2. 마티나 골드 라운지

3. 설레는 A380 탑승 그리고 업그레이드!

4. A380 어퍼덱 비즈니스 ‘스마티움’

5. 기내식 메뉴 — 아시아나 바 & 와인 셀렉션

6. 화장실과 어메니티 — 록시땅 버베나

7. 이륙 — 기내 카메라로 보는 인천

8. 기내식 — 산삼배양근 소불고기

인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8의 5층 클럽 인터컨티넨탈 라운지.
이브닝 칵테일과 하프 뷔페 조식, 이틀간 이용한 솔직 후기

삼면이 바다로 둘러싸인 부두 위 호텔,
요코하마 하마헤드 내 2019년 개업한 인터컨티넨탈 요코하마 Pier 8
1 King bed 주니어 스위트룸과 클럽 인터컨티넨탈 라운지 후기

가나자와역 도보 1분 ANA 크라운플라자 가나자와의 시그니처 조식당 "THE 10"
IHG 다이아몬드 조식 혜택으로 즐긴
오무스비 라이브 키친·복어 알집 누카절임 오차즈케·가나자와 오뎅·한톤라이스 후기

JR 가나자와역 겐로쿠엔 출구 역세권 호텔 ANA 크라운플라자 가나자와
트윈 프리미엄 고층룸 투숙기

인천·김포에서 오사카 가는 모든 방법!
1. 간사이 이타미 고베 공항 비교
2. FSC LCC 항공권과 노선별 비교?!
3. 라피트·하루카·리무진버스 공항 이동방법 비교
4. 이코카 오사카 교통패스까지 한 번에 정리했습니다.

[오사카 맛집] 스시사카바 니혼이치 혼마치점(すし酒場にほんいち本町店) 후기

반주 한잔도, 든든한 스시 식사도 되는
오사카 스시사카바 니혼이치 혼마치점 후기

ANA NH111편 시카고 오헤어 공항에서 하네다까지 퍼스트클래스 탑승기
오헤어 공항 폴라리스 라운지, ANA 퍼스트클래스 좌석과 일식 코스 기내식까지 후기 ✈️

아시아나항공 OZ101편 A380-800 이코노미 탑승기.
나리타 터키항공 라운지와 A380 이코노미 좌석, 기내식까지 솔직 후기 ✈️

아시아나항공 OZ102편 A380-800 비즈니스 스마티움 탑승기.
인천 제2터미널 마티나 골드 라운지부터
어퍼덱 비즈니스 좌석과 기내식까지 솔직 후기 ✈️

1. 나리타 하네다 공항 비교
2. FSC LCC 항공권과 노선별 비교?!
3. 스카이라이너·게이큐·리무진버스 공항 이동방법 비교
4. 스이카 파스모 도쿄 교통패스까지
한 번에 정리했습니다.

대한항공 KE2190편 A321neo 프레스티지 슬리퍼 2.0 탑승기
고마쓰-인천 풀플랫 비즈니스 클래스 7E 좌석과 메밀비빔국수 기내식 후기 ✈️

IHG 최신 미드스케일 브랜드 가너(Garner) 호텔
오사카 혼마치역 도보 3분 | 2025년 1월 아시아태평양 최초 개업
소셜허브 24시간 무료 커피 | IHG 다이아몬드 엘리트 투숙 후기

인천공항 제2터미널 대한항공 프레스티지 서편 가든라운지 2026년 2월 방문기.
비빔밥 재료바, 김밥, 아이스크림부터 위스키, 칵테일까지. 운영시간, 위치, 입장 자격, 아침 메뉴 총정리! ✈️

[가나자와 맛집] 히가시차야가이 부근 노포, 타카시마(鮨処たかしま)스시 오마카세 후기

아사노가와 강변, 1964년 창업 스시야.
히가시차야가이 도보 5분, 예약 없이 즐길 수 있던 저녁 오마카세,
호쿠리쿠 제철 네타와 구타니야키 접시의 조화

가나자와역 도보 3분, 미슐랭 가이드 호쿠리쿠 2021 등재!
1940년대 마치야 (町屋)에서 즐기는 ¥16,500 오마카세 코스
호쿠리쿠 제철 생선, 카운터석 오마카세 솔직 후기

대한항공 KE2189편 A321neo 프레스티지 슬리퍼 탑승기.
인천-고마쓰 풀플랫 비즈니스 클래스 7A 좌석 리뷰,
매운 소불고기 기내식 솔직 후기 ✈️

내셔널지오그래픽 2025 베스트 여행지 가나자와!
여행지의 필수인 맛집! 가나자와의 노도구로, 즈와이가니부터
미슐랭 스시·가나자와 오뎅·금박 소프트크림·가나자와 카레까지! 맛집 이거하나면 된다.

내셔널지오그래픽 2025 베스트 여행지 가나자와!
겐로쿠엔, 히가시차야가이, 가나자와성, 21세기 미술관부터
우타쓰야마·교쿠센인마루 야경 촬영 스폿까지!
가나자와 관광명소와 야경 포인트를 구글맵 링크와 함께 완벽 정리